近日
無錫地鐵兩條新線迎來新進展
地鐵5號線
春潮商業街站至旺莊東路站盾構區間右線
順利貫通
地鐵6號線
金石路站主體結構成功封頂
全力沖刺四季度“收官戰”
地鐵5號線
全線24座車站,22座車站圍護結構施工已完成,16座車站主體結構已封頂。此外,20條盾構隧道已經貫通,8臺盾構正在掘進,28臺次盾構完成始發。
地鐵6號線
全線18座車站中,除湖濱路站外,12座車站圍護結構施工已完成,4座車站主體結構已封頂。此外,首條盾構隧道已經貫通,1臺盾構正在掘進,2臺次盾構完成始發。
春潮商業街站至
旺莊東路站盾構區間
隨著刀盤緩緩破洞而出,地鐵5號線春潮商業街站至旺莊東路站盾構區間右線順利貫通,為后續區間雙線貫通目標奠定堅實基礎。
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面對掘進過程中地質條件復雜、需近距離穿越地下管線等現實挑戰,無錫地鐵建設團隊提前開展地質勘察與風險評估,制定針對性施工方案,借助實時監控量測系統對盾構機掘進參數、地層沉降等數據進行24小時動態跟蹤,及時調整掘進速度、土倉壓力等關鍵指標以保障盾構平穩掘進。
同時,針對地下管線保護等重點難點,建設團隊開展專項勘察并繪制詳細的管線分布圖,采用“精準避讓+防護加固”相結合的方式,確保施工過程中管線安全,保障施工全過程安全有序推進。
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金石路站
隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成,地鐵6號線金石路站主體結構成功封頂,標志著該車站全面轉入盾構施工準備和附屬結構施工階段。
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金石路站位于濱湖區五湖大道與金石路交叉口,全長約260米,為地下兩層島式車站。該站自基坑開挖以來,建設團隊先后克服了施工場地狹小、夏季高溫臺風等多重困難,科學組織施工、優化資源配置,通過每日班前班后會議精細化管理,保障工程穩步推進。
施工過程中,建設團隊健全安全生產責任制,強化風險管控與隱患排查,推行“網格化安全巡查”,構建“人人管安全”的全員參與模式,每日巡查基坑邊坡、機械操作區、臨時用電設施等關鍵部位,并實時上傳隱患照片,形成“發現—整改—驗證”閉環管理,切實提升工程安全質量水平。
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聚力創佳績,勇奪年度勝。接下來,無錫地鐵將錨定年度目標任務,統籌兼顧安全、質量、進度要求,在四季度生產建設中持續加壓奮進,全力沖刺年度收官戰,以實際行動鑄造精品優質工程。
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信息來源:無錫地鐵建設有限責任公司
作 者:高楠、戴明禹
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