“睡眠質量最好的動臥”？D4982次列車在懷化南站停靠5小時引熱議，廣鐵集團回應

11月18日晚，廣鐵集團廣九客運段發布《關于D4982次列車在懷化南站長時間停靠的情況說明》。

近日，針對網友反映“D4982次列車在懷化南站停留時間較長”的情況，我段進行了認真核實，現將相關情況說明如下：

2025年8月份以來，為滿足旅客周末出行需要，鐵路部門調配運力資源，每周五至周日開行深圳北至重慶西的D4982次動臥列車，由我段擔當值乘任務。

該趟動臥列車夕發朝至，從深圳北站始發時間為19時整，終到重慶西站時間為次日10時14分，全列共有16節車廂，其中14節為動臥車廂，2節為二等座車廂，較好地滿足了旅客周末長途旅游的出行需求。

由于該趟動臥列車到達懷化南站時間為凌晨0時08分，正好與該線路區段設備維修封鎖天窗時間相沖突，需在懷化南站停靠292分鐘，等到封鎖天窗作業結束、線路檢查正常后，于凌晨5時繼續開行。為確保廣大旅客正常休息，在懷化南站僅辦理旅客下車業務，不辦理旅客上車業務，同時，在該站停靠期間，列車工作人員加強車廂安全巡視，及時為有需要的旅客提供服務。

鐵路部門溫馨提示，除每周五至周末增開的D4982次動臥列車外，深圳至重慶區間每日早中晚不同時段均有高鐵列車開行，廣大旅客可根據自身需求，選擇乘坐適合自己出行 的列車。同時，衷心感謝廣大旅客對鐵路客運工作的關注與關心，鐵路部門將持續優化運輸組織，不斷提升旅客出行體驗。

錦觀實驗室記者發現，11月21日的列車時刻表一曝光，引發大量網友吐槽。以D4982次列車為例，其到達懷化南站的時間預計為次日00:08，而發車時間為5:00，停留時長預計為292分鐘，近5個小時。

有網友表示：“本來熬夜坐車就夠累了，結果中途還要在懷化南站硬生生等5小時，這哪是坐車，簡直是變相‘過夜’。”還有旅客吐槽：“凌晨在陌生車站等這么久，又冷又困，太遭罪了！”

有經常坐這趟車的旅客說，之前也有過停留時間長的情況，但最多也就一兩個小時，這次直接沖到5小時，實在讓人接受不了。而且提前也沒收到通知，直到看時刻表才發現，太突然了。

但也有乘客稱這是“睡眠質量最好的動臥”，買一張臥鋪票，相當于買了火車票+一晚上住宿。

據網友“章魚”表示：“我回邵陽坐這趟車正合適，時間基本沒差別，價格比其他車二等座低，還可以臥著，簡直爽翻，可惜只有周末有。”

錦觀實驗室記者查詢發現，D4982次列車到邵陽站的價格比其他車次便宜一半，甚至動臥更有性價比，到張家界站的票價也是如此。

12306客服人員回應稱，這是由于線路施工維護，列車凌晨停靠時間比較長，若旅客覺得這一時間較長，可以選擇其他列車出行。

也有網友理性分析，說凌晨是線路施工的最佳時間，因為此時客流量少，對運營影響小。但就算是這樣，也應該提前告知旅客，或者安排相應的休息場所，而不是讓大家在車上硬等。

記者 楊碩

來源： 錦觀新聞