11月18日晚,廣鐵集團廣九客運段發布《關于D4982次列車在懷化南站長時間停靠的情況說明》。
近日,針對網友反映“D4982次列車在懷化南站停留時間較長”的情況,我段進行了認真核實,現將相關情況說明如下:
2025年8月份以來,為滿足旅客周末出行需要,鐵路部門調配運力資源,每周五至周日開行深圳北至重慶西的D4982次動臥列車,由我段擔當值乘任務。
該趟動臥列車夕發朝至,從深圳北站始發時間為19時整,終到重慶西站時間為次日10時14分,全列共有16節車廂,其中14節為動臥車廂,2節為二等座車廂,較好地滿足了旅客周末長途旅游的出行需求。
由于該趟動臥列車到達懷化南站時間為凌晨0時08分,正好與該線路區段設備維修封鎖天窗時間相沖突,需在懷化南站停靠292分鐘,等到封鎖天窗作業結束、線路檢查正常后,于凌晨5時繼續開行。為確保廣大旅客正常休息,在懷化南站僅辦理旅客下車業務,不辦理旅客上車業務,同時,在該站停靠期間,列車工作人員加強車廂安全巡視,及時為有需要的旅客提供服務。
鐵路部門溫馨提示,除每周五至周末增開的D4982次動臥列車外,深圳至重慶區間每日早中晚不同時段均有高鐵列車開行,廣大旅客可根據自身需求,選擇乘坐適合自己出行 的列車。同時,衷心感謝廣大旅客對鐵路客運工作的關注與關心,鐵路部門將持續優化運輸組織,不斷提升旅客出行體驗。
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錦觀實驗室記者發現,11月21日的列車時刻表一曝光,引發大量網友吐槽。以D4982次列車為例,其到達懷化南站的時間預計為次日00:08,而發車時間為5:00,停留時長預計為292分鐘,近5個小時。
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有網友表示:“本來熬夜坐車就夠累了,結果中途還要在懷化南站硬生生等5小時,這哪是坐車,簡直是變相‘過夜’。”還有旅客吐槽:“凌晨在陌生車站等這么久,又冷又困,太遭罪了!”
有經常坐這趟車的旅客說,之前也有過停留時間長的情況,但最多也就一兩個小時,這次直接沖到5小時,實在讓人接受不了。而且提前也沒收到通知,直到看時刻表才發現,太突然了。
但也有乘客稱這是“睡眠質量最好的動臥”,買一張臥鋪票,相當于買了火車票+一晚上住宿。
據網友“章魚”表示:“我回邵陽坐這趟車正合適,時間基本沒差別,價格比其他車二等座低,還可以臥著,簡直爽翻,可惜只有周末有。”
錦觀實驗室記者查詢發現,D4982次列車到邵陽站的價格比其他車次便宜一半,甚至動臥更有性價比,到張家界站的票價也是如此。
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12306客服人員回應稱,這是由于線路施工維護,列車凌晨停靠時間比較長,若旅客覺得這一時間較長,可以選擇其他列車出行。
也有網友理性分析,說凌晨是線路施工的最佳時間,因為此時客流量少,對運營影響小。但就算是這樣,也應該提前告知旅客,或者安排相應的休息場所,而不是讓大家在車上硬等。
記者 楊碩
來源: 錦觀新聞
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