“柏林—北京”航班落地不到48小時,德國財長克林拜爾就把三句話重復了三遍: 1. 歐盟準備好“關閘門”保護自家市場; 2. 27個成員國對華得唱一個調; 3. 就算中國給了稀土“保供”口頭支票,德國仍要“去風險”。
這三句像三顆釘子,把2025年11月的中德高級別財金對話釘在了“先劃紅線、再談生意”的冷光燈下。
——這不是普通的年度對話,而是一場“帶著安全帶的高空走鋼絲”。
### 一、把“產能過剩”翻譯成大白話 克林拜爾在釣魚臺說:中國造電動車、光伏板、鋰電池像“開閘的洪水”,歐洲工廠像“下游的小舢板”,水位一漲就翻船。
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中方聽懂了,回敬一句成語: “沒有落后的產業,只有落后的技術。”
翻譯腔一下變成火藥味: 德國要的是“產量天花板”,中國給的是“技術升級窗”。
### 二、稀土、芯片、6G:三條“氣管子”誰先松手? 德國工業的三條“氣管子”——稀土、芯片、6G標準——目前都攥在別人的手心里。
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1. 稀土:中國占全球精煉產能90%,德國永磁電機、風電渦輪、變速箱全指著它。 2. 芯片:美國先卡中國,中國反手限制鎵、鍺出口,德國車規芯片成本立刻抬15%。 3. 6G:德國政府剛把華為、中興列入“可信組件黑名單”,卻又要回中國談“未來標準聯合研發”。
克林拜爾把隨行的高管——安聯、歐爾克、德意志交易所——推到臺前,等于告訴北京: “我手里不只有政府訂單,還有3萬億歐元的資產管理規模,可以一起分蛋糕,但前提是我得先活著。”
### 三、“一中原則”與“去風險”:兩個互斥的硬指標 中方開出的政治門票只有四個字——“一中原則”。
德國最近卻連續踩線: - 經濟部放風“臺灣海峽是國際水域”; - 外交部推遲原定12月的訪華團; - 電信署給運營商下函“2026年底前拆華為5G天線”。
于是,北京把對話的歡迎晚宴從人民大會堂金色大廳挪到釣魚臺“小范圍”,合影環節縮短到90秒——信號很明顯: “要談生意,先收拾作業。”
### 四、企業用腳投票:大眾、巴斯夫一邊加碼,一邊“留后手” 看似“政冷”,企業卻“經熱”。
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- 大眾宣布再投25億歐元擴建合肥研發中心,卻把電池核心專利注冊在新加坡; - 巴斯夫湛江一體化基地2025年第三季度投產,同時把歐洲乙烯產能回遷路德維希港; - 寶馬與寧德時代簽長期電芯合同,卻在匈牙利建“備用工廠”。
一句話: “訂單留在中國,圖紙留一份在家。”
### 五、2026場景預演:三條路,德國只能選一條 1. **“軟脫鉤”**——歐盟2026年碳關稅+供應鏈法案落地,中國出口成本抬升,德國順勢把最后組裝搬回斯洛伐克、匈牙利,完成“近岸外包”。 2. **“硬對抗”**——若中國再收緊稀土出口,德國聯合法國、意大利啟動WTO訴訟,中歐貿易戰正式點火。 3. **“再掛鉤”**——雙方把“產能過剩”談判升格為“中歐綠色產能合作基金”,用合資建廠替代關稅壁壘,把“洪水”引流到第三方市場——非洲、拉美、中東。
克林拜爾回國前拋下一句話: “我們不想封閉,但必須能自給。”
翻譯過來就是: “城門可以開,但護城河先挖深。”
——北京聽懂了,柏林也聽懂了,可聽懂不等于握手。
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下一次對話桌擺在哪里、擺什么點心,要看2026年春天誰先把自己的“作業”寫完。
留給德國的是一道算術題: “去風險”成本 ≤ “丟市場”損失?
留給中國的是一道作文題: “如何把‘相互尊重’寫成讓對方不跳腳的執行細則。”
誰先交卷,誰就能在下一輪全球產業鏈的“搶椅子”游戲里多拿一把椅子。
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