賈躍亭又發文：加速還債，爭取早日回國；這次是不是套路？

2025年11月19日，賈躍亭再次登上熱搜——他宣布成立第二個債權人信托，加速償還國內擔保債務，并重申“盡責到底，早日回國”。這已是其自2017年樂視債務危機后，第N次高調承諾還債。從“為夢想窒息”到“下周回國”，賈躍亭的承諾與FF的股價一樣，始終在“希望與破滅”間反復橫跳。

一、信托還債：畫餅還是實質進展？

賈躍亭稱，新信托資產來自兩部分：

1. FF股權激勵的50%：其持有的“股東股民First”股份中，50%注入信托，剩余50%繼續投入FF的EAI業務；
2. 納斯達克上市公司AIXC股份的50%：該投資本金來自FFGP借款，對應AIXC約7%股權。
3. 值得注意的是，AIXC將于北京時間11月21日更名掛牌，賈躍亭將其稱為“FFAI+Crypto雙向賦能”的關鍵布局。

質疑點：

• FF當前市值不足1億美元，股價長期徘徊在1美元左右，股權激勵兌現可能性極低；
• AIXC更名后能否扭轉FF頹勢仍是未知數，此前FF已燒光10億美元融資，2025年Q1凈虧損4380萬美元。

二、八年漂泊：從“老賴”到“創業者標桿”？

賈躍亭自述：“到美國創業已3000多天，無時無刻不想還債回國。”他強調還債是“道義與信念”，并稱：

• 美國法下已無債務：2019年通過第一個信托解決美國債務，但國內仍為失信被執行人；
• 法律與信任困境：國內法院數據顯示，其未履行債務超102億元，近期北京金融法院剛恢復執行8.3億元。

爭議焦點：

• 網友翻出舊賬：“2017年說‘下周回國’，2025年還在畫餅”；
• 法律界人士指出：即使信托資產到位，需中國法院解除出境限制，程序復雜。

三、FF現狀：PPT造車還是逆襲在即？

賈躍亭近期密集宣傳FF動態：

• 量產進展：首批FX Super One零部件從上海港發往美國，計劃年底試生產；
• 合作與訂單：與特斯拉達成充電接口合作，獲加州車企100臺預訂單；
• 資本市場：AIXC更名后或推動FF估值修復，但當前FFGP合伙人公司借款能否轉化為實際收益存疑。

行業評價：

• 造車新勢力已進入淘汰賽，FF累計交付僅20輛，技術、供應鏈均落后頭部玩家；
• 分析師直言：“FF若想翻身，需年銷超10萬輛，目前看毫無可能。”

四、公眾態度：從嘲諷到麻木的“狼來了”

社交媒體上，網友反應兩極：

• 悲觀派：“賈總每次都說破產重組、股權變現，結果呢？”“建議改名‘下周回國賈躍亭’，直接注冊商標”；
• 觀望派：“信托若真能落地，或能部分清償債務，但別指望他能全身而退。”

深層矛盾：

• 債權人需在“賭FF翻盤”與“及時止損”間抉擇；
• 賈躍亭將個人信譽與FF綁定，但FF的失敗已消耗市場耐心。

結語：創業者的執念與時代的代價

賈躍亭的故事，早已超越個人成敗，成為觀察中國商業生態的標本：

• 資本游戲的代價：從樂視生態化反到FF造車，其模式始終依賴融資而非盈利；
• 法律與道德的邊界：創業者責任如何界定？債權人的權益如何保障？

當賈躍亭第N次喊出“還債回國”，我們不禁想問：這一次，是絕地反擊的開始，還是又一次“狼來了”的預演？

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數據來源：賈躍亭公開信、貓眼專業版、北京金融法院公告、FF官方聲明。