華為乾崑亮王牌：L3雙落地+14車企助陣！

在廣州乾崑生態大會上，華為一出手就攪動了智能汽車行業——高速L3智駕內測、鴻蒙座艙L3落地、乾崑APP上線，再加上14家車企33款車的背書，這波操作不是簡單的技術更新，而是直接亮出了生態“王炸”。

核心技術雙突破：智駕L3開測，座艙L3先行

先看一組“硬通貨”數據：截至2025年10月底，乾崑智駕累計跑了58.1億公里，輔助泊車3.5億次，月活用戶占比95.2%，全是國內第一。這不是實驗室數據，是百萬用戶跑出來的真實認可度，足以說明乾崑智駕的口碑。

這次智駕升級最讓人期待的就是高速L3內測——北京、上海、廣州等7城已經上車，以后跑高速，系統能更自主應對路況；ADS Pro還把領航輔助從高速擴到城區，ADS Max新增動物識別、防御性駕駛，安全性再上一個臺階。更關鍵的是華為要搞“10分鐘生態圈”，停車繳費、自動充電這些瑣事，以后智駕系統聯動伙伴就能搞定，不用再下車折騰。

智駕解決了“走得好”，座艙則要解決“坐得爽”——鴻蒙座艙直接邁入“智能座艙L3”時代?，F在130萬座艙用戶能體驗到：語音助手不再是“你問才答”，會主動提醒你點外賣、預約加油，還能直接完成支付；再加上空間音專區、影視2.0這些功能，座艙已經不是“開車附屬品”，而是移動的智能生活空間。對比行業里還停留在“控空調、導個航”的L2座艙，華為這步確實快了一大截。

生態閉環補位：乾崑APP上線，車企陣營再擴容

技術夠硬，還得有“樞紐”連接用戶和生態——這次發布的華為乾崑APP就是關鍵。它不只是個普通工具，能反饋問題拿專業答復，能提“心愿單”讓創意需求落地，后續停車、充電功能也會上線，相當于把車端智能和移動端服務打通了。對用戶來說，以后不用再裝一堆APP；對華為來說，這是收集需求、快速迭代的關鍵渠道。

APP打通了“軟件連接”，車企則是“硬件基石”——目前已有14家車企33款量產車搭載乾崑方案，單月銷量最高超10萬臺，智駕用戶破百萬。這次大會還亮出了兩個新品牌：和東風合作的“奕境”、和廣汽合作的“啟境”，2026年就能上市。華為不搶車企飯碗，只給最缺的智能技術，傳統車企不用自己研發好幾年，雙方共贏，最終用戶能有更多價位、更多車型可選。

生態邏輯拆解：乾崑為何能成行業焦點？

從技術到APP再到車企，華為乾崑的核心不是某一項功能牛，而是“技術+生態+用戶”的聯動。智駕L3解決“安全便捷”，座艙L3解決“體驗升級”，APP解決“服務閉環”，車企覆蓋解決“車型選擇”——不管你是預算10萬還是100萬，想要通勤還是娛樂，都能在乾崑生態里找到對應方案。

現在智能汽車拼的不是單點功能，是生態壁壘。華為的優勢在于，把智駕、座艙、服務、伙伴擰成了一股繩：用戶越多，數據越多，技術迭代越快；技術越好，車企越愿意合作；車型越多，用戶選擇越多——形成了正向循環。這種模式比自己造車更能快速推動行業智能化，也更符合國內汽車市場的現狀。

接下來大家最關心的，肯定是城區L3啥時候落地、10分鐘生態圈能覆蓋多少城、新車型實際體驗咋樣。但可以肯定的是，有技術背書和14家車企助陣，華為乾崑接下來的每一步，都值得行業和消費者盯著看。