戰略升維，吉利錨定2030年：躋身全球前五大車企、向萬億營收邁進

電動化與智能化的浪潮席卷全球汽車產業，傳統格局的地殼正悄然位移。在轟鳴聲中，一家中國車企已悄然完成了一次靜默的蛻殼——從汽車制造商，向智能出行科技公司的蝶變。

2026年1月22日，在創業40周年的歷史節點上，吉利控股集團召開了一場備受矚目的戰略解析會。這場會議不僅是對2025年集團發展的全面復盤，更是對2030年戰略目標的系統性部署。

2025年，對于吉利而言，是戰略協同效應全面釋放的關鍵一年。這一年，吉利全球總銷量411.6萬輛，同比增長26%，連續五年實現快速增長，首次突破400萬輛大關，躋身全球車企第七位，成為前十陣營中增速最快的企業。其中，新能源汽車銷量達229.3萬輛，同比增長58%，新能源滲透率達到56%，這標志著吉利已成功完成從傳統燃油車向新能源的轉型跨越。

2025年取得的成績，讓吉利將眼光放得更為長遠，正式拋出“一個吉利 全面領先”2030戰略目標：年銷突破650萬輛、營收超1萬億元、躋身全球銷量前五車企。其中，新能源銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一，開發覆蓋A到E級車型的全球頂級的新能源架構，基于全新架構的平均單車型研發周期和綜合成本下降30%以上。

吉利控股判斷，未來五年，是吉利控股集團實現從產品制造競爭力到生態服務競爭力、從規模成本優勢到綠色智能科技優勢、從各品牌獨立運營到全球深度協同的三大戰略升維的關鍵時刻。

“關鍵時刻，要敢于抉擇，勇于破局。”吉利控股集團董事長李書福曾在2026新年致辭中如是強調。從411.6萬輛到650萬輛，從全球第七到全球前五，從單純產品制造到綜合生態服務——吉利正在以一場深刻的戰略升維，重新定義中國車企的全球蛻變路徑。

650萬輛，如何實現？

品牌矩陣進一步清晰

從2025年的411.6萬輛到2030年的650萬輛，年均復合增長率需維持在9.5%左右。在全球汽車市場增長放緩的背景下，這一目標極具挑戰性。

但吉利并非盲目追求規模擴張，而是有著一條非常清晰的戰略目標——通過頂層統籌與全球協同，聚焦品牌、技術、整車、生態、人才和可持續發展為核心的“六位一體”戰略能力體系，將“大”的規模勢能，轉化為“強”的體系優勢，推動達成2030目標。

“汽車行業的競爭，已升維為技術、成本、品牌、全球化與供應鏈韌性的全方位、長周期綜合較量。”吉利控股集團CEO安聰慧在戰略會上稱。

他表示，為了實現“一個吉利、全面領先”的戰略目標，吉利將采取關鍵舉措：品牌矩陣進一步清晰、智能化全面深化、強化用戶服務、出行相關生態、以及不斷推進人才梯隊建設。

排在所有的舉措第一位的是繼續深化“一個吉利”戰略，構建一個定位清晰、個性鮮明、勢能互補得全球品牌矩陣。

安聰慧表示，“一個吉利”指的是通過強化吉利控股集團的頂層運籌與全球治理，構建戰略協同機制與資源整合平臺，確保各業務單元依法合規、有序高效運作，實現全球“一盤棋”的戰略格局。在技術共創、市場共拓、供應鏈共享等方面形成合力，開拓持續增長的大空間、構建協同發展的強平臺、注入面向未來的新動能。

2024年9月，吉利正式發布《臺州宣言》，按照戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才的指引推進轉型發展。首先吹響得是集團內部各大子品牌整合的號角。2025年一年，吉利對自有乘用車品牌業務進行了業務整合，形成了“吉利中國星、吉利銀河、領克、極氪”的品牌矩陣。

這一業務整合也在去年取得了實質性突破。

2025年吉利銀河品牌全年銷量124萬輛，同比增長150%，超額完成“百萬銀河”目標；領克品牌銷量35萬輛，創歷史新高；極氪品牌12月單月交付突破3萬輛，極氪9X成為50萬元以上大型SUV銷冠。三大品牌在各自細分市場精準卡位，形成了從主流到高端的完整產品矩陣，同時通過技術平臺共享、供應鏈協同，實現了研發效率提升和成本優化。

而安聰慧在解析會上強調，接下來，吉利控股將以強化吉利母品牌為核心，高效協同沃爾沃、極星、蓮花跑車、smart等國際乘用車品牌，以及遠程新能源商用車品牌，持續強化各品牌獨特的價值主張，如沃爾沃的安全環保、極星的高性能、蓮花的極致駕控、smart的新奢。

全面深化技術布局

在吉利控股2030戰略目標得主要指標中，新能源滲透率要達到75%、海外占比超過1/3，按年銷650萬得數字計算，意味著2030年吉利控股的新能源銷量、海外銷量分別需要達到487.5萬輛、216萬輛。這是一個頗具挑戰性的指標。

提出這個目標的底氣源于吉利正在全域技術體系上構筑護城河，涵蓋智能駕駛、智能座艙、電子架構、整車架構、電池、電驅、超級電混，七大領域。

電動智能化時代，智能駕駛是汽車主機廠下一階段競爭的核心。2025年3月，吉利發布了統一的智駕輔助方案：千里浩瀚，分為H1、H3、H5、H7、H9等多個級別，能覆蓋集團旗下不同品牌的不同層級車型。其中千里浩瀚H9方案據稱是行業首個具有量產落地能力的L3級硬件架構解決方案。目前已在旗艦車型極氪9X搭載。

千里浩瀚發布后不到一年時間，新一代千里浩瀚輔助駕駛系統G-ASD3便在今年初的CES上亮相，迭代速度可見一斑。千里浩瀚G-ASD采用Smart AI Agent架構，得益于吉利全域AI技術體系賦能，產品能力覆蓋L2輔助駕駛、L3自動駕駛、L4無人駕駛，最終實現智慧生命體愿景。

吉利稱，ASD的核心定位超越了傳統的硬件綁定模式。它并非指代某一特定硬件配置，而是基于千里浩瀚H1至H9不同硬件方案之上運行的統一軟件版本品牌。這一設計的革命性意義在于，它旨在從根本上打破智能駕駛體驗因品牌、車型、代際差異而產生的“適配割裂”與體驗壁壘。未來，只要搭載相同級別千里浩瀚硬件方案的車輛，無論屬于哪個子品牌，均可通過G-ASD軟件平臺的持續升級，同步獲得最新、最優的智駕功能與性能優化，進一步加強集團內部的體系化和協同化，直指L3量產和L4商業化。目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在極氪、領克多款車型上搭載。在法規允許的條件下，吉利還將于今年推送高速L3和低速L4功能，并實現Robotaxi運營。

除開智能駕駛，吉利在電動化方面的布局也非常深入。僅在過去一年，吉利發布了神盾金磚電池，經歷36項全場景極限工況安全測試，樹立動力電池安全標桿；全新浩瀚超級電混，是混動領域首次應用三電機兆瓦級電驅；新一代雷神AI電混，搭載全球熱效率最高的量產電混發動機，熱效率47.26%，到2030年，該效率有望突破50%。

通過全域技術布局，吉利希望在集團層面實現底層技術和平臺的共享，從而縮短研發周期，提升效率，降低單車型研發成本。到2030年，吉利基于全新架構的單車型研發周期和綜合成本要下降30%以上，這是支撐多品牌、多車型戰略的技術基礎。

深化海外布局

技術之外，海外也將成為5年內幫助吉利實現650萬輛的重要助力。

2025年，吉利海外銷量為42萬輛，其中新能源出口超過12萬輛。相比競爭對手，這一數字并不算足夠出色。但從另一個角度來說，海外市場對吉利銷量的貢獻有著十分可觀的增量提升空間。

至少，市場給出的信號是積極的。去年，吉利新增13個海外市場，包括英國、意大利等歐洲主流國家及巴西、南非等高潛力市場。截至2025年年底，吉利已在全球88個國家建立超1200個銷售網點，銀河E5登陸全球40余國，并在巴西連續四個月蟬聯純電C級SUV銷量冠軍；星艦7 EM-i在澳大利亞躋身最暢銷PHEV車型行列；星愿在巴西上市僅16個工作日便躍居電動車銷量榜亞軍。

對于接下來的海外戰略，安聰慧給出了大致方向：統籌全球資源，加大國際市場投入，全面釋放國際乘用車品牌的“主場優勢”與屬地化運營能力，發揮沃爾沃、極星、蓮花在歐美市場的深厚積淀，以及寶騰在東南亞的本地化優勢，攜手雷諾等國際伙伴，打造開放協同、互利共贏的品牌合作新范式，實現從產品輸出向“產品、服務和生態”全價值鏈輸出轉型。

有別于傳統“廣撒網”式的粗放出海，吉利正在摸索一條全球化“精耕細作”的“大膽實驗”。其中的代表性案例是吉利參與共建的馬來西亞丹戎馬林高科技谷（AHTV）項目。該項目脫胎于吉利控股全面主導管理的寶騰汽車，基于寶騰項目的成功經驗，2023年，吉利控股與寶騰母公司DRB圍繞共建AHTV項目展開深入合作，從產、學、研、城四大維度，共同打造東盟新能源和新技術研發制造高地。

按照規劃，“AHTV項目”將在2035年形成50萬輛整車的生產能力，其中50%出口；打造100萬套零部件供應鏈體系，其中50%服務于全球市場。而這也意味著從研發、生產到銷售、服務全部本地化，就像在當地“安家落戶”，深度融入東南亞市場，成為“當地人”“自己人”。

另一個例子，則是吉利去年收購雷諾巴西公司26.4%的股份，可共享雷諾巴西公司的工廠產能和市場網絡，加速拉美地區汽車市場的拓展。雷諾巴西公司成為吉利旗下新能源汽車產品在巴西的經銷商，在銷售、金融和售后服務方面開辟新的增長機會。

從馬來西亞AHTV項目到攜手雷諾的合作，吉利式出海已不再執著 “自建工廠、自建渠道”，而是通過掌握技術領先優勢，從“自己帶鍋到他鄉做飯”，進階為“跟當地人合伙，你出食材我掌勺，大家都有飯吃”的升級路徑。這一出海路徑的轉變，既源自吉利核心技術能力的升級，更反映出在區域化、碎片化的全球化新階段，吉利采取更為靈活的全球化策略，通過強化合縱連橫、戰略協同，產業共建，深度融入本土，不僅更能貼近市場，且可以有效規避貿易壁壘。

發揮“技術+供應鏈+品牌+服務”的生態輸出，推進全球化和本土化協同，也許這將是吉利控股2030戰略目標中海外市場的基本策略。也不失為中國汽車企業走向國際，實現高層次、全方位融合，提升品牌形象與地位的有益嘗試。

創業維艱，四十不惑。國內價格戰激烈，新能源車利潤承壓；國際市場則面臨貿易壁壘與技術標準差異。“一個吉利 全年領先”是壯年吉利面向全球的新五年計劃，其成敗不取決于單點突破，而在于品牌、技術、整車、生態、人才與可持續發展六大支柱能否協同發力；在于能否整合內部資源，最大化協同效應以降本增效，同時以統一、強大的品牌形象參與全球競爭。

對吉利而言，每一步都至關重要。