全場(chǎng)景泊車王名不虛傳，全新領(lǐng)克07 EM-P 讓司機(jī)沒有難停的車

住在老小區(qū)的車主，大多經(jīng)歷過“搶車位”的緊張，更要面對(duì)無(wú)劃線、空間不規(guī)則、通道狹窄等停車難題。很多時(shí)候找到的空位，要么尺寸刁鉆，要么周圍障礙物多，手動(dòng)停車不僅耗時(shí)，還容易發(fā)生剮蹭。這種貼合日常的用車痛點(diǎn)，讓大家對(duì)車輛的泊車適應(yīng)性有了更高要求。全新領(lǐng)克07 EM-P針對(duì)老小區(qū)等復(fù)雜停車場(chǎng)景，打造了靈活適配的泊車解決方案，無(wú)論是無(wú)劃線車位還是狹窄空間，都能輕松應(yīng)對(duì)，為老小區(qū)車主提供了更省心的選擇。

在實(shí)際場(chǎng)景中，全新領(lǐng)克07 EM-P的FTP指尖泊車功能，恰好解決了老小區(qū)無(wú)劃線車位的停車難題。車主無(wú)需依賴標(biāo)準(zhǔn)車位線，只需通過車內(nèi)中控屏，拖拽車輛圖標(biāo)就能在空地上劃定臨時(shí)車位，地上地下、各種角度和環(huán)境都能適用。該功能支持16m x 16m范圍的拖拽操作，能實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)路徑規(guī)劃，還升級(jí)了“圖中圖”魚眼小窗口，讓周圍環(huán)境更清晰，有效避開障礙物，即便在樓間、路邊等“擠”出來的空位上，也能順利停車。

除了老小區(qū)場(chǎng)景，全新領(lǐng)克07 EM-P在更多復(fù)雜停車場(chǎng)景中也有出色表現(xiàn)。此前北京舉辦的全場(chǎng)景泊車王挑戰(zhàn)中，面對(duì)寬度僅2.1m的機(jī)械車位（車型車寬1.9m，車身與立柱間距僅10cm）、4m寬窄通道內(nèi)的5m窄車位（車型車長(zhǎng)近4.9m，且有盲區(qū)障礙物），它都能輕松泊入；面對(duì)斷頭路泊車、魔鬼S彎與連續(xù)顛簸路面，也展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性，現(xiàn)場(chǎng)車圈媒體與“最強(qiáng)大腦”周聃均對(duì)其表現(xiàn)給予認(rèn)可。

這樣的實(shí)力源于硬核配置支撐。全新領(lǐng)克07 EM-P同級(jí)唯一全系標(biāo)配激光雷達(dá)，至高搭載700 TOPS算力的Thor-U芯片，搭配包含激光雷達(dá)在內(nèi)的29個(gè)感知硬件，構(gòu)建起強(qiáng)大的感知與算力基底。全系搭載的全場(chǎng)景泊車輔助覆蓋30+停車場(chǎng)景，除無(wú)劃線、狹窄車位外，還能適配垂直、水平、斜列、超窄（僅比車寬多40多厘米）、斷頭路、機(jī)械車位等，只要滿足機(jī)械車位的高度、寬度、承重要求，就能完成泊車。

針對(duì)停車后可能遇到的車門打不開問題，全新領(lǐng)克07 EM-P的RPA離車泊入功能同樣實(shí)用。車主在中控屏選擇目標(biāo)車位后點(diǎn)擊“離車泊入”，或通過手機(jī)APP，即可遙控車輛泊入/泊出；泊車過程中若有人靠近車輛或打開車門，車輛會(huì)主動(dòng)剎停，關(guān)好車門并保持安全距離后再恢復(fù)操作，期間還能在后排或后備箱取物。此外，TBA循跡倒車（最大循跡距離120m）與LSDA探索前進(jìn)功能，還能應(yīng)對(duì)斷頭路、狹窄空間等“進(jìn)得去、出不來”的情況。

安全方面，車型配備的PDC泊車輔助系統(tǒng)，能在車輛低速前后行駛時(shí)探測(cè)障礙物，通過聲音與色塊提示車主；PEB泊車制動(dòng)輔助可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛后方及側(cè)方環(huán)境，即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)制動(dòng)；FVSW前車溜車提醒則通過視覺、聲音方式警示，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

老小區(qū)車主對(duì)泊車便捷性的需求，終究要靠貼合場(chǎng)景的設(shè)計(jì)來滿足。全新領(lǐng)克07 EM-P以靈活的功能、全面的場(chǎng)景覆蓋與可靠的安全保障，化解了無(wú)劃線、窄空間等停車難題，讓老小區(qū)車主不用再為“搶位后難停車”煩惱，也讓日常泊車變得更輕松省心。