12月交付倒計時：MG4半固態安芯版能否定義新能源安全基準？

在2025年11月21日盛大開幕的廣州國際車展上，一款備受矚目的新能源車型——全新MG4半固態安芯版，以其全球首款、行業唯一量產上車的半固態電池技術，成為全場焦點，引領了新能源領域的新一輪技術革新。這款由上汽集團與上汽清陶強強聯合研發的新能源力作，不僅標志著半固態電池技術正式邁入大規模應用的新紀元，更以“安全平權”的核心理念，重新定義了10萬級純電車型的安全標準，為廣大消費者帶來了前所未有的安全保障。

全新MG4半固態安芯版之所以能在眾多新能源車型中脫穎而出，關鍵在于其搭載的半固態電池技術。這項技術通過減少液態電解質的含量，大幅提升了電池的能量密度與安全性。相較于傳統液態電池在極端工況下易因電解液泄漏而引發的熱失控問題，半固態電池憑借其固態電解質框架，有效抑制了短路風險，為電池安全筑起了一道堅實的防線。

為了確保電池在各種極端條件下的安全性，MG攜手國家級權威測試機構中汽中心，對全新MG4搭載的半固態電池進行了多輪嚴苛的安全測試。這些測試涵蓋了螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊以及高溫火燒等極端工況，每一項測試都超出了行業最高標準至少20%，遠超最新國標要求。例如，在電芯螺紋鋼針刺測試中，使用帶凸起紋路的10mm粗直徑螺紋鋼針穿透滿電狀態下的電芯，靜置觀察2小時后，未發現任何起火或爆炸現象，充分展示了半固態電池在極端情況下的卓越安全性能。而在電芯三向擠壓測試中，通過XYZ三個方向的擠壓直至達到250kN或變形量突破35%，所有電芯均表現出了極高的可靠性。

除了電芯層面的安全設計，全新MG4半固態安芯版在電池包層面也構建了多層級的安全防護體系。針對電池包進行的鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊及高溫火燒等多項測試，均取得了令人滿意的結果。特別是在底部球擊測試中，電池包僅出現輕微凹痕，無泄漏、外殼未破裂、絕緣電阻正常，充分證明了其結構的堅固性與安全性。而高溫火燒測試則進一步驗證了電池包在高溫環境下的耐受性和被動安全設計的可靠性。

這些超越國標的安全性能，得益于上汽與上汽清陶長達20余年的技術積累與超百億資金的持續投入。研發團隊集結了600余位頂尖專家，包括1位院士、20余位博士及長江學者、千人計劃等國家級人才，共同攻克了一個又一個技術難題，最終取得了1600余項專利，構建起覆蓋材料科學、電芯設計、熱管理系統等全鏈條的技術壁壘。

在發布會上，MG品牌明確提出了“安全平權”的理念，即希望通過將經過嚴苛驗證的電池安全技術應用于MG4所在的十萬元級主流電動車市場，讓更廣泛的消費者能夠享受到更高標準的安全保障。這一理念與MG品牌創始人威廉·莫里斯“讓每個人都能擁有跑車”的“跑車平權”夢想一脈相承，體現了MG品牌對技術普及與消費者福祉的深切關懷。

通過“技術平權”的戰略實施，MG品牌不僅將先進的半固態電池技術帶入了親民價位的車型中，更以實際行動踐行了其對消費者安全的承諾。這種戰略思維不僅提升了MG品牌的市場競爭力，更為整個新能源行業樹立了新的標桿。

全新MG4半固態安芯版的首秀，不僅僅是一款新車型的發布，更是MG品牌在新能源領域戰略布局的重要一步。半固態電池作為MG品牌的戰略王牌，不僅將為其在新能源市場中贏得更多的份額和口碑，更將推動整個行業向更高安全標準邁進。

當12月交付正式開啟時，這款凝聚了二十年技術沉淀的車型，有望重新定義10萬級純電市場的安全標準，成為新能源時代“安全出行”的標志性符號。它不僅將為消費者提供更加安全、可靠的出行選擇，更將激發整個新能源行業對技術創新和安全性能的持續追求。

全新MG4半固態安芯版的推出，是MG品牌在新能源領域的一次重大突破，也是其對“技術平權”和“安全平權”理念的深刻踐行。我們有理由相信，在未來的日子里，MG品牌將繼續以技術創新為驅動，以消費者需求為導向，為新能源行業帶來更多的驚喜與變革。