據(jù)美國海軍部長(zhǎng)約翰·菲蘭11月25日在社交媒體上宣布,海軍將放棄“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦計(jì)劃,接下來重塑海軍的艦隊(duì)建設(shè)方式,會(huì)專注于能夠更快建造的新型軍艦,以應(yīng)對(duì)明天的威脅。
根據(jù)與芬坎蒂尼·馬里內(nèi)特海事公司談判的條款,威斯康星造船廠將繼續(xù)建造“星座”號(hào)(FFG-62)和“國會(huì)”號(hào)(FFG-63),但將取消接下來計(jì)劃建造的其他4艘該型護(hù)衛(wèi)艦。
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標(biāo)志著耗資巨大的FFG-62“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦,在僅僅建造2艘以后,項(xiàng)目就將徹底終止。在某種程度上美國海軍可謂重走了一遍原來的DDG-1000“朱姆沃爾特”級(jí)驅(qū)逐艦的老路。
艦上設(shè)置了1門57毫米口徑的“小炮”,32單元MK-41VLS裝置,1座21單元Mk49 “拉姆” 近程防空導(dǎo)彈發(fā)射裝置,2-4座4聯(lián)裝GM-184海軍打擊導(dǎo)彈。
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“星座”級(jí)艦載武器系統(tǒng)的配置,與其他國家5000噸級(jí)的054B型護(hù)衛(wèi)艦,在對(duì)外火力的投送能力上,其實(shí)大同小異,沒有什么大的區(qū)別。
但“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的體量,卻比054B型護(hù)衛(wèi)艦要大約2000噸,它就是一艘披著護(hù)衛(wèi)艦外衣,事實(shí)上的驅(qū)逐艦。這樣的說法,相信許多軍迷會(huì)認(rèn)同。
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擁有驅(qū)逐艦的噸位,卻只有護(hù)衛(wèi)艦的火力,“星座”級(jí)可謂體量大,武器威力小,仍然采用“晾衣架”式陳舊落后的桅桿,與他國海軍設(shè)計(jì)的具有隱身性能的一體化桅桿,真的是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。
方方面面都體現(xiàn)出尚在建造中的“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計(jì),已經(jīng)是落后時(shí)代了,不適合現(xiàn)代條件下的海戰(zhàn)。難怪“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦CG效果圖一出來,包括等到項(xiàng)目上馬時(shí),有防務(wù)觀察人士和軍事愛好者對(duì)此都頗有微詞。
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海軍新聞網(wǎng)站11月25日?qǐng)?bào)道,根據(jù)海軍預(yù)算數(shù)據(jù),該軍種在“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目上,前后已投入約20億美元的資金。此外,國會(huì)已為該級(jí)護(hù)衛(wèi)艦6艘艦艇的合同撥款了總計(jì)76億美元。
意味著原本攤到每艘“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦上的研制成本為12.67億美元,這個(gè)護(hù)衛(wèi)艦的建造成本極高,真的很是美國,即便財(cái)大氣粗的美國海軍都感覺有些吃不消了,項(xiàng)目在建造2艘以后(還未真正研制成功),后面的4艘就胎死腹中了。
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2022年8月31日,首艦FFG-60“星座”號(hào)開工,完成了首塊鋼板的切割工作。截至2025年11月底,項(xiàng)目仍然沒有完工。原本計(jì)劃于首艦在2026年底交付首艦,現(xiàn)在將被推遲至2029年底了。
總之,自冷戰(zhàn)結(jié)束以來,美國海軍搞的“朱姆沃爾特”級(jí)驅(qū)逐艦、LCS瀕海戰(zhàn)斗艦(單體/三體兩種款式)和“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦,就沒有一款水面作戰(zhàn)艦艇取得成功的。
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目前,隨著垂垂老矣“提康德羅加”級(jí)巡洋艦,將在2027年底前徹底告別海洋這個(gè)大舞臺(tái),前期的“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦FlightⅠ型也已邁入退役的節(jié)奏,F(xiàn)light Ⅲ型項(xiàng)目也是舉步維艱,美國海軍的主力作戰(zhàn)艦艇將進(jìn)入青黃不接的局面。
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在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),要靠“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦FlightⅡ型這款中年艦艇挑起美國海軍航母護(hù)航艦的大梁了,維護(hù)美國海軍海上榮耀的重任,在國平視野看來即將歷史性地落在FlightⅡ型上了。
一言以蔽之,美國海軍的預(yù)算不夠,研發(fā)技術(shù)也維持不了,尤其是涉及造船的制造業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈快速萎縮,已經(jīng)支撐不起新型艦艇的制造和現(xiàn)役艦船的繁瑣維護(hù)保障,艦艇制造和維護(hù)保障的外包,就從側(cè)面印證帝國由盛而衰的態(tài)勢(shì)。
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