10 萬(wàn)預(yù)算買到旗艦體驗(yàn)？長(zhǎng)安啟源 Q05 給了一個(gè)新級(jí)別的答案

11 月 29 日的長(zhǎng)安啟源全新 Q05 算是給 10 萬(wàn)級(jí)純電 SUV 市場(chǎng)上了一堂極具存在感的示范課。

在“超級(jí)購(gòu)車季”現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安啟源不只是公布權(quán)益，而是直接把一輛全球化正向開(kāi)發(fā)的純電 SUV，用一種近乎“降維打擊”的方式重新給它做了定義：

從激光雷達(dá)到金鐘罩電池，從 4nm 座艙芯片到大五座體驗(yàn)，Q05 的呈現(xiàn)方式非常明確——不是“低價(jià)高配”，而是“以高打低”。

而最讓人感到“上頭”的，是這次超級(jí)購(gòu)車季的力度不止大，是“真”。包括“三大安心保障”、12 月 31 日前購(gòu)置稅兜底、全系無(wú)門檻置換增購(gòu)立省 5000 元，甚至連 11 月 29 日 24 點(diǎn)前已下訂、已鎖單、已交付的用戶，官方都承諾按新權(quán)益補(bǔ)差。

這種“補(bǔ)給老用戶、優(yōu)惠新用戶”的牌桌態(tài)度，在當(dāng)下市場(chǎng)里不算常見(jiàn)。

現(xiàn)場(chǎng)還有全新 Q05 的首批交付，啟源接下來(lái)也會(huì)把它送到深圳、嘉興、濟(jì)南等更多城市。從節(jié)奏來(lái)看，這款車顯然不是“試探水溫”，而是長(zhǎng)安要在 10 萬(wàn)級(jí)純電 SUV 市場(chǎng)打一場(chǎng)硬仗。

同級(jí)唯一上激光雷達(dá)：把“20 萬(wàn)才能體驗(yàn)的智能”推向全民

全新 Q05 最標(biāo)志性的破局點(diǎn)，是它成為10 萬(wàn)內(nèi)唯一搭載激光雷達(dá)的純電 SUV。

一句話總結(jié)：過(guò)去只在20萬(wàn)級(jí)能體驗(yàn)到的感知能力，Q05直接“普及化”。

它的傳感器陣容堪稱越級(jí)：1 顆激光雷達(dá)、3 毫米波雷達(dá)、12 超聲波雷達(dá)、11 攝像頭，總共 27 個(gè)傳感器，搭配地平線征程 6M 芯片，算力做到 128 Tops。
你會(huì)明顯感受到這套系統(tǒng)把智能駕輔從“能用”拉到了“敢用”。

高速自動(dòng)變道、自動(dòng)上下匝道、智能超車這些曾經(jīng)需要花錢選裝的能力，在 Q05 上變成了普惠體驗(yàn)。更絕的是它的泊車系統(tǒng)，平均 26 秒搞定一次泊車，而且首發(fā)“車頭泊入”——在商場(chǎng)地下車位，你能輕松把車頭直接停進(jìn)車位，后備廂開(kāi)門就能拿東西，這是真正站在用戶視角設(shè)計(jì)的智能能力。

10 萬(wàn)級(jí)做到這種程度，說(shuō)句“降維打擊”并不過(guò)分。

金鐘罩 2.0 + 寧德電芯：把“電車安全焦慮”從底層解決掉

在新能源時(shí)代，電池安全不是加幾個(gè)保護(hù)裝置的問(wèn)題，而是要站在體系架構(gòu)上解決用戶的“不敢買、不敢用”。

全新 Q05 的電池系統(tǒng)就是這種體系級(jí)思路：
全系寧德時(shí)代電芯 + 長(zhǎng)安金鐘罩 2.0。

寧德時(shí)代的可靠性就不用解釋了，而金鐘罩 2.0 的重點(diǎn)不是一句“防護(hù)加強(qiáng)”，而是它把電池做到：

24 小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)警準(zhǔn)確率 99%；

IPX8 防水，遇暴雨、積水路段不慌；

多層結(jié)構(gòu)抗撞，強(qiáng)度做到 C-IASI 的 3 倍；

實(shí)際搭載超過(guò) 100 萬(wàn)輛車，至今零熱失控。

這是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證的“真安全”。

續(xù)航方面提供 405km 與 506km，兩者都配 3C 快充，從 30% 到 80% 只需 15 分鐘，掉頭上高速再跑 120km 只要 5 分鐘。真正意義上讓電車用起來(lái)不焦慮、不麻煩、不拖節(jié)奏。

這一套下來(lái)，Q05 很清楚地在說(shuō)一句話：
安全不應(yīng)該是售價(jià)高昂的代名詞，而應(yīng)該是全民基礎(chǔ)權(quán)益。

大五座級(jí)空間 + SPA 級(jí)座椅：把10萬(wàn)級(jí) SUV 做成“通勤養(yǎng)生艙”

全新 Q05 的空間體驗(yàn)是那種“坐進(jìn)去才會(huì)感嘆”的差異化。

4435mm 的車長(zhǎng)、2735mm 的軸距，這個(gè)尺寸已經(jīng)和一些“大五座中型 SUV”接近，而 Q05 在車內(nèi)的橫向、縱向空間利用率上非常狠。

540L 后備廂正常狀態(tài)就很能裝，放倒后可擴(kuò)展到 1380L，加上全車 29 個(gè)儲(chǔ)物空間，日常家庭出行完全游刃有余。

但真正讓 Q05 空間“出圈”的是它的氛圍和舒適性：
全系座艙做到臀線以上軟包，這在十萬(wàn)級(jí)純電里幾乎是“看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)強(qiáng)度”；主副駕提供通風(fēng)、加熱、按摩；副駕還可以放倒到 165°，配合 38cm 電動(dòng)腿托，就是一個(gè)可隨時(shí)切換成“移動(dòng)午休間”的小憩空間。

更有意思的是防暈車模式。
Q05 通過(guò) FSD 可變阻尼減振器聯(lián)動(dòng)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、空調(diào)，把車身姿態(tài)調(diào)得非常平穩(wěn)。

新一代天樞智能座艙：從“能用的車機(jī)”進(jìn)化到“跟手的思維助手”

智能化不止看配置，更看底層算力與體驗(yàn)速度。

全新 Q05 座艙搭載臺(tái)積電 4nm 車規(guī)級(jí)芯片（天璣 P1 Ultra），配合 24GB 運(yùn)存和 UFS 4.0 閃存，直接把車機(jī)流暢度做到“手機(jī)級(jí)”。

響應(yīng)速度從以前的 150ms 拉到 50ms，應(yīng)用啟動(dòng)也壓縮到了 200ms 以內(nèi)。
轉(zhuǎn)個(gè)導(dǎo)航，不需要秒等，就像手機(jī)一樣跟你保持同頻。

再加上 AI 大模型加持，可見(jiàn)即可說(shuō)、連續(xù)對(duì)話都很自然，不是傳統(tǒng)車機(jī)那種“等你說(shuō)完再回應(yīng)”的割裂感。

更絕的是：它是同級(jí)唯一支持全手機(jī)互聯(lián)的——HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink 全部覆蓋。
地圖也不像一些品牌那樣二選一，而是直接上高德+百度雙地圖。車內(nèi)娛樂(lè)更全，車家互聯(lián)也能打通海爾、美的智能家電生態(tài)。

主動(dòng)+被動(dòng)雙重安全體系：不是堆功能，而是讓用戶真正“安心”

主動(dòng)安全層面，Q05 給到的是真正實(shí)用且全面的體系：

機(jī)械式門把手，冬天不怕凍，緊急時(shí)更可靠；540° 全景影像 + 透明底盤，用車最怕的盲區(qū)被徹底解決；哨兵模式 24 小時(shí)守護(hù)，三重報(bào)警機(jī)制避免偷盜、劃蹭；360° 2K 行車記錄儀自動(dòng)鎖存關(guān)鍵視頻；智能遠(yuǎn)近光夜間道路更穩(wěn)。

而被動(dòng)安全方面也不含糊：
九橫五縱籠式車身、80.3% 高強(qiáng)鋼比例、1500MPa 超高強(qiáng)鋼、激光拼焊、一體式門環(huán)，再加上 6 安全氣囊——這已經(jīng)是“家用 SUV 的天花板級(jí)別”。

如果用一句話概括全新 Q05：它不是在打價(jià)格戰(zhàn)，而是在打價(jià)值戰(zhàn)。

真激光雷達(dá)、真安全電池、真大空間、真旗艦座艙，這些在過(guò)去都屬于“20 萬(wàn)以上車型才會(huì)出現(xiàn)的配置”，但啟源選擇用 10 萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，讓更多家庭把這些體驗(yàn)“提前享用”。

這就是“越級(jí)價(jià)值、降維供給”的最好詮釋。

如果你正在找一臺(tái) 10 萬(wàn)左右、既智能又好開(kāi)、既安全又舒服、既不貴又不將就的純電 SUV，全新 Q05 會(huì)是一臺(tái)讓你不需要猶豫太久的車。