蔚來EC6撞隔離帶致車體斷裂？官方回應了，且原因尚在調查之中

網傳消息顯示，一輛紫色蔚來EC6（參數丨圖片）在上海撞上石墩后車身斷裂為兩截，但電池完好未起火，車門自動解鎖，兩名駕乘人員無生命危險。這，引發了較為廣泛的關注。對此，蔚來汽車進行了回應。

蔚來

從蔚來的回應來看，事故發生于12月1日13時15分左右，車輛與同向行駛的另一臺車輛發生擦碰變向后，高速撞擊道路右側的混凝土隔離帶。

從事故現場的多條實拍視頻可以看到，一輛紫色蔚來EC6轎車在高速撞擊混凝土隔離帶后，車身從中間斷裂成兩截。車輛的黃色高壓線束疑似被撞斷，但車輛并未起火燃燒，安全氣囊發揮作用。

事故發生時，車內有一名女子蹲坐在駕駛位，腳上僅穿著一只鞋子。媒體消息顯示，事故發生后，蔚來汽車客服工作人員表示，已經有緊急救援的同事在對接處理。蔚來公司有關人士隨后向媒體提供了詳細的情況說明。

蔚來官方在12月1日晚間對此次事故作出回應。公司方面稱，兩位用戶已及時就醫，無生命危險。

網傳事故圖片

根據蔚來的聲明，事故發生時，涉事車輛未開啟輔助駕駛系統，完全由駕駛員操控。從蔚來的回應來看，碰撞發生后車門自動解鎖，車門把手自動彈開，為駕乘人員逃生和救援提供了條件。

關于比較受關注的電池安全問題，蔚來明確表示，車輛動力電池未發生安全風險，電池包保持完好狀態。

蔚來工作人員表示，公司即刻收到車機安全系統告警，第一時間前往事故現場和醫院，為用戶提供必要協助。目前事故具體原因仍在警方調查中。

這起事故，或許揭示出新能源汽車安全領域的雙重現實。一方面，電池安全技術已取得顯著進步，即使在極端碰撞條件下也能保持穩定。

蔚來官方回應

2025年4月，工信部發布了被稱作“史上最嚴”的GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》。

新國標將“不起火、不爆炸”作為強制性要求，對電池包的底部撞擊防護等提出了更嚴格的標準。

據工信部編制說明，截至2025年2月，受訪的36家整車和電池企業中，有78%的企業已具備滿足新國標要求的技術儲備。

另一方面，此次EC6車身斷裂事故，是否也提出了新問題，也值得關注。高速碰撞下車身結構完整性面臨更高挑戰，尤其是在與混凝土隔離帶等剛性障礙物的碰撞中。

網傳事故圖片

需要指出的是，目前事故發生的原因，尚在調查之中，不過從蔚來的回應來看，可以排除“智能輔助駕駛系統”方面的問題。

車宇世界認為，在事故發生之后，蔚來汽車方面及時回應相關事故，十分有必要性，是值得肯定的舉措。

一方面、及時回應相關事件，能夠讓公眾更好的了解事實真相，從而避免相關事件誤讀可能帶來的品牌損害。

另一方面、對于蔚來而言，此次事故發生在公司發展的敏感時期。公司創始人李斌將2025年第四季度實現單季度Non-GAAP盈虧平衡設定為“必須實現”的目標。

蔚來EC6

然而財務數據顯示，2025年前三季度蔚來累計交付約20.12萬輛，距離全年目標仍有一定的差距。

在這種情況下，蔚來汽車方面應該面臨著一定的市場壓力。及時回應相關信息，則可以盡可能避免相關消息可能對終端銷量造成的影響或者沖擊。

所以，綜合以上兩方面因素來看，我認為，蔚來汽車方面及時回應相關消息，值得肯定，是明智的公關舉措。

在此，車宇世界希望蔚來汽車方面不斷為用戶提供更好的產品和服務，從而獲得更好的銷量和發展前景。

蔚來EC6，非涉事車輛，僅配圖展示

最后，本文涉及到的這起事故，蔚來官方已經進行了回應。至于事故發生的原因，目前仍在調查之中，具體以官方調查結論為準，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11975期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。