“雨露均沾”，阿根廷航司拿捏波音和空客

媒體報道，阿根廷航空公司Flybondi同時向空客和波音公司下了價值17億美元的新訂單，可謂“雨露均沾”、“端水大師”，兩邊都不得罪。

Flybondi是一家阿根廷低成本航空公司，規(guī)模不大，于2018年開始運營，目前有8架機隊，包括7架波音737飛機、1架空客A320飛機。

此次Flybondi一口氣下了25架確認訂單，意味著其機隊將擴大210%。不僅如此，F(xiàn)lybondi雄心勃勃，它計劃在未來四年內(nèi)將其機隊規(guī)模擴大十倍。

先說空客這邊的訂單：

此次Flybondi購買了15架空客A220-300飛機，還保留了5架的選擇權，成為拉丁美洲首家訂購A220飛機的客戶。預計空客將在2027年首次向這家航司交付飛機，持續(xù)到2029年。

A220飛機是空客公司的最新產(chǎn)品，座級在130-150之間。它最開始是加拿大龐巴迪公司的產(chǎn)品，叫“C系列”飛機，后來這款飛機被波音公司針對，導致賣給美國達美航空時被征收高額關稅。龐巴迪一氣之下“1美元”出售給空客，這讓波音傻了眼，“好了最大競爭對手”。

空客收編C系列飛機后，立馬改了名字，跟自家A系列保持一致，叫A220飛機。A220包括兩款飛機，大的叫A220-300，小的叫A220-100（100-10座）。-300的訂單碾壓-100，更受市場歡迎。

再說說波音這邊的訂單：

除了訂購空客飛機，F(xiàn)lybondi還向波音訂購了10架737 MAX 10飛機，并保留了5架的選擇權。

737 MAX是波音的最大“現(xiàn)金?！焙汀皳u錢樹”。這款飛機在幾年前發(fā)生過兩起墜毀事故，后來又于2024年初發(fā)生艙門空中掉落的事故。很多人說，MAX飛機問題很大，很多國人甚至刻意避免乘坐這款飛機。事實上，這款飛機目前已經(jīng)逐步走出了陰霾期，美國監(jiān)管機構FAA對它的產(chǎn)能限制也不斷在放寬。它目前有4000多架訂單，供不應求，是全球民航市場上的“香餑餑”，就等著它幫航司開辟新航線、大賺一筆呢。

737 MAX飛機又分四款機型，其中最小的是MAX 7，座級在120左右；最大的是MAX 10，座級在180-230之間。不過這兩款機型都都沒有投入運營。今年年中，波音表示，MAX 7和MAX 10的認證工作將推遲到2026年。

其中最受歡迎的MAX 10，本來是對標空客A321neo的利器，奈何認證過程一波三折，遲遲沒法上崗。波音只能“羨慕嫉妒恨”，看著空客在長航程窄體飛機領域“大殺四方”，賺得“盆滿缽滿”。