新國標電動車為何在網上引起熱議?
目前,我國電動車的騎行大軍有3.8億人,可以說這個數據非常龐大。寶媽送娃離不開它、外賣和快遞小哥靠它掙錢養家,家庭主婦出行離不開它,經濟條件一般的買不起車的百姓更離不開它……
不論是載人載物,電動車都在我們的生活中扮演很重要的角色,它如同城市的毛細血管流動于城鄉的大街小巷。
重點是它的使用性價比很高,花一兩千塊錢就能解決我們在周邊20公里范圍內的出行問題。尤其是在錢不好掙的情況下,很多家庭能省則省,騎電動車無疑是最省錢、最快捷的出行方式。
它不怕堵車,無需不擔心停車的問題;不用擔心油價上漲,也不用交保險,更沒有養路費等等。總之,對普通百姓來說,它就是一個省錢的出行神器。
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以前關于電動車,相關單位就出臺了很多的規定,比如騎電瓶車必須上牌照;騎車和坐車的人都必須戴有3C認證的頭盔,不能載人,不能使用擋風被和遮陽傘等等。
這一系列的規定都是為了消費者的安全,可謂是用心良苦。
現在,新國標電動車的規定出來了,網友一看新車,沒有車后座,也沒有后視鏡,更沒有后備箱,整車就4個字:簡約!現代!
可是價格卻不簡約哦,一臺要4000元以上,功能少了,價格反而更貴了。以前一輛電動車大約2500元,這相當于漲了三分之一啊。
讓人眼前一亮的是電動車上裝有導航了。
難道貴在裝了導航?
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重點是電動車不需要導航啊。誰騎電瓶車還要導航指路?
騎電動車的一般都不會出市區,就送個娃,買買菜,上個班,都是熟悉的路,就在家的20公里范圍內活動。
試問,這么小的出行范圍,誰用得上導航呢?
既然用不到導航,那安裝導航的意義何在?
有人表示不明白。
事實上,有關部門如此更改一定有他們的道理。任何一項政策的出臺,都與民生息息相關。
國標電動車也是如此。
我覺得它的出臺旨在改變這幾個方面:
1、讓大家盡可能地去買新能源汽車;新國標電動車不能帶娃,送娃上學怎么辦?總不能走路去吧,那只能咬咬牙買車,提升了大家的生活水平,還能使新能源汽車銷量大增,為經濟注入了活力。可以說這一個小小的改變,受益是多方面的。
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2、新國標電動車出臺,老的電動車將逐步被淘汰,以前是兩人騎一輛的,現在不能帶人了,一人就得買一輛,銷量又得翻一番,到時人手換一部電動車,又將使得國標電動車銷量大增,讓很多瀕臨死亡的工廠又能盤活,不僅讓很多即將失業的人又保住了飯碗,也讓返鄉大軍不再出現。
3、價格賣貴了,外形更炫了,有點未來星際旅行工具,騎電動車也顯得更有檔次了,百姓開心,幸福指數也提升了。
總之,哪怕一個小小的改變,受益都是多方面的,不是嗎?
現在消費者瘋狂吐槽是不是“曲解”“專家”的意思了?
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