中日航班減少一半！日本機場滯留中國人真相揭秘

最近刷社交平臺，總能刷到“中日航班大面積取消”“日本機場擠滿滯留中國人”的消息，有人替游客揪心，有人吐槽“這時候還往外跑自找罪受”，甚至有傳言說“得靠國家派飛機接人回國”。但事實到底咋樣？是真的回不來，還是傳言越傳越邪乎？今天就跟大家嘮嘮這事兒的來龍去脈，用實打實的情況說話。

這事兒得從上個月說起，日本政客高市早苗在國會公然扯“臺灣有事就是日本有事”，還提什么集體自衛權。咱都清楚，臺灣是中國的固有領土，這話說出來就是明晃晃挑釁，中方當即強硬回應，文旅部、教育部也趕緊提醒大家：近期非必要別去日本，不光感情上膈應，安全風險也得留心。

提醒一出，航班立馬有了反應。據航班管家數據，到11月底已有12條中日航線停飛，名古屋、福岡這些熱門目的地都受影響。12月取消的航班更猛，累計超900趟，占原計劃六分之一，15萬多個座位泡湯。天津飛大阪、南京飛大阪這兩條線最慘，一半多航班都沒了，不少提前訂好行程的人直呼“糟心”。

不管是國內航司還是日本航司，都在減運力。東航北京飛大阪的航班砍了近一半，吉祥航空停售四分之一涉日航班，四川航空復航成都飛札幌的計劃也黃了。前陣子春秋航空東京飛上海的航班，還因為乘客鬧矛盾返航，部分人在機場湊活了一夜，這事兒一傳開，“滯留焦慮”更濃了。

但關鍵真相得說透：根本沒有“日本機場擠滿滯留中國人”這回事。我問了在日本留學的朋友，還有跑國際線的導游，他們都說每天仍有飛上海、廣州的航班，提前幾天在官網就能買到票，就是價格比平時貴三成左右。所謂“買不到票回不來”，大多是夸張了，真有緊急情況，航司也會安排補班或退款。

各方反應也挺真實。杭州的林女士三個月前訂了北海道滑雪行程，航班取消后光酒店違約金就賠了好幾千，這種情況不少見，政策提醒后四天內，就有50多萬人取消赴日行程。但已經在日本的人倒挺淡定，大阪留學生小王說：“提前一周買票完全沒問題，就是得多花點錢。” 航司也挺兩難，民航圈朋友說，現在中日航線客座率不到60%，低于盈虧線，再加上油價、起降費上漲，不砍虧損航線扛不住，好在十家主流航司都推出了免費退改政策。

日本那邊更是愁壞了，愛知縣溫泉酒店老板說中國游客取消訂單超1000個，大阪心齋橋藥妝店銷售額掉了40%。不少日本民眾也罵高市早苗，說她為了政治炒作，毀了中日關系，讓小商家買單。

往深了說，這事兒根源是高市早苗的挑釁。中國國際問題研究院張潔老師說得實在，這是日本戰敗后首次有領導人公然把臺灣問題和集體自衛權綁在一起，觸碰中國底線，大家心里膈應，自然不愿去日本。再加上市場規律作用，冬天赴日需求下滑，航司砍航線也正常。

至于網上的滯留傳言，駐日使領館早就澄清了，中日還有常態化航班，緊急情況聯系使領館也能幫忙，至今沒接到大規模滯留求助。

最后想問大家：這時候你會選擇去日本嗎？有人說“該老實在家不添亂”，也有人覺得“個人出行自由該尊重”。你會取消已定行程，還是堅持出發？歡迎在評論區聊聊你的想法！