為美好生活加分！NEV-CACSI滿意度第一的領(lǐng)克07 EM-P全程相伴

選車對于很多人來說，就像一場需要謹(jǐn)慎布局的博弈。從預(yù)算規(guī)劃到車型對比，每一個環(huán)節(jié)都可能隱藏著意想不到的挑戰(zhàn)。尤其是在新能源汽車市場選擇豐富的今天，消費(fèi)者往往需要從眾多品牌中篩選出真正適合自己的產(chǎn)品。而在這個過程中，用戶滿意度成為了一個極具參考價(jià)值的指標(biāo)。它不同于廠商的宣傳話術(shù)，而是真實(shí)車主長期用車后的反饋，能夠更直觀地反映車輛的品質(zhì)與體驗(yàn)。近期，中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布了2025年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測評結(jié)果。在這一權(quán)威測評中，領(lǐng)克 07 EM-P憑借綜合實(shí)力，榮獲“混動中型轎車”用戶滿意度第一名的成績。

NEV-CACSI測評源自已有24年歷史的中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI），是專門針對新能源汽車領(lǐng)域的獨(dú)立評價(jià)體系。其測評內(nèi)容覆蓋總體滿意度、質(zhì)量可靠性、性能設(shè)計(jì)、售后服務(wù)以及用戶體驗(yàn)等五大維度。以質(zhì)量可靠性為例，測評共涉及155個故障維度的調(diào)研，涵蓋發(fā)動機(jī)、變速箱、空調(diào)、座椅、車機(jī)等關(guān)鍵部件。任何一項(xiàng)用戶不滿都可能影響最終評分。領(lǐng)克 07 EM-P能夠在如此嚴(yán)苛的測評中脫穎而出，體現(xiàn)了其在品質(zhì)層面的扎實(shí)功底。而前段時間上市的全新領(lǐng)克 07 EM-P更是以超越同級的智能科技、豪華配置等，樹立了15萬級插混轎車價(jià)值的新高度。

在設(shè)計(jì)方面，全新領(lǐng)克 07 EM-P采用了家族式The Next Day設(shè)計(jì)語言，注重去同質(zhì)化表達(dá)。車身線條兼具力量感與流暢度，整體造型具有較強(qiáng)的視覺辨識度。細(xì)節(jié)上，外后視鏡殼、懸浮式車頂與尾翼形成連貫的視覺效果。左右后視鏡及尾燈處新增了輔助駕駛指示燈，在功能啟用時會亮起藍(lán)色提示燈，兼顧實(shí)用性與美觀度。車身尺寸方面，長寬高分別為4835mm、1900mm、1480mm，軸距為2843mm，這一比例在運(yùn)動風(fēng)格與乘坐空間之間取得了平衡。

動力系統(tǒng)是全新領(lǐng)克 07 EM-P的另一大亮點(diǎn)。車輛搭載領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，配備1.5T Evo電混專用發(fā)動機(jī)，集成高效燃燒系統(tǒng)、水冷EGR等八大核心技術(shù)。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到300kW，峰值扭矩為615N·m。同時，液壓可變阻尼懸架系統(tǒng)與CST無感舒適制動功能的加入，提升了車輛在不同路況下的適應(yīng)能力，兼顧節(jié)能與性能表現(xiàn)。

安全與智能配置同樣是用戶關(guān)注的重點(diǎn)。它曾參與中汽中心組織的“托底后高空墜落”極限測試，在以50km/h時速托底后，從7米高空墜落翻滾。測試中，車身A/B/C柱未發(fā)生變形，電池包未出現(xiàn)起火現(xiàn)象，氣囊及時彈開，事故后車門自動解鎖并觸發(fā)E-CALL緊急救援。在主動安全方面，車輛全系標(biāo)配激光雷達(dá)，至高搭載算力達(dá)700TOPS的Thor芯片，支持無圖NOA輔助駕駛功能。AEB系統(tǒng)可在110km/h時速下實(shí)現(xiàn)制動，極端天氣條件下仍能保持70km/h的有效剎停。G-AES系統(tǒng)支持最高130km/h時速下的連續(xù)避障，BSV盲區(qū)影像可在變道時提供側(cè)后方視野。全場景泊車輔助功能覆蓋30余種停車場景，提升用車便利性。

從用戶滿意度到產(chǎn)品硬實(shí)力，領(lǐng)克 07 EM-P的表現(xiàn)得到了多維度驗(yàn)證。對于注重設(shè)計(jì)、安全、智能與駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，這款車型值得進(jìn)一步關(guān)注。感興趣的用戶可以前往線下門店進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)，通過親身試駕感受其綜合產(chǎn)品力。