時代主角續寫星徽傳承，在“1000 Miglia”中加速奔馳前行

對于熱愛汽車文化的人們而言，“1000 Miglia”不僅是一個賽事名稱，更是一段貫穿近百年的傳奇敘事。談及汽車歷史，作為“汽車發明者”的梅賽德斯-奔馳絕對有著最重量級的地位。回顧過往，一輛輛經典的車型，往往都會喚起人們最美好的回憶與情感。

在2025年“1000 Miglia Experience CHINA行千里經典車嘉年華”活動上，梅賽德斯-奔馳作為戰略合作伙伴，攜一系列經典車型組成致敬車隊亮相，各個年代經典的三叉星徽代表齊聚大灣區，通過數款經典車的歷史背景與經典設計，將時間閃回至幾十年之前，回憶起曾經那段美好的歲月；而全新的星徽座駕更以先鋒科技，為人們展現出了品牌的創新與豪華，一場屬于百年奔馳的時光之旅便由此展開。

星耀經典，馳騁千里

“自誕生以來，很少有事物能比駕車旅行帶來更多的樂趣。一路探索美麗風景，勞頓在不知不覺間化為享受，激情也隨之成為一種生活方式。來吧，一同探索其中的魅力。”這是1000 Miglia官網上的一段話，詮釋出這一段非凡旅程的精髓。

1000 Miglia賽事始于1927年的意大利北部，通過1000英里的賽程距離串起鄉間、山谷、城市與海岸，被譽為“世界最美車賽”。而對真正理解速度與機械之美的人來說，1000 Miglia是一部行駛中的藝術史，一座屬于經典汽車的永恒殿堂。

作為最早參與賽車運動的品牌之一，梅賽德斯-奔馳1930年首次參便與1000 Miglia賽事建立了深厚的淵源；而在1931年，魯道夫·加拉西奧拉（Rudolf Caracciola）駕駛著SSKL（W 06 RS）贏得了奔馳在該賽事的第一個總冠軍，由此踏上了與“1000 Miglia”不解之緣的歷史征途。

1954年，以梅賽德斯-奔馳300 SL賽車（W 194）為技術基礎打造的300 SL Gullwing登場，一代“鷗翼”經典由此誕生；1955年，斯特林·莫斯駕駛300 SLR賽車，僅用時10小時7分48秒奪冠，這一記錄至今無人打破，展現出有關奔馳速度的榮耀篇章。

憑借其精湛的賽車技術和卓越的工程設計，人們在1000 Miglia上見證了無數星徽賽車的傳奇，更為品牌提供了一個展示其速度、性能與豪華的完美舞臺。在象征速度與激情的賽場上，梅賽德斯-奔馳不單單是一個汽車制造商的身份，更代表了一個文化的符號。

繼去年“1000 Miglia”首次引入中國，梅賽德斯-奔馳便組成致敬車隊，參與“1000 Miglia Experience CHINA行千里經典車嘉年華”活動中。今年雙方再度聯手，通過人們熟知的“虎頭奔”第七代S級轎車（W140）與邁巴赫（參數丨圖片）S 480，聯袂上演一出豪華進階史；從靜展的“紅豬”300 SEL 6.8 AMG到貼地“飛”行的SLS AMG，更有全新梅賽德斯-AMG GT 50和梅賽德斯-AMG GT 50四門跑車中國特別版的全“擎”加入。致敬車隊跨越時代，從經典豪華轎車，到AMG傳奇賽車，再到現代的高性能GT與旗艦豪華座駕，共同講述了一段橫跨半個世紀的奔馳史詩。

賽道造就傳奇

20世紀的賽車運動充滿了瘋狂與激情，梅賽德斯-奔馳便以其創新技術和無與倫比的性能，開始統治賽道，在賽車史上占據重要地位。當時的賽車運動，可謂是充滿了瘋狂與激情，賽車更稱得上是“鋼鐵怪獸”，工程師們追求極限速度的“背后”，則是大排量發動機性能和缺乏安全保護車體所帶來無限的危險。與此同時，汽車制造商們也在不斷推動汽車技術的邊界，力求讓賽車在極速與穩定之間達到完美平衡。

在這場瘋狂的競速歷史中，梅賽德斯-AMG作為高性能部門的代表，繼承并發揚了這一傳統。“AMG”這三個字母將奔馳的賽道基因與高性能技術完美融合，不僅讓其在賽道上繼續書寫輝煌，更使得AMG成為象征極速與強勁性能的代名詞。

如何詮釋AMG的速度基因，最好的方式就是駛上賽道。從300 SLR賽車在1000 Miglia“稱王”，再到1971年“紅豬”梅賽德斯-奔馳300 SEL 6.8 AMG在斯帕的一鳴驚人，正是這種對性能的極致追求，使AMG成為了現代賽車精神的代表，延續著20世紀賽車運動的瘋狂與激情。作為AMG賽道榮耀的開山鼻祖，在“1000 Miglia Experience CHINA行千里經典車嘉年華”的靜展現場，你便能一睹它的風采。

如果要找出最能代表AMG的純粹靈魂，沒有那一輛車比——“紅豬”更能詮釋屬于AMG的“性能豪華”。在20世紀70年代，將一輛5米長的豪華轎車，通過擴缸、強化發動機、升級懸掛、換賽用輪胎等一系列改裝成賽車，并立即在斯帕24小時耐力賽中贏得勝利。這一戰，不僅讓“紅豬”聲名遠揚，更讓AMG受到了全球的廣泛關注。

時至今日，“一戰成名”的賽車仍被AMG車迷所津津樂道，成為一代經典。在它身上不僅有經典的造型設計和精致的木飾，演繹豪華真諦，更還原賽道風采的賽車貼畫與賽車防滾架——將豪華與速度結合、將體量與性能統一，這正是AMG魅力之所在。

除了“紅豬”之外，SLS AMG絕對算是最具個性的AMG代表，它的登場不禁讓人回想起奔馳300 SL Gullwing“鷗翼”跑車的不朽傳奇，更是其精神的現代“繼承者”，兩扇高高升起的鷗翼門將相隔半個多世紀的“鷗翼”傳奇緊緊相連，開啟了屬于超級跑車的輝煌時代。

對于熱愛汽車文化的人們而言，“1000 Miglia”不僅是一個賽事名稱，更是一段貫穿近百年的傳奇敘事。談及汽車歷史，作為“汽車發明者”的梅賽德斯-奔馳絕對有著最重量級的地位。回顧過往，一輛輛經典的車型，往往都會喚起人們最美好的回憶與情感。

之所以稱為經典，除了獨樹一幟的造型之外，SLS AMG更在高性能、運動性與輕量化之間做出來完美平衡，它搭載一臺最高功率可達571馬力的AMG 6.3?升自然吸氣V8前中置發動機，搭配經過優化的SPEEDSHIFT DCT七擋變速箱和重新開發的AMG行駛控制懸掛系統，大量的鋁合金材質應用賦予了它輕量化的車身，天生低重心的設計與47%：53%理想前后橋重量分配、以及鋁制雙叉臂運動型懸掛，317公里/小時是它最高車速的限制，但“展翅飛翔”的姿態早已擺脫人們對于其速度與激情的“限制”想象。

如果說SLS AMG的登場，帶來了傳統與現代、經典與時尚的強烈反差，使傳奇永不落幕。隨著AMG持續推陳出新，全新梅賽德斯-AMG GT 50和梅賽德斯-AMG GT 50四門跑車中國特別版則是當下高性能的最佳代表，因為真的“狠”AMG！

作為AMG跑車家族的最新成員，F1同源黑科技“上車”的全新梅賽德斯-AMG GT 50，搭載全球首款電動廢氣渦輪增壓的量產四缸發動機——M139，這臺2.0升四缸渦輪增壓發動機最大功率421馬力，與48伏輕混系統配合默契，4.6秒零百加速時間與帶可調減震系統的運動型懸掛，帶來迅速的動力響應與“隨踩隨有”的駕駛樂趣，結合后輪驅動提供靈活操控與穩定性，讓駕駛者盡享駕駛樂趣。

長軸距、短前后懸、長引擎蓋、寬大肌肉尾部，配合上5段主動式可調尾翼，充滿運動氣息的同時，更能發揮極致空氣動力學。此外，AMG專屬“超級運動”風格儀表，全數字化性能氛圍直接拉滿。標配的2+2座椅布局不僅提升了車內乘坐空間，也拓展了儲物空間，不僅在賽道上展現出了無與倫比的性能，在公路上同樣能提供出色的駕駛體驗。

還想要更多個性？多項配置升級的梅賽德斯-AMG GT 50四門跑車中國特別版則更具性能魅力，不僅繼承了AMG家族的性能血統，還在設計上做出了現代化的革新。它象征著 AMG 如何在時代變遷中不斷革新，也象征著奔馳對中國市場的理解與誠意。傳承AMG七大基因，新車標配V8外觀風格組件和AMG夜色組件，直列六缸3.0T雙渦輪增壓發動機可釋放367馬力的最高功率和500牛·米的峰值扭矩，結合AMG動態操控選擇控制器和AMG行駛控制懸掛，0~100公里/小時加速僅需5秒，它既可以溫柔優雅，也可以在駕駛者輕觸油門的瞬間變得狂烈，盡顯AMG高性能表現。來吧，就讓這兩臺AMG“性能猛獸”激發出你的駕駛欲望吧！

從“紅豬”奔馳300 SEL 6.8 AMG到“鷗翼”SLS AMG，再到全新梅賽德斯-AMG GT 50和梅賽德斯-AMG GT 50四門跑車中國特別版，成為追求極致駕駛樂趣與豪華舒適并存的完美選擇。

傳奇定義豪華

從賽車馳騁到公路駕駛，梅賽德斯-奔馳的每一款經典車型都代表著一種超越時代的精神。在2025年“1000 Miglia Experience CHINA行千里經典車嘉年華”上，梅賽德斯-奔馳致敬車隊將其經典與現代的車型相結合，從頂級運動跑車到豪華轎車，每一款車都閃耀著三叉星徽特有的光輝。

作為世界上公認最佳汽車的代表，“豪華”一直是貫穿于奔馳品牌的最強基因，歷代S級車型都創造了那個時代世界汽車工業的巔峰，更是創新科技集大成者的代表之作，成就了時代變革的引領者。歷代的S級轎車都對時代的希望和期許給出了令人信服的“答案”，每一款車型都以各自的優勢與前瞻精神在汽車發展歷史中留有深刻烙印。

作為最早被國內消費者廣為熟知的豪華代表，第七代S級轎車（W140）憑借優雅、霸氣的造型設計，奢華的配置與電子技術革新，以及6.0升V12發動機強勁動力對豪華轎車進行了重新詮釋，經典的“虎頭奔”稱號更是深入人心，成就一代經典傳奇。時至今日，第七代S級轎車首發應用的ESP電子穩定程序、無鑰匙進入、前排座椅加熱和雙區恒溫空調、倒車雷達等諸多技術，為現代豪華車奠定了基礎，樹立起豪華車領域的巔峰之作。

在中國，第七代S級轎車更是一個時代的象征——無數人第一次認識“豪華車”就是通過它。當人們印象中的“大奔”在大灣區的鄉道與山路上一路奔馳，許多人會不自覺想起曾經那個時代與城市記憶，不計成本打造的奔馳豪華車的技術基礎，都讓這款車成為了身份和地位的象征。盡管已經過了三十余年，當它出現在眼前，更像是一個走入歷史的豪華符號。

身為穿越時光的優雅紳士，第七代S級轎車將舒適與莊重刻進骨子里，歷經歲月沉淀依舊氣場十足，那份沉著、敦厚、不可動搖的姿態，在蜿蜒道路上平穩前行，讓人理解“經典”二字究竟為何能跨越時代。如果說，歷代S級轎車都是汽車技術的引領者，梅賽德斯-邁巴赫則代表著先進的技術、頂級的豪華氛圍以及專屬獨特性，被認為是定義豪華、風格和地位的先驅，堪稱豪華轎車的旗艦標桿。

同樣擁有超百年歷史的梅賽德斯-邁巴赫品牌，更是成為技術創新和獨一無二的精致奢華體驗象征。邁巴赫S 480融合梅賽德斯-奔馳的最新科技與邁巴赫的專屬尊崇，以典雅風范成就非凡氣度；細膩的行駛質感、平順的動力輸出讓每一段路程都成為移動的奢享體驗。

邁巴赫特有的莊重比例，邁巴赫專屬格柵、貫穿于發動機蓋的鍍鉻“脊線”、銀色鍍鉻工藝B柱細節設計，使邁巴赫S 480在“1000 Miglia Experience CHINA行千里經典車嘉年華”一經登場，便展現出截然不同的氣質，宛如一位沉靜的紳士，用最細膩的方式展示真正的尊貴。

從豪華內飾氛圍到最先進的智能科技系統，邁巴赫S 480都體現了奔馳對于“豪華”的深刻理解，而邁巴赫的至臻工藝細節更體現在車身的每一處細節中，得益于后門三角窗被整合到C柱位置，后排座椅則整體位于車門之后，為后排營造出邁巴赫獨有的專屬空間感及尊貴感。3396毫米超長軸距之下，為頭等艙級后排營造出闊綽空間體驗，而最大43.5度后排獨立座椅、最大1400毫米后排腿部空間、柏林之聲高端4D環繞立體聲音響系統、主動式降噪系統以及邁巴赫S級專屬香氛與專屬氛圍燈光主題，結合精致的內飾設計和超高舒適性，呈現全維度的進階豪華尊享。

傳奇與榮光的百余年歷史，從經典的“虎頭奔”到邁巴赫S 480，歷代S級轎車詮釋時代豪華的不凡魅力，梅賽德斯-邁巴赫則成為“至臻豪華”的旗艦引領。從經典到現代，為每個時代，都帶來無與倫比的極致豪華演繹。

何以奔馳，有奔馳

從1886年卡爾·本茨發明世界上第一輛汽車，139載時光，沒有哪個品牌比梅賽德斯-奔馳更具傳奇與創新的底蘊。雖然歷經多個時代的變遷，但每個時代的星徽座駕，無論是在技術創新、設計理念、澎湃性能還是在安全保護方面，都始終處于行業的領先。在2025年“1000 Miglia Experience CHINA行千里經典車嘉年華”活動上，這本最權威的汽車歷史書冊，以各個時代的先鋒代表，將經典呈現在人們面前，讓歷史車輪有了更鮮明的注解。

從“紅豬”奔馳300 SEL 6.8 AMG的速度傳奇，到經典SLS AMG“鷗翼”展開，再到最新AMG GT 50系列對高性能速度的詮釋；從“虎頭奔”的時代氣場到邁巴赫S 480的旗艦豪華，奔馳通過多款經典車與現代座駕展示了跨越世紀的汽車藝術與魅力。當AMG以澎湃聲浪喚醒大灣區沉寂的清晨，當邁巴赫以領先科技，營造至臻豪華的獨享氛圍；梅賽德斯-奔馳的悠久歷史不僅是一串時間的符號，更是汽車技術不斷革新、品質持續提升、科技不斷創新的真實寫照。

如果說，奔馳致敬車隊代表了時代的縮影，讓人跨越時間，看見三叉星徽是如何用每一款車不斷刷新行業標準。面向未來，梅賽德斯-奔馳更將在電動化和智能化上繼續“加速奔馳”。如同卡爾·奔馳所言“對發明的熱愛永不止息。”梅賽德斯-奔馳以其深厚的歷史底蘊和不斷創新的精神，也為未來做好了準備。

從超高能效的VISION EQXX概念車，將突破1200公里純電續航變為可能；再到梅賽德斯-AMG GT XX概念車，讓AMG的高性能基因在電動時代得以延續。如今，奔馳始終沒有停下腳步，面向電動化與自動駕駛領域的積極探索，也一直走在全球汽車工業的前沿。

真正具有劃時代意義的汽車并不是每年都能誕生，全新奔馳純電CLA的出現，或許將成為梅賽德斯-奔馳引領新時代的代表。承襲VISION EQXX概念車諸多先進技術，讓奔馳純電CLA天生自帶最強基因，作為MMA平臺首款量產車，新車以“油電同智”、自研的MB.OS以及諸多中國專屬配置，成就品牌電動化與智能化戰略的先鋒之作，在保持了一貫的奔馳高標準之上，展現出品牌技術底蘊、科技創新的引領之勢。

回溯過往，梅賽德斯-奔馳定義了汽車發展方向；縱覽當下，前瞻創新科技續寫性能與豪華的時代典范；面向未來，永無止境地追求讓奔馳繼續引領著汽車工業的潮流。正如在1000 Miglia賽事中，梅賽德斯-奔馳憑借卓越的性能與無與倫比的挑戰精神一樣，不斷刷新自我，書寫著屬于品牌的傳奇歷史。