F1拉斯維加斯收官：蘭多·諾里斯，新王登場！

北京時間12月7日晚，2025賽季收官戰F1阿布扎比大獎賽正賽結束。維斯塔潘拿下分站冠軍，皮亞斯特里亞軍，諾里斯以第三完賽，以兩分的優勢成功加冕2025賽季F1車手世界冠軍！人生的第26歲，F1生涯的第七年，他終于實現了始于童年的夢想！勒克萊爾拿下分站P4，拉塞爾P5，阿隆索P6，奧康P7，漢密爾頓P8。

排位賽

回顧排位賽，F1阿布扎比大獎賽周六排位賽結束。維斯塔潘以出色的表現奪得本賽季最后一個也是最重要的桿位！諾里斯第二，落后0.201秒，明天將與維斯塔潘頭排發車。皮亞斯特里第三，落后0.230秒。第六至第十分別為阿隆索、博托萊托、奧康、哈賈爾和無成績的角田裕毅。

正賽

回到正賽，一場久違的三人爭冠場面即將上演。在起步輪胎選擇方面，維斯塔潘、諾里斯使用中性胎起步，皮亞斯特里則選擇一個不同的策略，使用硬胎起步。剩余車手大都使用中性胎發車，只有漢密爾頓、阿爾本和霍肯伯格使用軟胎，角田裕毅、安東內利和斯托爾使用硬胎。隨著五盞紅燈熄滅，2025賽季F1收官站——阿布扎比站正賽正式開始！維斯塔潘切線起步，相當干脆的穩住自己的領先位置！

隨后令人意外的是，白胎起步的皮亞斯特里竟然在9號彎從外線超越黃胎起步的諾里斯來到第二，讓諾里斯去到了第三名的位置，這一舉動被許多人認為是邁凱倫此役的戰術之一。

首圈過后，前十名分別為：維斯塔潘、皮亞斯特里、諾里斯、勒克萊爾、阿隆索、拉塞爾、博托萊托、哈賈爾、奧康和角田裕毅。車陣頭部方面，拉塞爾起步糟糕被勒克萊爾和阿隆索先后超越，落到第六名。

第4圈，諾里斯已經被皮亞斯特里甩出了DRS區，而此時身后的勒克萊爾已經進入到了射程之中！第8圈，勒克萊爾打開DRS之后已經來到諾里斯身后0.3秒左右的距離，他隨時會發動進攻！

第15圈，靠前的車手中拉塞爾率先完成進站。之后諾里斯和勒克萊爾在第17圈同圈進站應對，兩人出站后都排在拉塞爾身前。隨后，搭載中性胎的車手們陸續進站，紛紛完成了場上的一停。

第17圈，諾里斯和勒克萊爾同圈進站！出站之后，諾里斯出現在安東內利的身后，不過僅僅兩圈諾里斯就完成了超越，并且超過塞恩斯來到第7。

第19圈，諾里斯直接對斯托爾和勞森完成了一過二的超越，隨后一路向前直逼身前尚未進站排在第三的角田，在他的身后勒克萊爾也一路超越再一次來到了諾里斯的身后。

第20圈，勒克萊爾也和諾里斯一樣完成一過二。

第23圈，諾里斯追到角田裕毅身后快速超車。角田裕毅并沒能給諾里斯帶來過多的干擾，并且還因多次變線被罰時5秒。

下一圈，維斯塔潘進站，場上的領跑者變為皮亞斯特里。隨后FIA給出判罰，此前諾里斯對于角田的超車被記錄，隨后表示角田在防守時因將諾里斯擠出賽道也被記錄。隨后賽會給出判罰，角田因多次變線被罰5秒，諾里斯潛在的四輪出白線不再調查。

正賽剩余最后25圈，前十變為：皮亞斯特里、維斯塔潘、諾里斯、勒克萊爾、拉塞爾、斯托爾、阿隆索、博托萊托、奧康、貝爾曼。

第41圈，追到皮亞斯特里身后的維斯塔潘完成超越，前者也沒有防守。被超后，皮亞斯特里立刻進站，出站后壓在諾里斯身前約4秒左右。

第42圈，皮亞斯特里終于進站換上中性胎，他在諾里斯身前五秒左右出站。勒克萊爾超越拉塞爾回到P4。

第47圈，領跑的維斯塔潘通過TR詢問車隊，勒克萊爾有沒有追上諾里斯？但車隊表示：“他們兩人的節奏基本相當，上一圈勒克萊爾快了零點幾秒，但優勢并不明顯。”此刻基本可以宣告維斯塔潘與世界冠軍無緣了。

在比賽后期，諾里斯逐漸拉開勒克萊爾的差距到7秒。最終維斯塔潘奪得冠軍，皮亞斯特里獲得亞軍，諾里斯雖獲季軍，卻以兩分的優勢加冕本賽季的F1世界冠軍！勒克萊爾第四，拉塞爾第五。第六至第十分別為阿隆索、奧康、漢密爾頓、貝爾曼和斯托爾。

賽后采訪

終于圓夢的諾里斯在賽后接受了采訪，他興奮表示：“我已經很久沒有哭過了……我也沒想到賽后會哭，但我確實哭了。這是一段很漫長的旅途。首先我想說的是，感謝邁凱倫的所有人，感謝我的父母，他們是從最開始就一直支持我的人。

我真的不能再哭了！現在我看起來像個loser！成為世界冠軍真的是美妙的感覺，現在我能大概清楚維斯塔潘前幾年的感覺了哈哈！我也想恭喜維斯塔潘和皮亞斯特里，能和他們同場競技是我的榮幸，我也從他們那里學到了很多東西，真的很棒，很高興最終能夠成功！今天的比賽也很漫長，因為F1比賽什么都有可能發生，直到最后兩三圈我才可以放松下來。皮亞斯特里和維斯塔潘今年一直都給我帶來了巨大的挑戰，今天也是如此。（關于超越角田）我知道自己沒做錯什么，所以我一點也不擔心。現在我只想享受這個時刻。全世界沒有多少人能夠體會到我現在的感覺，所以我真的感到很榮幸，非常高興，非常激動。

加入邁凱倫大家庭已經9年了，我們經歷過很多低谷，而我很高興能夠在這么多年之后，又一次為邁凱倫帶來一個車手世界冠軍，我真的為整支車隊的努力感到無比自豪。”