光梭未來卡車，你聽說過嗎？其最新推出的來福1.0純電牽引車實拍

近兩年新能源重卡產品起步階段已過，市場開始呈百花齊放之態，傳統品牌和新勢力品牌都想在這一廣闊的新藍海中分一杯羹。相較于傳統能源重卡，新能源重卡在制造方面有著更為靈活的方案，像新勢力品牌，通常會整合多方供應商來打造一款性價比高的廣域應用產品。

光梭未來，品牌成立僅9個月時間，他們推出的首款純電動重卡面向的是煤炭、砂石料、港口、普通物流等運輸環境，這樣一款用途廣泛的產品都有哪些配置，本文實拍帶你來看。

全新純電架構底盤，每公里電耗低至1.12kwh：

車輛電池為底置布局，電池包分布在底盤的兩側及中間位置，并沒有像一些傳統油改電車型一樣應用后背電池的方案，單這一點便足以體現車輛的底盤架構是全新且專為新能源重卡開發的，屬于CTC電池底盤一體化結構，在底盤零部件布局、前期裝配工藝、后期維護保養等方面都有著領先的優勢。

光梭未來來福1.0重卡的電池容量有400度和600度兩種方案可選，電池均為寧德時代磷酸鐵鋰電池，完美適配短途砂石料、中短途煤炭運輸以及長途普貨運輸等多種工況，在續航和車輛購置成本之間也可以做到均衡。車輛也進一步深耕輕量化，400度電的車型最低自重可以做到9噸，和滿油的傳統重卡自重相似，在未來新能源重卡增加噸位的政策發布后優勢將更加明顯。

充電口是單獨布置在底盤的左上方位置，采用了創新性的模塊化設計，支持端子快速更換，維護更換成本降低80%，平均使用成本降低25%，解決充電座老化、故障、維修成本高的問題。

光梭未來來福1.0重卡有中央驅動和電驅橋兩種傳動形式可供用戶選擇，電驅橋為四合一集成式電驅橋，將電機、變速箱、取力器與驅動橋高度整合，減重超100公斤的同時傳動效率提升10%。最大雙永磁同步電機峰值功率780kw，換算馬力可以達到1060匹，在動力性方面可以與許多大馬力燃油重卡媲美。

全車鋼制輪輞，輪胎為金宇12R22.5真空胎，加上少片簧懸掛的配置，這輛車主要的定位還是以中短途的復合運輸工況為主，這也是目前電動重卡應用率非常高的一個工況。

在電控邏輯方面，光梭未來創新應用智能道路適應系統，可以根據路況切換單橋或雙橋驅動模式，降低整車能耗、提升能量回收效率。并集合整車熱管理系統，在不同的運營工況下始終能讓三電處于最佳工作狀態，這也使得這款車每公里的最低電耗可以低至1.12kwh，如果是600度電的車型，續航就能做到500公里以上。

未來產品多元化，提供無人駕駛解決方案：

未來的卡車市場對新品牌的考驗將會更加嚴峻，唯有產品破局才能精準把握，光梭未來也布局了2026與2027兩年的產品戰略。

2026年：推出6X4驅動 400度與600度換電車型；推出4X2 600度大電量電驅橋牽引車；并推出光梭2.0新一代智能電動重卡，應用800度超大電量，提供4X2、6X2與6X4三種驅動形式。

2027年：推出光梭L4無人牽引車頭和L5車掛一體解決方案。

像光梭未來的明年產品布局正是當下電車替代油車，或是滲透市場時的關鍵車型，這種小而精的路線或許會加速品牌產品的市場占有率。而2027年的無人駕駛系列產品是在特定的領域內降低使用成本，提升運營效率，為后期擁抱未來和走向世界市場做提早鋪墊。

編后語：

作為新勢力品牌中的一匹黑馬，光梭未來以來福1.0展現了其在新能源重卡領域的清晰布局。從400/600度電靈活選擇，到2026年換電車型與2.0智能重卡的規劃，再到2027年無人駕駛落地愿景，光梭未來正一步步構建從產品到生態的完整價值鏈。

文圖：提加編輯部