巴鐵王牌飛行員說實話：殲10C非常可怕，但它也有一定缺陷

2025年5月7日，巴基斯坦空軍的殲10C編隊在巴印邊境空戰中，以“一邊倒”的優勢擊落印度陣風戰機，讓全世界重新見識了中國戰機的實力。更引人關注的是巴鐵王牌飛行員奧馬爾的評價：“殲10C非常危險，但也有一定缺陷?！?這句話既肯定了殲10C的強大，也點出了它的“不完美”——而這份“不完美”，恰恰讓我們看到了更真實的中國戰機。

先說說殲10C的“危險”之處——它的優勢，是能“碾壓”對手的“硬實力”：
第一，雷達比對手“看”得更遠、更清。殲10C裝的是氮化鎵有源相控陣雷達，功率比傳統雷達高50%，靈敏度更是達到32倍。240公里外就能鎖定12個目標，而印度陣風用的還是老舊的砷化鎵雷達，探測距離只有160公里，靈敏度連殲10C的1/30都不到。換句話說，陣風飛行員還沒發現殲10C的時候，殲10C的導彈已經在半路了——這不是“空戰”，是“單方面收割”。
第二，導彈比對手“打”得更遠、更準。配套的霹靂15導彈，用了雙脈沖發動機，能二次點火，射程直接干到200公里，比美軍主力AIM-120還遠，就算是美軍沒服役的AIM-260也只能打個平手。5·7空戰里，印度陣風剛進入空域，就被殲10C在超視距范圍鎖定，霹靂15拖著尾焰追上時，陣風飛行員連規避動作都沒做完——這就是“超視距擊殺”的極致。

但奧馬爾點出的“缺陷”，同樣戳中要害：
一是保形油箱占了掛點。為了保持氣動效率，殲10C用了保形油箱，結果機翼內側重掛點被占了，超視距導彈最多掛2枚。要是遇上多目標集群，比如印度派多架陣風來襲，還真可能陷入“彈藥荒”；
二是鴨式布局的“持續轉彎短板”。鴨式布局雖然讓殲10C的瞬時機動性拉滿，但持續轉彎時能量掉得快——要是第一波沒擊落對手，就得被迫拉升高度蓄能，在高強度空戰里，這就是“致命破綻”。

可巴鐵用實際行動證明：好戰機從不是“無懈可擊”，而是“用對地方”。
首批25架殲10C到貨后，巴鐵立馬追加訂單——他們早就想好了“搭配策略”：讓殲10C專心當“制空尖刀”，靠著雷達和導彈優勢，在遠距離就解決戰斗，根本不給對手“纏斗”的機會；而對地打擊、多任務掛載這些活兒，交給梟龍來干。畢竟巴印邊境的空戰，多是中近程制空任務，2枚霹靂15足夠解決問題，印度的陣風、蘇30MKI這些主力，剛好被殲10C的優勢“死死克制”。

奧馬爾的“直言”，對中國航空工業來說，是“最寶貴的財富”。比起一味吹捧，這種“戰場淬煉出的客觀反饋”，才是進步的關鍵：

• 殲10C的優勢，是中國在雷達、導彈、氣動布局上的“技術突破”；
• 而指出的“缺陷”，恰恰是下一代戰機需要“補齊的短板”。

就像網友說的：“殲10C不是‘完美戰機’，但它是‘最適合巴鐵的戰機’——它的‘缺陷’，早就被巴鐵的戰術智慧‘規避’了?！?/p>

從5·7空戰的“一邊倒”，到奧馬爾的“直言缺陷”，我們看到的不僅是一款戰機的強大，更是中國航空工業的“成熟”：

• 我們不再追求“完美”，而是追求“適合”——讓戰機在自己的“擅長領域”發揮最大價值；
• 我們不再害怕“缺陷”，而是把“缺陷”當成“進步的方向”——用實戰反饋讓戰機更完善。

對巴鐵來說，殲10C是“守護天空的利刃”；對中國來說，奧馬爾的話是“磨刀石”——讓這把“利刃”更鋒利。

未來的天空博弈里，帶著“實戰洞察”進化的中國戰機，只會更“危險”。而我們，也該為這份“不完美的強大”驕傲——因為它藏著中國航空人“腳踏實地、敢闖敢拼”的精神。

你覺得殲10C的“缺陷”是“問題”嗎？或者你對中國戰機的未來有什么期待？歡迎在評論區留下你的看法——
畢竟，“中國戰機的進步”，需要每一個人的關注和支持。