對付日軍80噸鐵甲車，此人發現一個1.5厘米破綻，最終炸翻它

1944年的4月-12月，日本為了打通在華作戰的后勤運輸線路，發起了豫湘桂戰役，貫穿中國河南、湖南和廣西三地。這樣做的目的是日軍可以在交通上可以自由調配。所以對于這種局面，打擊日軍的后勤補給線就成了首要任務。但當中比較棘手的問題就是日軍的“鐵甲車”很難對付，它首先重達80噸，后面跟著裝有日軍重要物資的列車，車頭有警戒部隊。所以破壞日軍的運輸路線是一件必須要完成的任務。如果完不成，等日軍把重要物資全部運到前線去，對我軍是一個重大的威脅。只有有效地遏制了日軍的供給，才能減少前線戰士的流血、傷亡。那該采取什么措施呢？

對付日軍的“鐵甲車”需要奇招

開始想出的辦法是在鐵路的周圍埋伏很多的投彈手，等到日軍的列車一到，便下雨一樣扔過去，但是這辦法對付日軍的“鐵甲車”的話，根本就什么沒效果。時不時還會被日軍的搜查隊圍剿。后來我們又發明了一種地雷叫“反列車地雷”。把這種地雷放到一個木箱子里，然后隱藏在鐵路枕木之間，但是這樣的地雷還是不足以摧毀重達80噸的“鐵甲車”。經過長期的觀察和經過進一步改進后，民兵發現只有將地雷擺成“品”字形，并將三枚同時引爆才會造成一個1.5厘米寬，0.8米深的大坑，效果比原來好了些即便是不會炸毀鐵車，卻能使鐵車掀翻。

原理是當每組地雷中的滾珠在每組車輪通過的時候，觸發引信爆炸。但新的問題又來了，我們必須根據情報員才知道列車的編組，然后預算出來每一節列車的重量，再預先設置數量，才能達到炸毀車廂的目的，這是一道比較復雜的數學題。首先日軍列車的編組就讓情報員十分困惑，但編組的數據出不來，就算不到重量，如果算不到重量，就不知道到底放多少炸藥合適。

攻克難題的無名英雄

后來這個難題還是被攻克了，一位埋炸彈的民兵發現了一個規律，他發現在日軍的列車超過80噸的時候，鐵軌和枕木是會下沉1.5厘米的。就是這個關鍵的數據，解決了問題。

自從發現這個破綻后，后來在引爆地雷的時候是一炸一個準。就是通過這種辦法，經過我們長期的打擊日軍的后勤供給線，使日軍打通的運輸線路再度陷入了癱瘓。這不得不說是人民的智慧高。

豫湘桂戰役至少讓2.4萬日軍死亡，加上傷病者共十萬人，日軍盡管達成作戰企圖，卻無力保障大陸交通線暢通，也未能阻擋美機空襲日本本土。除此之外，由于分散了兵力，反而為國民黨軍隊反攻提供了條件。

距離中國抗日戰爭勝利75周年過去了，我們怎能忘記那些曾經在戰場上英勇殺敵的戰士和英雄們的付出，人們永遠不會忘記！