我國時(shí)速350公里高鐵最長隧道貫通

IT之家 12 月 10 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，12 月 10 日 7 時(shí) 30 分許，經(jīng)過 1560 多天的艱苦努力，渝昆高鐵重難點(diǎn)控制性工程彝良隧道成功實(shí)現(xiàn)安全貫通。標(biāo)志著我國高鐵建設(shè)在長大復(fù)雜地質(zhì)條件下再次取得重大突破，為全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)IT之家了解，彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，全長 24.8 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，最大埋深達(dá) 920 米，采用雙洞單線設(shè)計(jì)，是我國目前貫通里程最長、時(shí)速最快的高鐵隧道。該隧道穿越烏蒙山腹地，這里被稱為“地質(zhì)博物館”，山高谷深、地勢險(xiǎn)峻，地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜多變，涵蓋了巖爆、高地溫、涌水、突泥、軟巖大變形、高地應(yīng)力、瓦斯等多種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，屬于一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，建設(shè)難度極大。

面對重重困難，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過數(shù)字模擬各類不良地質(zhì)，開展了系統(tǒng)性研究，成功形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)體系。截至目前，該團(tuán)隊(duì)已獲得省部級(jí)工法 3 項(xiàng)、國家專利 7 項(xiàng)，申報(bào)國際專利 1 項(xiàng)，相關(guān)技術(shù)已推廣應(yīng)用于其他重大鐵路建設(shè)項(xiàng)目，為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

渝昆高鐵全長約 700 公里，其中云南段長 388.6 公里，是云南省內(nèi)首條時(shí)速 350 公里的高速鐵路。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時(shí)間將大幅壓縮至兩個(gè)半小時(shí)左右。這將極大地促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的互聯(lián)互通，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展。