乘聯分會：12月1-7日全國乘用車市場零售29.7萬輛 較上月同期下降8%

智通財經APP獲悉，乘聯分會數據顯示，12月1-7日，全國乘用車市場零售29.7萬輛，同比去年12月同期下降32%，較上月同期下降8%，今年以來累計零售2,178.1萬輛，同比增長5%;12月1-7日,全國乘用車廠商批發29.8萬輛，同比去年12月同期下降40%，較上月同期下降18%，今年以來累計批發2,706.3萬輛，同比增長10%。

新能源：12月1-7日，全國乘用車新能源市場零售18.5萬輛，同比去年12月同期下降17%，較上月同期下降10%，今年以來累計零售1,165.7萬輛，同比增長19%;12月1-7日，全國乘用車廠商新能源批發19.1萬輛，同比去年12月同期下降22%，較上月同期下降20%，今年以來累計批發1,394.7萬輛，同比增長27%。

滲透率：12月1-7日，全國乘用車市場新能源零售滲透率62.2%;全國乘用車廠商新能源批發滲透率64.3%。12月第1周全國純燃料輕型車生產21.2萬輛，同比去年同期下降27%，較上月同期下降18%。12月第1周混合動力與插混總體生產14萬輛，同比去年同期下降10%，較上月同期下降2%。

1.2025年12月全國乘用車市場零售銷量走勢

12月第一周全國乘用車市場日均零售4.2萬輛，同比去年12月同期下降32%，較上月同期下降8%。

12月1-7日，全國乘用車市場零售29.7萬輛，同比去年12月同期下降32%，較上月同期下降8%;今年以來累計零售2,178.1萬輛，同比增長5%。

2025年12月開局的車市零售走勢不強，由于去年12月市場持續拉升火爆，今年零售增速偏低。以舊換新政策刺激的是換購需求，并非剛性購買需求，消費群體的政策敏感度極高，需求波動較大。受政策收縮的影響，11月車市零售是環比下降，目前12月初的零售相較11月也是增長偏弱的。

國家宏觀經濟持續向好，消費信心相對穩定，但由于部分地區的以舊換新和報廢更新補貼政策大幅收緊，11月零售出現環比負增長，而且燃油車零售達到下降22%，因此近期經銷商的觀望心態也較強。隨著反內卷的效果良好，市場促銷力度保持溫和，因此月初的零售進度并不快。受今年新能源車車購稅免稅到期，明年買車多5個點車購稅的政策影響，消費者年末購車緊迫感仍會很強。為應對交付周期延長導致的消費者購車成本上升，車企紛紛推出購置稅補貼方案，這種兜底式方案只是今年年末的暫時行為，未來不可持續。

2.2025年12月全國乘用車廠商批發銷量走勢

12月第一周全國乘用車廠商日均批發4.3萬輛，同比去年12月同期下降40%，較上月同期下降18%。

12月1-7日，全國乘用車廠商批發29.8萬輛，同比去年12月同期下降40%，較上月同期下降18%;今年以來累計批發2,706.3萬輛，同比增長10%。

2025年12月共有23個工作日，較去年同期多一天，較11月的20個工作日多3天，12月生產銷售時間相對充裕。12月第一周廠商批發銷量相對緩慢，主要是11月零售偏弱，目前的零售回暖慢于預期，連續兩個月的渠道庫存增長較快，經銷商在月初極其謹慎的進車。而2024年12月的市場熱情超強，連續的去庫存導致經銷商去年年末庫存較低，經銷商進貨更加主動積極，推動第一周批發暴增。今年12月相對2023年12月第一周的表現也是稍低的。

國內穩健、出口強，三季度以來中國汽車出口局面向好，部分海外市場增長良好。自主新能源的海外市場表現亮眼，燃油車的俄羅斯市場去庫存壓力減少，推動汽車出口全方位持續提升。隨著中國插混和普混等車型的出口力度加大，海外市場的自主品牌對國際品牌的沖擊會逐步明顯，按照近20年中國耐用消費品的出口強勢增長的經驗，自主新車性價比提升和海外營銷體系的建設將帶動中國自主品牌的國際市場持續走強，目前月度的海外銷量的貢獻度持續增長。