伴隨著一汽集團、上汽集團、長安汽車集團、比亞迪、吉利汽車集團以及奇瑞集團等國內汽車集團11月銷量陸陸續續的出爐,年度銷冠之爭也正在顯山露水,雖然說上汽集團有爭奪年度銷冠的實力,但在比亞迪目前還是略遜一籌。說實話,新能源賽道上,吉利銀河卻成為了汽車行業的“黑馬”。
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作為國內比較大的汽車集團之一,盡管廣汽集團提前鎖定了2025年銷100萬輛俱樂部成員資格,但也總給人一種陷入銷量瓶頸的印象,不過,廣汽集團并沒有氣餒,而是積極謀局積攢后勁。
觀察、解讀與分析系列第175期,本期話題就來聊聊廣汽集團11月份的市場表現。
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根據廣汽集團公開的銷售數據顯示,該集團11月銷量179652臺,同比下滑9.72%,今年1-11月累計銷量1534036臺,同比下滑10.8%。無論是單月銷量還是累計銷量,廣汽集團都是處于同比下滑中。
具體到集團旗下的單品牌11月銷量,最大的銷量功臣就是廣汽豐田,月銷73500臺,實現了小幅度的同比增長;今年前11個月累計銷量687183臺,同比增長3.98%。無論是單月銷量還是累計銷量,廣汽豐田都位居廣汽集團銷冠寶座。
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廣汽豐田旗下的熱銷車型主要集中在凱美瑞(參數丨圖片)、鋒蘭達、漢蘭達和威蘭達,尤其是中級轎車凱美瑞,可以說在所屬細分市場中,是消費者購車首選時繞不過去的一款車型。另外,主攻新能源市場的鉑智3X,也已擠進月銷過萬俱樂部,正在成為廣豐新的銷量主力。
11月銷量實現同比增長的還有廣汽本田,月銷41366臺,同比增長5.68%。但是,今年前11個月廣汽本田累計銷量只有30萬臺出頭,同比下滑22.97%,可以說仍然沒有走出銷量瓶頸期。
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廣汽本田旗下的熱銷車型主要有雅閣和皓影,曾經是市場香餑餑的飛度、凌派和繽智,喧囂過后也就剩下了一地雞毛。廣汽本田最大的短板就是新能源車型沒有崛起,尤其是被給予厚望的本田P7,月均銷量不足500臺,市場表現也是不溫不火之狀態。
作為廣汽集團主攻新品牌市場的廣汽埃安,11月銷量38326臺,同比下滑9.4%,今年1-11月累計銷量247941臺,同比下滑19.29%。從銷售數據不難看出,目前,巔峰過后的廣汽埃安也是陷入到銷量瓶頸中。
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曾經是汽車行業“黑馬”的廣汽傳祺,11月銷量只有25739臺,同比下滑高達42.04%,今年1-11月累計銷量294887臺,同比下滑17.29%。盡管廣汽傳祺的產品陣容比較豐富,但旗下卻沒有一款車型能夠實現月均銷量過萬。
速遞哥點評:傳祺單月銷量墊底,廣汽豐田成銷量冠軍,埃安、廣本并沒有走出銷量瓶頸,這就是廣汽集團11月的市場現狀。從當前的市場行情來看,廣汽集團要想實現第二次騰飛,關鍵點就是新能源汽車要實現快速崛起,你說呢?
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