2025年11月TOP30轎車銷量投訴量對應點評

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2025年11月國內轎車市場累計零售銷量約100.7萬輛，環比下降0.6%，同比下降10.1%。同期，車質網受理車主針對轎車的有效投訴10,674宗，環比上漲約7%，同比上漲37.7%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年11月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

美系品牌回歸 緊湊型車銷量漲幅領跑

11月，國內汽車市場開啟“年終大促”，疊加政策窗口期與消費需求集中釋放，轎車市場零售銷量再破百萬輛。具體到榜單，超4成車型實現銷量環比增長。其中，特斯拉Model 3（參數丨圖片）銷量迎來觸底反彈，憑借近3倍的環比漲幅拔得頭籌。此外，比亞迪海豹05 DM-i、一汽奧迪A6L的銷量也出現大幅增長。相比之下，過半數榜單車型銷量環比下滑，比例較上月明顯擴大。其中，吉利銀河A7與10月份相比下降18.8%，位列降幅榜首；上汽大眾朗逸緊隨其后，環比下降14.4%。

本月，自主和德系品牌銷量占比較上月略有回落，環比分別減少3.2個和1.3個百分點。值得注意的是，美系品牌回歸，但銷量占比依舊墊底。此外，韓系、法系和歐系品牌依然無緣榜單。

11月，緊湊型車銷量再度突破20萬輛，環比上漲17.1%，漲幅領跑其他車型。同期，中型車銷量也有一定增長，較10月份上漲12.1%。相對而言，中大型車本月銷量遭遇滑鐵盧，降至年內最低點，環比降幅超過6成。

服務問題凸顯 “系統升級問題”成投訴熱點

本月榜單中，多數車型投訴量環比下降，與銷量變化趨勢相同。其中，奔騰小馬由于投訴基數較小，投訴量環比降幅達75%，領跑榜單。此外，上汽大眾朗逸、吉利銀河A7和比亞迪海豹06等車型的投訴量降幅同樣較大。與之形成對比的是，投訴量環比上漲的車型雖然數量偏少，但增幅顯著，尤其是今年9月份剛上市的極狐T1，投訴量環比暴漲5.5倍。此外，吉利熊貓、名爵MG4也出現了投訴量翻倍增長，口碑表現有待提升。

從11月投訴類型占比情況來看，服務問題成為焦點，投訴量環比大漲76.6%，占比超過總量的1/3。從具體投訴問題點來看，“系統升級問題”成為新的投訴增長點，投訴問題數環比漲幅接近2倍。相比之下，本月質量問題的投訴量環比雖有小幅增長，但占比卻下降了9.8個百分點。

23款車型投訴銷量比表現優于同級

根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據統計，本月轎車投訴銷量比均值為萬分之61.9，數值較10月份有明顯提升，整體投訴銷量比表現呈現轉差態勢。

具體到榜單中，共有23款車型的投訴銷量比數值低于2025年11月轎車均值，比亞迪成為大贏家，上榜的6款車型全部入選。在這23款車型中，有13款車型的投訴銷量比數值與上個月相比有所降低，表現值得肯定。

重點車型分析

1、銷量觸底反彈 特斯拉Model 3或迎市場轉折

與師出同門的特斯拉Model Y相比，Model 3的市場走勢始終跌宕起伏，長期在“沖高回落”中往復。不過，在2025年即將收官之際，Model 3迎來了轉折點。11月，其銷量完成觸底反彈，創造了年內好成績。今年1-11月，Model 3累計銷量172,392輛，雖然距其巔峰時期還有不小的差距，但與去年同期相比上漲10.7%，實現了正增長。從其近一年來的月投訴走勢來看，除今年7月份出現異動外，其余多數月份均維持在相對低位，整體口碑表現優于Model Y。從其11月份的投訴銷量比數值來看，已降至個位數，表現與10月份相比有明顯改善。短期來看，在穩定的口碑和銷量沖高勢能的帶動下，特斯拉Model 3的市場表現有望逐步企穩。

2、投訴銷量比表現退步 小鵬MONA M03需著力改善口碑

作為小鵬面向低端市場推出的全新車型，小鵬MONA M03上市已超過一年，盡管上市初期的市場走勢強勁，成功帶領品牌走出低谷，但在進入2025年銷量增長后勁不足，月銷量大多徘徊在15,000輛左右，市場表現趨于平淡。11月，其銷量出現小幅回落，環比下降約9%。雖然14,846輛的成績在緊湊型車市場中排名第6，但與前5名相比差距相當大，即便與第5名的上汽大眾朗逸相比，也落后4,000余輛。相較于銷量的增長乏力，小鵬 MONA M03的投訴表現更為凸顯，11月投訴量迎來“兩連漲”，升至年內第二高位，口碑風險逐步顯現。從投訴類型來看，質量問題占比最高，“駕駛輔助系統故障”、“影音系統故障”投訴量相對較多，這兩類問題已成為車主投訴焦點。反觀其本月的投訴銷量比數值，相比10月份有顯著增長，整體表現不佳。短期受口碑問題影響，小鵬MONA M03的市場表現大概率維持平穩，難以實現突破性增長。