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2025年12月9日,日本航空自衛隊從福岡筑城基地出動12架F-2戰斗機,每架掛了4枚ASM-2反艦導彈,總共48枚,外加一些近距空空導彈。它們分成三個波次飛向東南,目標直指琉球群島以東的遼寧號航母編隊。說是模擬飽和攻擊,其實就是飛出去轉一圈,沒發射任何東西,全帶回來。基地檢查時導彈一根不少,油箱還剩不少余量。日本防衛省沒大張旗鼓宣傳,但媒體很快就挖出來了,說這是對幾天前雷達鎖定事件的回應。
12月6日,遼寧號編隊在沖繩東南公海訓練,派出殲-15艦載機。日本從那霸基地派兩架F-15靠近監視,結果殲-15兩次用火控雷達照射它們,一次距離52公里,另一次148公里。日方飛行員感覺到鎖定信號,趕緊報告。
防衛大臣小泉進次郎開記者會,說這是異常行為,通過外交渠道抗議。中國國防部回應,說這是正常防御,日本別對號入座。事件鬧大后,日本內部強硬派坐不住了,高市早苗政府就搞了這個模擬行動,給民眾壯膽。
F-2這機型是日本基于美國F-16改的,機翼大了25%,加了掛點,雷達是早期有源相控陣。但機齡平均快30年了,零件供應成問題,今年8月還墜毀一架,導致全隊停飛倆月。ASM-2導彈射程才150公里,亞音速,制導是紅外加雷達,技術停在上世紀90年代。比起遼寧號的防空網,從300公里紅旗-9C到近程近防炮,F-2根本靠近不了。殲-15能在200公里外用霹靂-15鎖定它們,直-18預警機更讓日機無處遁形。
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同一天,中俄第十次聯合空中戰略巡航也上場了。2架轟-6K、2架圖-95MS,加上殲-16和蘇-30護航,穿越宮古海峽,直奔四國島南400公里,離大阪500公里,東京760公里。中國國防部說,這是展示應對地區挑戰的能力,不再提不針對第三方。日本防衛省派機伴飛,表示嚴重關切。小泉和高市討論時,強調這加劇緊張。轟-6K掛的長劍-20導彈射程超1500公里,日方那點老裝備根本不是對手。
日本加賀號輕型航母那天上午剛出吳港,本打算去外海活動。一看遼寧號北上,中俄巡航又來,下午就掉頭回瀨戶內海,只在近海轉了轉。加賀號改裝能載F-35B,但這次一架都沒上,基本就是拍照式出動。日方媒體分析,說這是避戰選擇,暴露航母群護航艦艇不足,無法遠洋對抗。美國華盛頓號在地區,但也孤掌難鳴。日本空中力量依賴這些老舊F-2,ASM-3項目早下馬了,新裝備交付慢。
模擬攻擊飛了800公里,到北大東島以東450公里處虛晃一槍就返航。日方沒真靠近遼寧號預警圈,要是實戰,F-2早被外圍055驅逐艦的導彈盯上。遼寧號編隊有南昌號和西寧號護航,體系完整,水下可能還有潛艇。日本這波操作,表面看是回應雷達事件,實際暴露底牌:反艦思維還停在80年代,射程短、速度慢、智能低。中國海空力量已體系化,超遠程打擊成常態。
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事件后,日本沒進一步行動,高市政府轉向討論防衛預算。遼寧號完成訓練南返,中俄機群也各自回家。加賀號停在港里,沒再出動。小泉繼續監視,但沒對抗升級。國際上,美國譴責中國雷達鎖定,重申對日承諾。中國外交部說,日本無需大驚小怪。整個事兒顯示,西太平洋力量對比在變,日本F-2再飛,也追不上時代腳步。
F-2當初計劃130架,結果只造98架,2004年停產。現在機體老化,維護麻煩纏身。模擬中三個波次協調得再好,在遼寧號防空半徑里也只是靶子。48枚ASM-2聽著多,其實末端機動差,容易被紅旗-16C攔截。日本想靠美國,但華盛頓號護航都湊不齊。遼寧號的殲-15巡邏,加上電子戰,F-2連邊都摸不到。
中俄巡航路徑和遼寧號活動重合,形成雙線壓力。日本輿論議論紛紛,有的說該升級裝備,有的擔心惡化。中國國防部強調巡航是年度計劃,維護地區穩定。日本高市早苗召開會議,焦點在加強日美同盟,但現實差距擺在那。F-2的模擬,本該是壯膽,卻讓差距更明顯。
12月6日的雷達鎖定,是日本F-15先靠近演訓區。中國艦隊事先公布范圍,日本還多次抵近,帶有滋擾意味。殲-15的照射持續數秒,作為警告。日方公布照片,顯示殲-15掛導彈,試圖炒作。中國釋放音頻,證明提前通知日方訓練。日本照月號驅逐艦兩次回應收到,證明日方知情卻還派機。
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模擬攻擊后,基地恢復常態,F-2陸續落地。遼寧號編隊繼續艦載機起降,約100架次。日本媒體報道說,這暴露空中力量縮影:想遠程反艦,卻導彈老舊;想隱身突防,F-35B還沒成軍。地區形勢下,日本已無牌可打,時代滾滾向前,中日差距成鴻溝。
整個事件鏈,從雷達鎖定到模擬打擊,再到中俄巡航,邏輯清楚:日本挑釁在先,中國防御回應,日本模擬壯膽,卻自曝短板。口語點說,日本慶幸不是實戰,不然F-2那點家底,早成活靶子。中國力量體系化,讓日方猶豫不前,加賀號返航就是例子。
日本防衛省評估,這次模擬沒丟臉,但底牌盡露。遼寧號北上接近東京灣附近,日方高度警戒,卻沒實質動作。事件平息,無人員傷亡,但留下的思考是:日本還靠老思維,能跟上西太平洋變化嗎?
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