少林寺新規惹爭議，禁私家車收50元接駁費，網友爭吵不斷，咋回事

少林寺這波操作直接把游客看傻了！

2026年元旦起要禁止私家車進寺，改乘接駁車往返收50元，乍一聽禁私家車規范秩序好像是件好事，畢竟少林寺景區常年堵車，節假日更是堵到水泄不通，禁車確實能緩解交通、保障游客安全，這是實打實的治堵剛需。

可細扒細節就發現不對勁了。

從景區入口到少林寺核心區域也就5公里，50元往返的接駁費直接遠超正常市場價，要知道普通景區5公里接駁車也就10-20元，少林寺直接翻了2-5倍。

更讓人膈應的是，少林寺作為千年佛門圣地，本該是清凈向善的凈土，現在卻把治堵當成了賺錢的由頭。

有游客算了筆賬：

就算私家車開進去收停車費，一小時10元，玩半天也就50元，可接駁車是強制消費，不管你玩多久都得掏50元，而且還得跟著接駁車的時間走，根本沒私家車方便。

更離譜的是，少林寺至今沒公布接駁費的定價依據，既沒說成本明細，也沒走物價部門備案流程，就憑著佛門圣地的名頭隨口定價，難道治堵的最終目的，不是為了游客體驗，而是為了多賺一筆接駁費？

要知道佛門講究眾生平等，現在卻用高價接駁費把普通游客擋在門外，這跟那些圈地宰客的商業景區有啥區別？

目前少林寺方面只回應禁私家車是為了規范景區秩序，對50元接駁費的合理性只字不提，仿佛默認了這種高價收費的合理性。可

明眼人都看得出來，治堵和收費本是兩碼事，就算要搞接駁車，也該定個親民的價格，而不是借著規范秩序的幌子。

少林寺新規一出，吵得不可開交，兩邊的觀點簡直是針尖對麥芒。

支持少林寺的網友覺得50元接駁費根本不算貴。

旅游區門票幾百上千的多了去了，50元往返算啥？

私家車開進去停車費一小時10元，玩一天下來也得幾十塊，接駁車還不用自己找車位，挺劃算的。

還有人直言嫌貴就別去，沒人非得讓你你去少林寺，市場自然會調節，要是沒人去了，他們肯定會降價，甚至覺得網友是窮酸矯情”把正常的商業收費當成了宰客。

可反對的聲音更占上風，5公里收50元，這是搶錢吧？

市區打車5公里也就10塊錢，景區接駁車再貴也不能翻5倍。

有網友扒出靈隱寺的做法，對比之下更顯少林寺的吃相。

靈隱寺不僅免門票，景區接駁車才10元往返，人家也是佛門圣地，怎么就知道守護初心？

還有人爆料，少林寺這些年商業化早就沒了邊，門票漲了好幾次，周邊的武術學校、文創產品全是高價，現在又盯上了接駁費，佛門圣地快變成圈錢的商圈了。

更有游客吐槽，我去少林寺是為了感受禪文化，不是來被割韭菜的，50元接駁費直接把普通游客拒之門外，這哪里是清凈凈土，分明是拜金之地。

支持方覺得旅游區收費天經地義，反對方則認為佛門圣地不該過度商業化，更不該借著公共服務的名義宰客。

這些年不少佛門圣地都陷入了商業化的怪圈，有的賣高價香燭，有的搞天價祈福項目，有的甚至把寺廟變成了網紅打卡地，可真正能守住初心的卻沒幾個。

就拿靈隱寺來說，作為江南名剎，靈隱寺不僅免門票，接駁車、香火錢都定得親民，每年還拿香火錢做公益，既保住了佛門的清凈，又讓游客感受到了善意，對比之下，少林寺的50元接駁費簡直是天壤之別。

還記得前些年少林寺就因商業化惹過爭議，開辦武術學校收高價學費，搞商業演出賺出場費，甚至注冊少林寺商標賣周邊，一步步把千年古剎變成了賺錢機器。

這次的高價接駁費，不過是少林寺商業化的又一步罷了。

可問題是，佛門圣地的價值到底在哪？

是靠高價收費賺得盆滿缽滿，還是靠清凈向善的初心吸引信眾？難道千年的禪文化，還比不上50元的接駁費？

更讓人無奈的是，現在不少景區都學著少林寺的套路，借著規范管理的名義搞高價收費，把公共服務變成了牟利工具。

可老百姓的眼睛是雪亮的，你要是真心為游客著想，哪怕收點合理費用大家也能接受，可要是借著公益和規范的幌子宰客，就算是千年古剎，也會慢慢失去游客的信任。