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寧滬高速：擬投資90億元建設寧揚長江大橋南接線項目

12月10日，寧滬高速（600377.SH）公告稱，公司擬向控股子公司龍潭大橋公司增加注冊資本金，用于投資建設南京都市圈環線高速公路338省道至滬蓉高速段項目（寧揚長江大橋南接線項目），投資總金額不超過90.3272億元。

增資完成后，公司對龍潭大橋公司的持股比例將由約57.33%增加至約63.80%。

項目資本金占總投資額50%，為45.1636億元，其余部分將由龍潭大橋公司通過銀行貸款等方式籌集。

寧滬高速表示，此舉旨在完善區域高速公路網絡、盡快發揮寧揚長江大橋及寧揚長江大橋北接線項目的通道功能、鞏固公司在蘇南路網內的主導地位。

關于南京都市圈環線高速公路338省道至滬蓉高速段項目

南京都市圈環線高速公路338省道至滬蓉高速段是《國家高速公路網規劃》中G9904南京都市圈環線高速公路的重要組成部分，也是江蘇省高速公路網規劃中S47金湖至祿口機場高速公路的組成部分。

項目推薦路線起自338省道順接已建成通車的寧揚長江大橋，往南隧道穿越南京龍潭新城至鎮江句容市境內，與京滬鐵路、滬寧城際、312國道交叉后，穿越寶華山，下穿京滬高鐵，從臺泥礦業和固江口水庫之間經過，之后在句容西部干線東側銜接滬蓉高速，路線全長約19.627公里，其中南京段里程約3.116公里，鎮江段里程約16.511公里。

項目擬采用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度33.5米，分離式路基寬度16.75米。共設置1處樞紐式立交、1處一般互通式立交。

項目工期3.5年，總投資90.3億，是個大工程。計劃2026年底開工，2030年6月建成。

線路起點在龍潭互通，與寧揚長江大橋銜接。

項目建設方案、估算投資額和資本金比例以工可批準文件為準，概算投資額以初步設計批準文件為準，項目最終總投資以竣工決算為準。

此前，項目已經開始招標投資人。

投資經營期：本項目的投資經營期分為投資建設期和運營期（含收費期）兩個階段，其中建設期：3.5年，自項目開工日起至交工日止；

運營期（含收費期）：自交工日起至項目移交日止，收費期以投標人投標文件中的收費期為準（最長不得超過25年），自本項目獲得收費許可通車運營之日起計。

工作內容：中標后，招標人與中標人簽訂投資協議，中標人應按《中華人民共和國公司法》及其它相關法律和政策規定組建項目公司，項目公司在約定時間內與招標人簽訂投資經營權協議，由項目公司負責項目的資金籌措和運營管理，在投資經營權協議規定的投資經營期滿后，項目公司按照投資經營權協議的約定將公路（含土地使用權）、公路附屬設施及相關資料無償移交給招標人或招標人指定的機構。項目公司應對項目的資金籌措、運營管理、養護維修、債務償還和資產管理等全過程負責，自主經營，自負盈虧。

再往前，項目也已經完成了環評公示。

所以，前期準備工作已經差不多了，只等施工和監理招標了！

關于南京都市圈環線高速

南京都市圈環線高速屬于國家級高速，編號G9904，由皖S37金儀高速、皖S01新揚高速、皖S22天天高速、祿口至全椒高速、蘇S47儀祿高速共同構建形成。利用錦文路過江通道（規劃中）、寧揚長江大橋（坊間稱龍潭長江大橋）兩條過江通道過江。

環線全長約282公里，同時也將實現城市交通與過境交通的分離，更好地發揮國高網線路功能，提升路網整體運輸效能，促進長三角區域交通一體化。

從地圖上看，這一帶確實缺少一條高速公路，期待盡快建成吧！