都來跨界，法拉利都開始造競速帆船了 | 酷樂汽車

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Author / 酷樂汽車

法拉利對突破極限這件事并不陌生，但最近這項新嘗試可能是法拉利迄今為止最瘋狂的項目之一。

讓我們來認識一下Hypersail —— 一艘超過30米長的遠洋單體競賽帆船，它能真正在水面上“滑行”。這艘船設計為以三點接觸水面保持平衡，其中包括一個配備水翼的可傾式龍骨，堪稱同類首創。

該船也絕非又一艘“速度型法拉利”那么簡單，這艘船將完全依靠可再生能源運行。

Hypersail在馬拉內羅全球首發，標志著法拉利首次進軍帆船領域。

更重要的是，這并非一次簡單的授權合作，它是一艘完全面向內部研發的船只，設計過程融入了法拉利超跑項目的技術經驗。該項目由Giovanni Soldini牽頭，著名船舶設計師Guillaume Verdier操刀設計，目前Hypersail已進入建造階段，預計明年啟動海上試航。

對Soldini而言，這是他數十年遠洋賽事經驗的集大成之作，他表示，不同文化與尖端技術的碰撞，得以打造一艘在諸多層面具有革命性的帆船，從航海角度看，其結構設計與航行姿態均具創新性，在系統層面，法拉利貢獻的艦載控制技術更是前所未見。

Verdier的設計堪稱業界首創 —— 可傾式龍骨（位于船體正下方的可移動龍骨）作為三個水翼支點之一，通過水翼自然將船體主體抬離水面，使其能以遠超傳統船速的效率“滑過”水面。

在艦載系統方面，法拉利基于空氣動力學與仿真技術開發全套控制系統，可實現從船體俯仰到能量流的全維度管理。

能量供應上，Hypersail采用太陽能、風能與動能系統組合，完全摒棄任何類型的內燃機。截至目前，法拉利在這項創新中已斬獲9項專利，另有6項專利正在申請中，而這艘船甚至尚未完工。

法拉利主席John Elkann表示，Hypersail是一項全新挑戰，推動法拉利突破邊界、拓展技術視野。同時，它完美契合法拉利的傳統，靈感源自三奪勒芒24小時耐力賽冠軍的超跑車型。

為遠洋賽事設計帆船，或許是法拉利‘耐力精神’的終極詮釋。

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