上周我表弟去4S店提人生第一輛車,談好的18.5萬,結果結賬時變成21.2萬。多出來的2.7萬是什么?服務費、裝潢費、GPS費、出庫費……
他給我打電話時,氣的聲音都在抖:“哥,我是不是被宰了?"
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我告訴他,你不是被宰了,你是遇到了這個行業30年的潛規則。
這就是12月12日市場監管總局發布《汽車行業價格行為合規指南(征求意見稿)》的根源。這份文件,是給所有買車人的“防坑指南"。
先說個震撼數據:2025年上半年,降價車型超60款,9月更猛,百余款車型集體跳水,部分降幅超5萬。聽起來消費者撿便宜了?錯!58.6%的傳統燃油車經銷商已經陷入虧損。他們虧的錢,最后都得從“價外加價"里摳回來。你以為是買新車,其實是踏入了"價格欺詐"的雷區。
新規劍指三大頑疾:
第一,“藏起來的價格"必須見光。過去你去4S店,車價寫得清清楚楚,但服務費、裝潢費、金融手續費都藏著掖著。現在指南要求,必須明碼標價,車價和服務價嚴格區分,線上線下必須真實、準確標示。
什么意思?就是那張報價單上,不能再有“綜合優惠"這種模糊詞,每一項費用都得寫清楚。貸款購車必須告知附加條件,送裝潢必須標明價值。簡單說,就是讓sales(銷售)沒法再玩文字游戲。
第二,“虛假促銷"是紅線。"限時降價""清倉價",這些詞以后不能隨便用了。指南明確,促銷前七天內的最低成交價就是你的“原價",你要是敢虛標高價再打折,就是價格欺詐。
比亞迪、北汽這些頭部車企已經表態,要完善合規體系。為什么?因為過去那種“先漲3萬再降2萬"的把戲,把消費者信任當韭菜割,割到最后整個行業信用破產。
第三,“價外加價"直接入刑。服務費不給發票、強制裝潢、捆綁保險,這些4S店的“老三樣",現在被嚴禁。指南白紙黑字:嚴禁價外加價,嚴禁只收費不服務。
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你以為交了幾千塊服務費是享受高端服務?其實是買了個寂寞。以后這筆錢要么取消,要么必須提供對等服務,否則消費者可以投訴,企業面臨重罰。
我一個做汽車銷售的朋友私下跟我說:“這行沒得玩了。"我說:“不是沒得玩,是不能再這么玩了。"
過去30年,中國汽車銷售玩的是“信息不對稱"模式,利用消費者不懂、不急、不敢鬧的心理,層層加價。但今天是什么時代?信息透明時代,消費者覺醒時代。靠忽悠賺錢的商業模式,終將被規則清場。
記住我這句話:最好的商業環境,是讓老實人不吃虧,讓奸商無法活。這份指南不是為了打壓行業,是為了讓行業從“野蠻生長"走向“精耕細作"。你今天買車省下的2萬塊,不是占了4S店的便宜,是政策幫你拿回了本該屬于你的權益。
別問我新規管不管用,要看你懂不懂用。下次買車,帶上這份指南,一項項對,一項項問。銷售要是敢蒙你,你就說:“市場監管總局第14條,你給我念念。"#新能源汽車#
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