喜奔，新車定價，終于有了統一規范

上周我表弟去4S店提人生第一輛車，談好的18.5萬，結果結賬時變成21.2萬。多出來的2.7萬是什么？服務費、裝潢費、GPS費、出庫費……

他給我打電話時，氣的聲音都在抖：“哥，我是不是被宰了？"

我告訴他，你不是被宰了，你是遇到了這個行業30年的潛規則。

這就是12月12日市場監管總局發布《汽車行業價格行為合規指南（征求意見稿）》的根源。這份文件，是給所有買車人的“防坑指南"。

先說個震撼數據：2025年上半年，降價車型超60款，9月更猛，百余款車型集體跳水，部分降幅超5萬。聽起來消費者撿便宜了？錯！58.6%的傳統燃油車經銷商已經陷入虧損。他們虧的錢，最后都得從“價外加價"里摳回來。你以為是買新車，其實是踏入了"價格欺詐"的雷區。

新規劍指三大頑疾：

第一，“藏起來的價格"必須見光。過去你去4S店，車價寫得清清楚楚，但服務費、裝潢費、金融手續費都藏著掖著。現在指南要求，必須明碼標價，車價和服務價嚴格區分，線上線下必須真實、準確標示。

什么意思？就是那張報價單上，不能再有“綜合優惠"這種模糊詞，每一項費用都得寫清楚。貸款購車必須告知附加條件，送裝潢必須標明價值。簡單說，就是讓sales（銷售）沒法再玩文字游戲。

第二，“虛假促銷"是紅線。"限時降價""清倉價"，這些詞以后不能隨便用了。指南明確，促銷前七天內的最低成交價就是你的“原價"，你要是敢虛標高價再打折，就是價格欺詐。

比亞迪、北汽這些頭部車企已經表態，要完善合規體系。為什么？因為過去那種“先漲3萬再降2萬"的把戲，把消費者信任當韭菜割，割到最后整個行業信用破產。

第三，“價外加價"直接入刑。服務費不給發票、強制裝潢、捆綁保險，這些4S店的“老三樣"，現在被嚴禁。指南白紙黑字：嚴禁價外加價，嚴禁只收費不服務。

你以為交了幾千塊服務費是享受高端服務？其實是買了個寂寞。以后這筆錢要么取消，要么必須提供對等服務，否則消費者可以投訴，企業面臨重罰。

我一個做汽車銷售的朋友私下跟我說：“這行沒得玩了。"我說：“不是沒得玩，是不能再這么玩了。"

過去30年，中國汽車銷售玩的是“信息不對稱"模式，利用消費者不懂、不急、不敢鬧的心理，層層加價。但今天是什么時代？信息透明時代，消費者覺醒時代。靠忽悠賺錢的商業模式，終將被規則清場。

記住我這句話：最好的商業環境，是讓老實人不吃虧，讓奸商無法活。這份指南不是為了打壓行業，是為了讓行業從“野蠻生長"走向“精耕細作"。你今天買車省下的2萬塊，不是占了4S店的便宜，是政策幫你拿回了本該屬于你的權益。

別問我新規管不管用，要看你懂不懂用。下次買車，帶上這份指南，一項項對，一項項問。銷售要是敢蒙你，你就說：“市場監管總局第14條，你給我念念。"#新能源汽車#