抗戰勝利后從中國遣返的日本戰俘

抗戰勝利后中國對日本戰俘的遣返是規模宏大的人道主義行動，整體由中國政府主導、美軍協助，310萬以上日俘日僑在1945 - 1948年間陸續被遣返回國。

1945年10月中美制定遣返計劃，中國負責完成日俘的登記、甄別、集中安置，并將其從內地轉運至上海、塘沽、葫蘆島等沿海港口，還在天津、上海等多地設集中營集中安置戰俘；美國承擔跨洋航運環節。第七艦隊承擔清掃水雷、調度船只等跨洋運輸任務，后續調撥登陸艦大幅提升遣返效率。

各地日軍投降后，戰俘被就地集中到指定的集中營或戰俘營，接受身份登記、行李核查與戰犯甄別。普通戰俘統一編隊管理，涉嫌戰爭罪行的人員則被單獨羈押審查，排除在首批轉運名單之外。轉運以鐵路運輸為主要方式，輔以汽車運輸銜接短途路段。國民政府協調調用大量鐵路運力，將分散在華北、華中、華南內地的戰俘，分批輸送至沿海港口。華北地區的戰俘多經鐵路運往塘沽港；華東、華中地區的戰俘主要轉運至上海港； 東北地區的戰俘則通過中長鐵路等線路，集結到葫蘆島港。轉運途中配備軍警押送，保障基本飲食和衛生防疫，避免出現大規?；靵y或疫情。

戰俘抵達港口后，會進入專門的臨時營地等待登船。營地實行軍事化管理，再次進行身份核對、健康檢查，符合條件的戰俘按批次安排登船；部分因傷病無法立即登船的戰俘，會在港口附近的醫療點接受救治，待康復后再補轉運。

戰俘需先接受身份和行李核查，初期規定僅能攜帶30斤行李，后調整為以個人可背負重量為限，同時嚴查武器、違禁品等。1945年10月首批日俘日僑從塘沽港啟航，華北地區34萬日俘日僑于1946年8月完成遣返，東北的日俘日僑則多從葫蘆島登船，至1948年基本完成遣返。

當時國民政府為籌備內戰、爭取美國支持等，對多數戰俘未采取報復措施，還保障其基本生活需求。此次遣返創下短時間內完成數百萬人大規?？鐕卜档募o錄，既體現了人道主義關懷，也因部分戰犯未受應有的清算，引發諸多爭議。而日本福岡博多港等地后來建有遣返紀念碑，記錄了這段歷史。