四維圖新×鑒智交易落定，架構(gòu)調(diào)整收官，新鑒智劍指智駕第一陣營

【摘要】12月11日，四維圖新對(duì)外披露與鑒智機(jī)器人的交易已正式完成，鑒智機(jī)器人已完成從0到1的技術(shù)突破，將正式開啟從1到N的全新階段。

據(jù)知情人士透露，此次整合后催生的“新鑒智”有兩條業(yè)務(wù)主線，技術(shù)端做高實(shí)現(xiàn)城區(qū)端到端方案的量產(chǎn)落地、規(guī)模端做寬實(shí)現(xiàn)中低階方案的規(guī)模復(fù)制，整體的商業(yè)目標(biāo)是兩年沖進(jìn)行業(yè)第一陣營，并將推進(jìn)獨(dú)立IPO。

隨著智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)入資本整合的新階段，這家承載著四維圖新和鑒智機(jī)器人兩家企業(yè)共同的技術(shù)積淀和產(chǎn)業(yè)資源的新勢(shì)力，將成為智駕行業(yè)格局重塑的關(guān)鍵力量。

以下為正文：

2025年12月11日，四維圖新對(duì)外披露與鑒智機(jī)器人的交易已正式完成，這一耗時(shí)多個(gè)月的資本合作落下帷幕，也標(biāo)志著四維圖新在智能駕駛賽道的戰(zhàn)略布局邁入實(shí)質(zhì)性階段。作為國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖與自動(dòng)駕駛服務(wù)提供商，四維圖新以18億元對(duì)價(jià)收購鑒智開曼39.14%股份，穩(wěn)坐第一大股東之位。此次整合催生的“新鑒智”，承載著兩家企業(yè)的技術(shù)積淀和產(chǎn)業(yè)資源，將成為智駕行業(yè)格局重塑的關(guān)鍵力量。

圖 1 四維圖新宣布交易完成 信息來源：公司公告

01

從0到1筑基，從1到N破局：新鑒智的雙重業(yè)務(wù)主線

在2025年地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，鑒智機(jī)器人創(chuàng)始人兼CEO單羿博士提出“從0到1，靠技術(shù)突破；而從1到N，要靠生態(tài)整合”的觀點(diǎn)，他表示“鑒智機(jī)器人用四年時(shí)間完成了智駕產(chǎn)品從0到1的突破，而與四維圖新的攜手，正是為了開啟從1到N的規(guī)模化征程。”

據(jù)知情人士透露，此次與四維圖新的交易完成后，新鑒智將形成清晰的雙業(yè)務(wù)主線，其一是在技術(shù)維度聚焦“做高”，全力攻堅(jiān)城區(qū)高階智能駕駛；其二是在規(guī)模維度主打“做寬”，實(shí)現(xiàn)中低階方案的規(guī)模化復(fù)制。

這一雙業(yè)務(wù)主線是基于雙方核心優(yōu)勢(shì)進(jìn)行的精準(zhǔn)互補(bǔ)。

四維圖新成立于2002年，于2010年在深交所上市，早期以導(dǎo)航電子地圖為核心業(yè)務(wù)，之后逐步拓展業(yè)務(wù)邊界，形成了智云、智艙、智駕、智芯的全棧式汽車智能化解決方案。其核心優(yōu)勢(shì)在于20余年積累的高精度地圖、定位技術(shù)及海量車端數(shù)據(jù)。其智駕業(yè)務(wù)在2024年獲得訂單360萬套，截至2025年第一季度，其已累計(jì)出貨超100萬臺(tái)，位列行業(yè)頭部。

而鑒智機(jī)器人成立于2021年，是一家專注中高階智能駕駛軟件算法與量產(chǎn)交付的平臺(tái)型公司。目前已具備基于“地平線”等國產(chǎn)高算力平臺(tái)的高階駕駛解決方案，并獲得多家主機(jī)廠與整車供應(yīng)鏈訂單。

二者融合后，四維圖新的智能駕駛能力將得到補(bǔ)齊與躍遷。此前其主要聚焦地圖、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)與車規(guī)級(jí)芯片，現(xiàn)在公司將擁有從底層軟件算法到芯片/硬件，再到高階智能駕駛系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上形成整車方案集成的全棧能力。

此外，在商業(yè)目標(biāo)上，知情人士透露隨著鑒智進(jìn)入新階段，面對(duì)智駕行業(yè)技術(shù)迭代快、量產(chǎn)壓力大的現(xiàn)狀，公司確立了短期穩(wěn)交付、長期攻城區(qū)的分階段目標(biāo)。

短期來看，團(tuán)隊(duì)整合與穩(wěn)定量產(chǎn)交付成為首要命題。公開信息顯示，目前新鑒智團(tuán)隊(duì)規(guī)模已接近700人，由原鑒智核心團(tuán)隊(duì)與四維圖新圖新智駕團(tuán)隊(duì)融合而成，如何實(shí)現(xiàn)研發(fā)、交付體系的高效協(xié)同，直接關(guān)系到現(xiàn)有訂單的落地質(zhì)量。

值得關(guān)注的是，鑒智基于地平線征程6B芯片的入門級(jí)方案PhiGo Entry，已斬獲國內(nèi)外頭部主機(jī)廠量產(chǎn)訂單，四維圖新將助力其實(shí)現(xiàn)全球首批規(guī)模交付，這成為短期交付的核心抓手。

長期來看，城區(qū)高階智駕攻堅(jiān)與戰(zhàn)略客戶共建是新鑒智的主要突破方向。單羿博士在地平線生態(tài)大會(huì)上明確表示，高階智駕是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，新鑒智將以征程6P芯片為核心，推出面向L3級(jí)別的PhiGo Max方案，并與戰(zhàn)略合作伙伴嵐圖等深度共創(chuàng)，通過量產(chǎn)車型持續(xù)打磨產(chǎn)品體驗(yàn)。

這一規(guī)劃與四維圖新的長期布局高度契合，當(dāng)前智駕行業(yè)已進(jìn)入技術(shù)同質(zhì)化、比拼落地能力的階段，通過城區(qū)場(chǎng)景的深度驗(yàn)證，是建立差異化競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式之一，而新鑒智正是四維圖新實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的核心平臺(tái)。

02

架構(gòu)定軍心：核心團(tuán)隊(duì)錨定技術(shù)與交付雙保障

為支撐雙重戰(zhàn)略目標(biāo)落地，新鑒智構(gòu)建了兼具技術(shù)基因與產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的核心管理團(tuán)隊(duì)。

根據(jù)知情人士透露，單羿博士繼續(xù)擔(dān)任“新鑒智”的CEO，這位清華大學(xué)電子系博士、地平線前10號(hào)員工，是成功的AI連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，有過深鑒科技、鑒智機(jī)器人兩次商業(yè)成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。前者在2018年以3億美金被賽靈思/AMD全資收購，成為業(yè)界首個(gè)中國AI芯片企業(yè)退出的案例；后者在今年被四維圖新以18億“現(xiàn)金+資產(chǎn)”戰(zhàn)略入股，創(chuàng)下今年A股最大的智駕收購案。

“新鑒智”的CTO為許鵬飛博士，其曾任四維圖新副總裁、集團(tuán)產(chǎn)品技術(shù)委員會(huì)主席，是人工智能及計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域的資深專家，在IJCV、PAMI、NeurIPS、CVPR、ECCV等領(lǐng)域權(quán)威學(xué)術(shù)期刊和會(huì)議發(fā)表論文50余篇，還擔(dān)任中國圖像圖形學(xué)會(huì)視覺大數(shù)據(jù)專委會(huì)、三維視覺專委會(huì)委員。

在智能駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中，許鵬飛博士擁有十余年的研發(fā)及工程落地經(jīng)驗(yàn)，在滴滴出行任職期間，就曾從零組建智能駕駛團(tuán)隊(duì)，主導(dǎo)了小鵬MONA M03車型的智能駕駛功能量產(chǎn)交付。

更重要的是，他擁有豐富的科技公司并購融合經(jīng)驗(yàn)，曾主導(dǎo)參與了滴滴汽車智能化團(tuán)隊(duì)并購至四維圖新；在四維圖新戰(zhàn)略投資鑒智后，也主導(dǎo)推進(jìn)了圖新智駕與鑒智機(jī)器人的團(tuán)隊(duì)融合工作，他的出任能夠幫助新鑒智在短期內(nèi)盡快完成團(tuán)隊(duì)整合。

“新鑒智”的CPO將由原鑒智工程與交付合伙人毛衛(wèi)民擔(dān)任，負(fù)責(zé)全產(chǎn)品線的量產(chǎn)交付，他是智能駕駛行業(yè)系統(tǒng)量產(chǎn)交付的資深管理者，曾主導(dǎo)交付十余個(gè)車型、累計(jì)超過30萬臺(tái)車的高階輔助駕駛系統(tǒng)，精通自動(dòng)駕駛技術(shù)棧全鏈路，擁有豐富的系統(tǒng)架構(gòu)，軟硬件工程，項(xiàng)目管理能力和團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。

在鑒智期間，毛衛(wèi)民帶領(lǐng)一百五十余人團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)嵐圖、奇瑞等戰(zhàn)略客戶的交付，高效完成了鑒智首個(gè)中階高速NOA項(xiàng)目的標(biāo)桿量產(chǎn)。

03

資本鋪路：四維圖新的智駕資本化布局

知情人士透露，新鑒智的商業(yè)目標(biāo)是兩年沖進(jìn)行業(yè)第一陣營，并將獨(dú)立推進(jìn)IPO。事實(shí)上，四維圖新在業(yè)務(wù)分拆與資本化方面已有成功實(shí)踐，2018年拆分的智能座艙業(yè)務(wù)“四維智聯(lián)”，已于2025年上半年在港股提交上市申請(qǐng)。

從行業(yè)視角看，這一資本布局恰逢其時(shí)。

當(dāng)前智駕行業(yè)已進(jìn)入資本整合期，奇瑞投資輕舟智航、一汽增資卓馭等案例頻出，而鑒智被業(yè)內(nèi)稱為“智駕領(lǐng)域最后一張船票”。四維圖新通過18億元投入鎖定這一核心資產(chǎn)，既能通過圖新智駕處置確認(rèn)約15億元投資收益，改善短期業(yè)績(jī)，又能借助新鑒智切入高增長的智駕解決方案市場(chǎng)。

隨著地平線征程芯片量產(chǎn)突破1000萬顆，智駕行業(yè)規(guī)模降本、技術(shù)平權(quán)的趨勢(shì)愈發(fā)清晰。四維圖新與鑒智的整合，正是順應(yīng)這一趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，以技術(shù)融合打破壁壘，以生態(tài)協(xié)同放大價(jià)值。

對(duì)于新鑒智而言，兩年沖進(jìn)行業(yè)第一陣營的目標(biāo)任重道遠(yuǎn)，但在四維圖新的產(chǎn)業(yè)資源與鑒智的技術(shù)基因雙重加持下，這場(chǎng)智駕新征程已然開啟。