山東
IT之家 12 月 15 日消息，據(jù)外媒 Carscoops 今晚報(bào)道，奧迪學(xué)徒團(tuán)隊(duì)推出了一款概念車 GT50，專為紀(jì)念直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)問世 50 周年而生。
GT50 出自奧迪內(nèi)卡蘇姆培訓(xùn)中心之手。該團(tuán)隊(duì)此前已多次挑戰(zhàn)常規(guī)，包括最終量產(chǎn)的 RS6 GT 前身 RS6 GTO 概念車、純電動(dòng) A2，以及功率約 176kW 的 NSU Prinz 純電動(dòng)車。
IT之家注：奧迪的直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)最早可追溯至 1976 年的奧迪 100，這款引擎憑借兼顧平順性與結(jié)構(gòu)簡潔的特點(diǎn)，在隨后幾十年中積累聲望，并在公路與賽場上屢獲榮譽(yù)，為多款 Quattro 經(jīng)典車型提供動(dòng)力。
目前，奧迪仍在 RS3 上保留這一結(jié)構(gòu)，而這款 GT50 正是以 RS3 為基礎(chǔ)打造。近期有傳聞稱，大眾計(jì)劃在高爾夫 R 上重新用回五缸機(jī)。
設(shè)計(jì)上，GT50 完全擺脫現(xiàn)代圓潤風(fēng)格，采用極具年代感的三廂比例和夸張空氣動(dòng)力學(xué)元素，并通過復(fù)古格柵向 IMSA 和 Trans-Am 賽車致敬，整體造型仿佛來自上世紀(jì) 80 年代末的賽道。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，GT50 沿用 RS3 的 2.5L 渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 394 馬力。報(bào)道提到，奧迪這次“并未追求更高輸出”，因?yàn)?GT50 的核心在于傳承。在基礎(chǔ)調(diào)校條件下，功率仍有接近 100 馬力的提升空間。
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