技術驅動業績飄紅，上汽集團回歸上證50指數

回看11月的車市，充滿挑戰，乘聯會的數據表明，整個汽車市場全月零售銷量同比下降8.7%，但上汽集團卻交出了亮眼的成績單：單月銷售46.1萬輛，連續四個月實現環比正增長。

2025年1-11月，上汽累計銷售整車410.8萬輛，超過2024年全年銷量，同比增長16.4%。而資本市場對此則給予了積極的肯定，12月16日，上汽集團正式重回上證50指數樣本。

這一進一出的變化，僅時隔一年。

資本市場的重新定價

2024年12月，上汽集團被調出上證50指數。當時公司正經歷經營壓力，自主乘用車銷量同比下滑28.3%，合資品牌上汽通用銷量接近腰斬。

短短一年后，上汽實現了華麗轉身。

2025年第三季度，公司實現營業總收入1694億元，同比增長16.2%，最亮眼的是凈利潤20.8億元，同比增長高達644.9%。這一業績飛躍，直接促成了資本市場對其的重新定價。

上證50指數作為A股市場的核心指標，其樣本股調整反映了對公司規模、流動性和行業代表性的綜合評估。上汽的回歸，不僅意味著其經營基本面的顯著改善，更標志著公司轉型升級的成效獲得了資本市場的認可。

不僅如此。上汽集團海外市場持續增長、與華為深度合作帶來的新產品周期，以及自主品牌占比大幅提升等因素，共同構成了公司未來發展的多維度支撐。

自主品牌的崛起與結構性變革

數字背后是結構的深刻調整。

今年1-11月，上汽自主品牌銷售266.6萬輛，同比增長25.7%，占集團總銷量的比重達到64.9%。這意味著如今上汽每賣出10輛車，超過6輛是自主品牌。

這一結構性變化意義深遠。過去上汽的增長主要依賴合資品牌，而如今自主品牌已成為絕對的銷量擔當和增長引擎。

細分品牌表現尤為亮眼：11月份，上汽乘用車銷量突破10萬輛，同比增長36.4%；上汽大通銷售2.4萬輛，同比增長81.3%；上汽通用五菱銷售16.6萬輛，繼續保持在主要細分市場的領先地位。

新能源車領域，上汽同樣表現出強勁勢頭。11月新能源車銷售20.9萬輛，同比增長19.7%，單月銷量再創歷史新高。其中智己汽車銷售1.3萬輛，已連續三個月銷量破萬。

轉型，由技術驅動

上汽的轉型不是簡單的銷量增長，而是技術驅動下的全面升級。

近期上汽密集推出了多款搭載前沿技術的熱銷產品，每款車型都有明確的技術標簽：全新MG4搭載半固態電池技術，智己LS6（參數丨圖片）配置“恒星超級增程”系統和靈蜥數字底盤，奧迪E5 Sportback融合德系駕控基因與端到端大模型。

這些技術突破的根基，是上汽在電動化和智能化領域超過1500億元的累計投入，以及形成的近26000項有效專利。

技術成果的快速轉化能力，成為上汽轉型升級的關鍵體現。例如，榮威M7 DMH搭載DMH 6.0超級混動系統，CLTC綜合續航可達2050公里，直接解決了用戶的里程焦慮痛點。

在智能化方面，上汽已構建起完整的“智慧腦”技術體系。公司成為行業唯一獲得乘用車和商用車L4級智能網聯商業化示范運營“雙牌照”的企業，“端到端”智駕大模型已實現量產落地。

全球本土化催生增長第二引擎

海外市場已成為上汽增長的“第二引擎”。

1-11月，上汽海外市場銷售96.9萬輛，同比增長3.4%。在汽車工業的故鄉歐洲，MG品牌更是表現搶眼，今年累計交付已超28.5萬輛，成為歐洲市場銷量最好的中國品牌。

上汽的全球化戰略已經進化到3.0階段。公司針對不同市場的使用場景和環境特點，逐步建立起區域化的產品質量檔案，制定差異化標準，實現真正的“全球本土化”。

MG Hybrid+家族的海外表現是這一戰略成功的縮影。9月份，該系列車型海外月銷量突破2萬輛，同比增幅高達322%，充分證明了上汽產品和技術路線與當地市場需求的高度契合。

從英國到法國，從意大利到瑞士，MG品牌正以兩位數甚至三位數的增長率，在歐洲市場持續擴大影響力。這一成功不僅體現在銷量上，更體現在品牌價值的提升和本地化運營的深度上。

結語

12月16日，上汽集團正式重返上證50指數。

從被調出到重新納入，短短一年間，上汽完成了一場深刻的自我革新。銷量結構的優化、技術標簽的確立、全球布局的深化，共同構成了公司成功轉型的三大支柱。

當資本市場用指數調整表達認可時，上汽的轉型之路已經跨過了一個重要里程碑。但面對持續變化的行業格局和競爭環境，這家傳統巨頭的升級之路，勢頭不減反增。

對于投資者和行業觀察者而言，上汽的案例提供了一個傳統制造業巨頭如何通過系統性改革和技術創新，在行業轉型期實現華麗轉身的生動范本。