前沿觀察 | 加拿大報(bào)告鼓吹油氣出口“有益氣候”，關(guān)鍵排放數(shù)據(jù)竟被回避？

加拿大報(bào)告鼓吹油氣出口“有益氣候”

關(guān)鍵排放數(shù)據(jù)竟被回避？

【ENERGYMIX網(wǎng) 12月16日?qǐng)?bào)道】

核心要點(diǎn)

1. 報(bào)告主張：加拿大油氣出口可替代高排放能源，LNG減排最高40%，油砂排放強(qiáng)度降30%，稱兼具多重效益。

2. 關(guān)鍵漏洞：未計(jì)入終端80%碳排放，產(chǎn)量增速超減排幅度則總排放上升。

3. 擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃：擬新增140萬(wàn)桶/日油砂產(chǎn)能，需求存疑，規(guī)劃非燃燒用途。

4. 外部質(zhì)疑：加重油高污染高成本，報(bào)告結(jié)論存爭(zhēng)議。

一份新報(bào)告指出，未來(lái)加拿大的石油和液化天然氣出口可能帶來(lái)顯著的減排效果，但報(bào)告作者承認(rèn)，他們并未涉及這些燃料的部分關(guān)鍵排放源。

這份由渥太華公共政策論壇（PPF）為加拿大商會(huì)撰寫(xiě)的報(bào)告稱，加拿大未來(lái)的出口“極有可能替代全球排放強(qiáng)度更高的能源，帶來(lái)顯著的氣候效益”。上周，兩家機(jī)構(gòu)在一份新聞稿中表示，如果用加拿大液化天然氣替代日本、韓國(guó)、中國(guó)或印度的燃煤發(fā)電，減排量最高可達(dá)40%；如果替代來(lái)自美國(guó)的液化天然氣，減排量也可達(dá)40%。

加拿大商會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官坎迪斯?萊恩（Candace Laing）表示：“這份報(bào)告印證了我們多年來(lái)的觀點(diǎn)：更清潔的能源就是加拿大能源，當(dāng)我們的液化天然氣和石油在海外替代了排放更高的能源時(shí)，全球排放量是在下降，而不是上升。”

公共政策論壇總裁兼首席執(zhí)行官伊內(nèi)茲?賈巴爾普爾瓦拉（Inez Jabalpurwala）稱：“該分析是經(jīng)濟(jì)、原住民和解與環(huán)境領(lǐng)域的三贏，報(bào)告結(jié)論反駁了‘石油天然氣產(chǎn)量越高，排放量就越多’這一簡(jiǎn)單化說(shuō)法。”

《環(huán)球郵報(bào)》在報(bào)道這份報(bào)告時(shí)稱，它為加拿大旨在成為能源超級(jí)大國(guó)的雄心提供了新的支持，目前聯(lián)邦政府和卑詩(shī)省政府正積極推動(dòng)增加液化天然氣出口。

報(bào)告得出結(jié)論，如果目前卑詩(shī)省所有在建的液化天然氣工廠最終都能建成，那么全球排放量“極有可能”每年減少4000萬(wàn)至7000萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量。這得益于液化過(guò)程中使用的低排放水電、“嚴(yán)格”的甲烷控制措施、二氧化碳濃度較低的高品質(zhì)天然氣，以及更短的運(yùn)往亞洲的航程。

報(bào)告指出，與委內(nèi)瑞拉（和加拿大一樣，其生產(chǎn)的石油是全球排放強(qiáng)度最高的品種之一）相比，加拿大油砂產(chǎn)重油每桶可減少18至51千克排放；若規(guī)劃中的“路徑聯(lián)盟”碳捕獲中心能夠建成，減排效果還會(huì)更顯著。

報(bào)告稱，加拿大石油的“排放強(qiáng)度”（即開(kāi)采每桶石油所產(chǎn)生的氣候污染物）自2005年以來(lái)已下降30%。加拿大氣候研究所今年秋季報(bào)告指出，這一下降趨勢(shì)自2017年以來(lái)已趨于穩(wěn)定。

“排放強(qiáng)度”下降，但總排放可能上升

報(bào)告合著者、公共政策論壇研究員，曾任“路徑聯(lián)盟”對(duì)外關(guān)系副總裁馬克?卡梅倫（Mark Cameron），在接受采訪時(shí)承認(rèn)，若石油天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)速度超過(guò)排放強(qiáng)度的下降速度，總排放量將會(huì)上升。

他表示：“顯然，若只是輕微降低排放強(qiáng)度，同時(shí)大幅增加產(chǎn)量，總體排放量仍會(huì)上升，關(guān)鍵問(wèn)題在于，排放強(qiáng)度的改善速度有多快，以及全球石油需求將發(fā)生何種變化。”

上個(gè)月，加拿大總理馬克?卡尼（Mark Carney）與阿爾伯塔省省長(zhǎng)丹妮爾?史密斯（Danielle Smith）簽署了一份廣泛的諒解備忘錄，計(jì)劃通過(guò)擴(kuò)建現(xiàn)有跨山輸油管道，并新建一條通往卑詩(shī)省環(huán)境脆弱的西北海岸的輸油管道，將油砂日產(chǎn)量新增最多140萬(wàn)桶。不過(guò)，關(guān)于這些供應(yīng)的市場(chǎng)需求是否存在、具體來(lái)自哪里，相關(guān)質(zhì)疑已開(kāi)始浮現(xiàn)?？穫惐硎?，油砂瀝青的長(zhǎng)期市場(chǎng)可能會(huì)更側(cè)重瀝青、碳纖維等非燃燒類產(chǎn)品。

卡梅隆承認(rèn)，只要這些瀝青仍作為燃料燃燒，排放核算就會(huì)忽略每桶油中大約80%的碳——這些碳是化石燃料生產(chǎn)商所無(wú)法脫除的，直到最終用戶使用時(shí)才會(huì)進(jìn)入大氣層。

卡梅隆表示：“無(wú)論這些石油來(lái)自哪里，這部分排放都是不可避免的。如果我們能在生產(chǎn)端生產(chǎn)出排放更低的石油，那么加拿大去爭(zhēng)取這個(gè)市場(chǎng)的最大份額就是合理的。排放責(zé)任在于最終使用的國(guó)家，但從加拿大經(jīng)濟(jì)角度看，最好是出口加拿大石油；從氣候角度來(lái)看，排放強(qiáng)度越低越好。

其他分析報(bào)告曾指出，加拿大重油是污染最嚴(yán)重的油品之一，同時(shí)也是加工成本最高、最不便處理的油品之一。

翻譯 | 劉海棠（微信部）

審校 | 曾文怡（微信部）

編輯 | 劉海棠（微信部）

注：圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，文章有刪減

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