11月，印尼車市，比亞迪海鷗繼續炸裂表現，高居第一！

前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家帶來印尼汽車市場11月份的銷量數據報告。

2025年11月，印尼汽車銷量微降0.1%至74,252輛。

2025年1-11月，印尼累計銷量同比下降9.5% 至710,084輛。

海鷗（參數丨圖片）

品牌銷量

豐田：21642輛，市占率29.1%，第一名；

大發：11684輛，市占率15.7%，第二名；

比亞迪：9481輛，市占率12.8%，第三名；

三菱：7402輛，市占率10%，第四名；

鈴木：6102輛，市占率8.2%，第五名；

本田：3031輛，市占率4.1%，第六名；

五十鈴：2556輛，市占率3.4%，第七名；

三菱扶桑：2418輛，市占率3.3%，第八名；

五菱：1703輛，市占率2.3%，第九名；

日野：1667輛，市占率2.2%，第十名。

中國品牌表現

• 比亞迪：9481輛，市占率12.8%。
• 五菱：1703輛，市占率2.3%。
• 奇瑞：1211輛，市占率1.6%。
• 奇瑞Jaecoo：741輛， 市占率1%。
• 吉利：488輛， 市占率0.7%。
• 埃安：343輛， 市占率0.5%。
• 長城：224輛， 市占率0.3%。
• 騰勢：209輛， 市占率0.3%。
• 名爵：149輛。
• 小鵬：133輛。
• 捷途：103輛。
• 一汽：95輛。
• 北汽：88輛。
• 東風：71輛。
• 哪吒：61輛。
• 大通：15輛。
• 賽力斯：5輛。

品牌榜

品牌格局：BYD異軍突起

豐田（-19.8%）：仍以29.1%的市場份額穩居首位，但較年初至今的31.5%有所萎縮。

大發（+16.5%）：表現亮眼，以 15.7%的份額位居第二。

BYD（+233.6%）：穩居第三，市場份額達12.8%，銷量占中國品牌總銷量的60%以上。

其余品牌：五十鈴(+25.3%)、三菱(+22.3%)、鈴木(+8.9%) 和三菱扶桑(+5.4%)。本田（-63.9%）斷崖式下滑，排名大幅下降。

車型榜

車型榜單：比亞迪海鷗創造歷史

比亞迪海鷗/Atto 1：以8,333 輛（約占市場11.2%）的銷量連續第二個月蟬聯車型榜首，成為印尼汽車史上最成功的新車型。這款小型電動車貢獻了87%的 BYD 總銷量，起售價約1.95 億印尼盾（約 1.17 萬美元），性價比極高。

豐田 Kijang Innova（-24.3%：位居第2，大發Gran Max pickup（+9.3%）位列第3。豐田 Avanza（-34.4%）和鈴木 Carry pickup（+31.4%）分列第4、5。

亮點車型：大發 Gran Max Minibus（+946.6%）增長巨大，成為榜單最大亮點；豐田 Raize（+56.9%）和豐田 Rush（+20.7%）也表現不俗。

市場總結

11月，印尼車市呈現 "傳統品牌承壓、中國電動車崛起" 的格局。BYD海鷗以現象級表現顛覆了印尼汽車市場百年格局，標志著東南亞最大汽車市場正經歷從日系燃油車主導到中國電動車崛起的結構性轉變。