北京
海南自貿港全島封關后，網上熱傳“原價120多萬的保時捷卡宴在海南僅需60多萬”，引發大量消費者計劃赴瓊搶購豪車，但這一看似誘人的價格背后存在嚴格的限制條件和個人無法直接購買的真相。
一、價格落差引發廣泛關注
海南自貿港2025年12月18日封關后，“零關稅”政策導致進口車價格大幅下降：
豪車價格“腰斬”：例如寶馬X5從原價60萬降至約35萬，保時捷卡宴從120多萬降至60多萬。
降價原因：免征關稅、增值稅和消費稅（綜合稅率最高達116.58%）是主要因素。
這一價差迅速引爆社交媒體，大量網友表示要“打飛的赴海南買車”。
二、政策僅限企業購買，個人消費者無緣
核心限制：海南“零關稅”進口車政策明確禁止個人購買。
適用主體：僅限在海南從事交通運輸、旅游業的企業，且車輛必須用于營運。
車輛管理要求：
安裝衛星定位終端并與監管系統聯網；
始發地或目的地至少一端必須在海南自貿港內；
每年在中國內地停留累計不超過120天（按日計算）。
三、企業購買門檻嚴苛
即使符合行業要求，企業也需滿足以下條件之一：
資質門檻：已擁有15輛以上營運滿3年的車輛；
進口規模：一次性進口不少于15輛零關稅車。
四、車輛使用受多重剛性約束
若企業成功購車，仍面臨嚴格管控：
轉讓禁止：不可自由交易，轉讓需海關審批；若轉給個人等非優惠主體，需補繳稅款；
強制報廢：登記為營運性質，15年必須報廢；
地域限制：每年在海南以外地區停留不得超過120天，違規將受罰。
五、警惕“代購”騙局
不法商家利用價差宣稱“可代購零關稅車”，但實際存在重大風險：
車輛無法合法使用：因政策限制無法上牌，可能被海關查封；
消費者損失：支付費用后“車財兩空”。官方已多次辟謠并提示風險。
六、封關政策紅利真實存在，但需理性看待
海南封關首日，三亞免稅銷售額達1.18億元，客流量增長超60%，顯示政策對消費的提振作用。但消費者需明確：零關稅汽車是面向企業的特殊政策紅利，個人需通過正規渠道購買免稅商品（如離島免稅購物）。
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