新西蘭Vessev推出電動水翼日間艇VS-9 Skye

新西蘭游艇制造商Vessev公司近日推出旗下VS-9平臺的最新成員——全電動水翼日間艇VS-9 Skye。該公司表示，這款新艇旨在提供更靜謐、更節(jié)能的水上體驗，同時展現(xiàn)電力驅(qū)動、輕量化結(jié)構(gòu)與水翼技術如何在日常使用中協(xié)同工作。

船體設計與核心技術

Vessev稱，通過此次發(fā)布，他們"重新定義了日間游艇的形態(tài)"，旨在解決休閑動力艇市場長期存在的挑戰(zhàn)，如高油耗、有限航程以及在多變海況下的乘坐舒適性問題。水翼技術可使船體在高速行駛時抬升離開水面，從而減少阻力、增加航程、提升效率并改善航行穩(wěn)定性。而且水翼可完全收折，使船只在港口、碼頭或淺水區(qū)能像傳統(tǒng)雙體船一樣靈活操控。

動力系統(tǒng)與續(xù)航性能

該艇采用純電驅(qū)動，搭載110千瓦時電池組。在實際使用中，根據(jù)負載和航行模式不同，其最大航程可達50海里。巡航速度約25節(jié)，最高時速可達30節(jié)。充電支持最高22千瓦的交流充電或最高90千瓦的直流快充。

航行體驗與操作特性

水翼技術帶來了獨特體驗：一旦水翼展開，不僅能降低能耗，背景噪音也會大幅減小。與傳統(tǒng)滑行或排水型船體相比，這將帶來截然不同的航行感受——更穩(wěn)定、更寧靜，且受波浪影響更小。同時，操作水翼船需要在轉(zhuǎn)向、速度和負載管理上采用不同技巧，用戶需要一定適應過程。

VS-9封閉艙室版與傳統(tǒng)船只航行對比視頻

Vessev聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃里克·拉克曼解釋道："我們的團隊匯聚了來自美洲杯、蘋果、特斯拉和Rocket Lab的專業(yè)經(jīng)驗——在久經(jīng)考驗的VS-9平臺上精煉出此設計，該平臺已完成超過7,000海里的航行驗證。這不僅僅是電動化，更是為駕艇者創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的體驗。我們希望為他們提供真正創(chuàng)新的產(chǎn)品，讓人眼前一亮。"

使用場景與設計定位

新款Vessev專為休閑用途設計，其開放式、寬敞的甲板布局適合日間游覽、短途接駁或跳島旅行。Skye版采用碳纖維復合材料雙體船殼，最多可容納10人。其甲板布局分為三個功能區(qū)：中部日間床座位區(qū)、前部船首座位區(qū)以及帶餐桌的后部休閑區(qū)。

Vessev游艇部門負責人保羅·弗萊特表示："每個細節(jié)都經(jīng)過精心設計，以提升水上的樂趣與自由感。我們將其設計成一個能讓所有人連接彼此、共度美好時光的空間。我們的設計哲學是保持極致簡約之美。運用流暢的轉(zhuǎn)角、連貫的線條和潔凈無雜亂的美學，讓水翼技術始終成為焦點。"

VS-9 Skye版特意省去了封閉艙室和大量遮陽防雨結(jié)構(gòu)，因此定位介于現(xiàn)有VS-9系列的封閉艙室版和硬頂版之間，首批交付計劃定于2027年，目前預訂已開放。參觀者可在2026年1月的杜塞爾多夫國際游艇展上，通過Vessev展位的虛擬現(xiàn)實體驗近距離了解VS-9 Skye。

對歐洲市場的意義

在歐洲，電動驅(qū)動和輕型水翼設計正日益重要，這既源于日益嚴格的環(huán)保法規(guī)，也因傳統(tǒng)內(nèi)燃機運營成本不斷上升。Vessev VS-9 Skye等型號表明，電動船艇已不再是實驗品或小眾產(chǎn)品，而在特定領域成為切實可行的替代選擇。尤其在敏感水域、旅游區(qū)域，或作為大型游艇的接駁艇時，水翼概念未來有望得到更廣泛的應用。

Vessev同時也強調(diào)，近年來美國動力艇市場在船型布局、推進系統(tǒng)和船上體驗方面變化相對有限。今年早些時候，該公司已擴大規(guī)模并設立國際辦事處，以服務美國市場并滿足需求。