埃及軍購策略調(diào)整，不買蘇35殲10，青睞中國4000萬新戰(zhàn)機(jī)

這一次中東戰(zhàn)爭，也可以稱為第6次中東戰(zhàn)爭，已經(jīng)打醒了埃及。

埃及基本上已經(jīng)徹底放棄了對抗以色列的想法。已經(jīng)與以色列正式達(dá)成350億美元天然氣合約。

以后埃及的能源安全，就要依靠以色列天然氣了。

但要想真搞懂埃及的選擇，先得明白它的空軍有多“憋屈”。

這幾年對埃及來說，是一記悶棍。

加沙戰(zhàn)火從2023年燒到2025年底，表面上看埃及還是那個在阿拉伯世界發(fā)聲的大國，實(shí)際上開羅決策層心里的天平已經(jīng)徹底偏向“先活下去”。

紅海局勢惡化，胡塞武裝頻頻襲擊商船，走蘇伊士運(yùn)河的船大幅減少，埃及最重要的外匯來源之一運(yùn)河費(fèi)收入直線下滑。

這個一億多人口的國家，糧食自給率常年上不去，超過六成要靠進(jìn)口，外匯儲備一緊，馬上就覺得喘不過氣。

埃及人很清楚，現(xiàn)在真正的命門，不在西奈半島那些沙丘，而在每天穿過紅海、地中海運(yùn)來小麥和液化天然氣的貨輪上。

2025年12月17日，可以說是一個標(biāo)志性的日子。

以色列批準(zhǔn)了迄今為止最大規(guī)模的天然氣出口計劃，從“利維坦”氣田每年往埃及輸送130億立方米天然氣，合同期15年，總金額大約350億美元。

聽上去是筆劃算的能源生意，埃及拿到了穩(wěn)定氣源，自己的氣田又可以騰出來更多用來出口創(chuàng)匯。

以色列則多了一個長期大客戶，但換個角度看，這等于給埃及戴上了一副“地緣金手銬”。

國內(nèi)發(fā)電廠、化肥廠、部分工業(yè)用氣，未來相當(dāng)比例要仰仗曾經(jīng)的宿敵供應(yīng)。

既要在阿拉伯世界繼續(xù)扮演“巴勒斯坦守護(hù)者”的角色，又離不開以色列的天然氣，這讓任何“強(qiáng)硬對抗以色列”的口號聽起來都很心虛。

在這種背景下，埃及對安全和軍備的思路也跟著變了。

以前多少還要考慮“面子工程”，比如撐起一套看著體面的大國空軍。

現(xiàn)在更多是掰著指頭算，有限的軍費(fèi)，怎么才能最大程度保住邊境和航道安全，讓糧船和油輪能順利進(jìn)出。

一個年軍費(fèi)二十多億美元的發(fā)展中國家，沒條件也沒興趣跟誰在高端空戰(zhàn)上死磕，更不可能像海灣那些“小富豪”一樣，動輒買一批F?35擺著看。

埃及真正關(guān)心的是，紅海這條命脈不能斷，西部沙漠不能變成無人區(qū)亂竄的民兵樂園，南邊蘇丹、乍得方向的火別燒進(jìn)來。

埃及空軍表面上看挺風(fēng)光，賬面上有兩百多架美制F?16，還有一批頗有名氣的法制“陣風(fēng)”。

可飛行員自己最清楚，這些飛機(jī)里有不少是“被剪了爪子”的。

美國人對盟友一向精得很，埃及雖然是“親美陣營”，卻始終被擋在某條紅線外。

F?16裝備的中程有源制導(dǎo)空空導(dǎo)彈AIM?120“阿姆拉姆”，美方就是不放手，只賣近距格斗用的AIM?9“響尾蛇”。

這樣一來，這些F?16在視距外交戰(zhàn)里幾乎沒有話語權(quán)，只能挨打。

鄰居那邊，以色列的F?35、F?15I掛滿各種先進(jìn)導(dǎo)彈，在雷達(dá)和火控上高出好幾檔，這種落差讓埃及軍方非常窩火。

為了解困，埃及咬牙花重金買了法國“陣風(fēng)”，單價接近1.5億美元，指望靠“歐洲貨”繞開美國人的封鎖。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，想裝上陣風(fēng)真正拿手的“流星”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，還得美國點(diǎn)頭，因?yàn)槔锩嬗忻绹悴考?/strong>

美國不同意，法國也不敢硬頂，最后埃及陣風(fēng)只能配短腿的“米卡”導(dǎo)彈，遠(yuǎn)程空戰(zhàn)能力并沒有質(zhì)的提升。

吃夠了這樣的虧，埃及2018年干脆一頭扎向俄羅斯，簽了24～30架蘇?35訂單，砸下去20多億美元，希望憑這款號稱機(jī)動性和雷達(dá)都很強(qiáng)的重型機(jī)扳回一城。

現(xiàn)實(shí)卻給了他們當(dāng)頭一棒。

一邊是來自華盛頓的《以制裁反擊美國敵人法案》（CAATSA）威脅，真敢接收蘇?35，動不動就可能被停軍援、停F?16備件。

另一邊是蘇?35自己暴露出來的問題。

在試用和評估中，埃及發(fā)現(xiàn)這款飛機(jī)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)在面對現(xiàn)代復(fù)雜電磁環(huán)境時抗干擾能力不足，和美系裝備體系兼容性差，有源相控陣?yán)走_(dá)水平也和宣傳不太相符。

再加上俄烏沖突開打，俄羅斯軍工產(chǎn)能緊張、交付周期一拖再拖，埃及在2021年就悄悄停了接收。

到了2025年，俄方想重啟交付，埃及一口回絕，這批號稱“扭轉(zhuǎn)乾坤”的蘇?35就這樣爛在賬面上。

在這種背景下，中國的殲?10C一度成了埃及眼中的“救命選擇”。

可真到了簽合同那一步，埃及又猶豫了。

原因很現(xiàn)實(shí)，一是美國暗示，如果引進(jìn)大批中國主戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)，可能會影響現(xiàn)有F?16機(jī)群的配件和升級支持，埃及還扔不掉那兩百多架F?16。

二是軍費(fèi)有限，殲?10C這種偏空優(yōu)性質(zhì)的平臺，適合的是高烈度國與國空戰(zhàn)，但埃及眼下面對的威脅，絕大部分是邊境游擊隊(duì)、民兵、恐怖分子和紅海上的襲擾，并不是天天要跟以色列空軍拼命。

為這類威脅再建一整套昂貴的重型機(jī)后勤體系，不劃算。

看清自己的處境后，埃及在空軍采購上明顯“掉頭了”。

2025年4月，他們沒有繼續(xù)糾結(jié)殲?10C、蘇?35，而是跟韓國簽下了100架FA?50輕型攻擊機(jī)的訂單。

FA?50基于韓自研教練機(jī)改進(jìn)，用的是通用的美制發(fā)動機(jī)，座艙和后勤維護(hù)系統(tǒng)和F?16高度兼容，既能做基礎(chǔ)防空，又能掛炸彈、火箭彈去打地面輕裝目標(biāo)。

對埃及來說，這是一種更適合在利比亞邊境、蘇丹方向甚至西奈半島執(zhí)行日常巡邏、打擊走私和武裝車隊(duì)任務(wù)的“工具機(jī)”，而且不會觸怒美國。

真正讓埃及底氣變硬的，是在無人機(jī)上的“上大號”。

從早期引進(jìn)中國的翼龍?2、彩虹?5開始，埃及就把無人機(jī)當(dāng)成“可消耗但好用”的戰(zhàn)場工具來用，如今手里已經(jīng)握有近500架各型無人機(jī)。

2025年6月，他們又從中國航天科工定了10架WJ?700“獵鷹”高空高速察打一體無人機(jī)。

這種平臺和傳統(tǒng)螺旋槳無人機(jī)完全不是一個級別，裝的是渦扇發(fā)動機(jī)，飛行高度可達(dá)一萬五千米，最大速度600多公里每小時，續(xù)航時間20小時以上，航程能覆蓋整個紅海甚至更遠(yuǎn)。

把這些拼起來看，埃及這兩年的選擇其實(shí)非常清楚。

不再幻想通過買幾架“高大上”的戰(zhàn)機(jī)改變地區(qū)力量對比，而是回到自己的真實(shí)需求，保證糧船、油輪和天然氣管道的安全，不讓邊境變成任何人想進(jìn)就進(jìn)的走廊。

在這個前提下，誰的裝備好用、便宜、不惹大國翻臉，就買誰的。

臉面可以少一點(diǎn)，但肚子必須先填飽。