馬斯克得意壞了，英偉達(dá)AI大神怒贊特斯拉FSD逆天

來源丨北美商業(yè)見聞

非常罕見，特斯拉的FSD技術(shù)震驚了英偉達(dá)華裔人工智能總監(jiān)，該總監(jiān)大呼“神乎其技”。馬斯克得意洋洋的心情也藏不住了。

1

英偉達(dá)華裔AI總監(jiān)表揚(yáng)FSD

周三，英偉達(dá)華裔人工智能總監(jiān)Jim Fan（范麟熙）罕見地將特斯拉大大表揚(yáng)了一番。

他在X上對(duì)FSD測試視頻的回復(fù)中，將特斯拉FSD稱作“神一般的技術(shù)”。

范麟熙表示：“我入手特斯拉的時(shí)間比較晚，但卻是最早體驗(yàn)FSD v14的用戶之一。這或許是我第一次體驗(yàn)到真正通過圖靈測試的人工智能：結(jié)束一天漫長的工作后，你只需按下按鈕，放松身心，卻分不清是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)還是真人把你送回家。”

“盡管我完全了解機(jī)器人學(xué)習(xí)的原理，但看著方向盤自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，我仍然覺得神奇。起初感覺很不真實(shí)，后來就成了日常習(xí)慣，”范麟熙補(bǔ)充道。“然后，就像智能手機(jī)一樣，一旦失去它，就會(huì)感到不自在。這就是人類如何被重新連接，并最終沉迷于如同神一般的技術(shù)。”

訪問以下網(wǎng)址，訂閱最新新聞電郵：

https://nbwpress.com/subscribe.html

在他引用的視頻中，特斯拉在無人監(jiān)管的情況下在道路上正常行駛并轉(zhuǎn)彎。

來自競爭對(duì)手的贊賞，當(dāng)然也引起了馬斯克的注意。

馬斯克并未直接回復(fù)范麟熙，而是在另一位X用戶的帖子中表達(dá)了得意之情。

馬斯克稱：“現(xiàn)實(shí)世界中最好的人工智能是@Tesla_AI 你能感受到它的感知能力。”

除此之外，馬斯克還不遺余力地為特斯拉點(diǎn)贊。

在X用戶發(fā)布的一段特斯拉自主駕駛視頻中，該用戶稱：“特斯拉仿佛擁有人類般的感知能力，它能看懂世界，理解世界……感覺就像科幻電影里的情節(jié)……”

馬斯克在回復(fù)該用戶時(shí)介紹了特斯拉的人工智能原理：“輸入光子，輸出控制信號(hào)，就像人類一樣。”

2

華人大神的光輝履歷

之所以馬斯克如此得意，也與范麟熙的“江湖地位”有著密切的關(guān)系。范麟熙可不是什么小卡拉米，他也是具身人工智能的大神級(jí)人物。

目前，范麟熙是英偉達(dá)人工智能總監(jiān)兼頂級(jí)科學(xué)家，也是GR00T項(xiàng)目（人形機(jī)器人）和GEAR（Generalist Embodied Agent Research，通用具身智能體研究）實(shí)驗(yàn)室的聯(lián)合負(fù)責(zé)人。

范麟熙身上還有多個(gè)標(biāo)簽：他曾是OpenAI的第一個(gè)實(shí)習(xí)生，World of Bits（世界比特）項(xiàng)目是開啟他探索AGI與具身智能的起點(diǎn)；他先后師從知名AI教授Silvio Savarese與“人工智能教母”李飛飛，從靜態(tài)視覺系統(tǒng)逐步轉(zhuǎn)向更復(fù)雜的智能體交互環(huán)境，獲得斯坦福大學(xué)博士學(xué)位；他領(lǐng)導(dǎo)的英偉達(dá)GEAR團(tuán)隊(duì)，專注于開發(fā)底層具身AI，讓黃仁勛在今年GTC上率領(lǐng)一眾人形機(jī)器人閃耀舞臺(tái)。

此外，他還因在社交媒體上分享對(duì)AI領(lǐng)域的最新進(jìn)展與自己的見解為人熟知，特別是對(duì)OpenAI的Sora與o1模型的剖析讓他聲名大噪。

領(lǐng)英資料顯示，范麟熙的履歷光彩照人。

他是90后，2016年以最優(yōu)等成績畢業(yè)于紐約市哥倫比亞大學(xué)，獲計(jì)算機(jī)科學(xué)理學(xué)學(xué)士學(xué)位；2021年畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，獲計(jì)算機(jī)科學(xué)哲學(xué)博士學(xué)位，博士導(dǎo)師正是李飛飛。

期間，他先后在百度美國、OpenAI、英偉達(dá)擔(dān)任實(shí)習(xí)生，并且是OpenAI成立以來的第一位實(shí)習(xí)生。2021年，范麟熙入職英偉達(dá)，2024年即晉升首席研究科學(xué)家，創(chuàng)立GEAR研究團(tuán)隊(duì)，2025年領(lǐng)導(dǎo)GR00T項(xiàng)目，研究通用機(jī)器人的基礎(chǔ)模型和技術(shù)。

3

特斯拉面臨500美元重要關(guān)口

周三，特斯拉股價(jià)收于485.40美元/股，較周一盤中創(chuàng)出的歷史高點(diǎn)略有下跌。隨著年底臨近，投資者仍在關(guān)注特斯拉能否突破具有重要心理意義的500美元關(guān)口。

特斯拉本周五的交易時(shí)段面臨著多個(gè)利好消息：

·多位分析師下調(diào)了對(duì)第四季度交付量的預(yù)期。

·Robotaxi測試的最新進(jìn)展正在強(qiáng)化“特斯拉作為人工智能平臺(tái)”的說法。

·監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛/全自動(dòng)駕駛技術(shù)營銷和安全事故的審查。

目前多項(xiàng)預(yù)測均顯示，2025年第四季度的交付量將低于市場普遍預(yù)期：

New Street Research：交付量為415,000至435,000輛（Investing.com引用的普遍預(yù)期約為440,000輛）；瑞銀（Joseph Spak）：約415,000輛。

路透社的報(bào)道多次指出，2025年電動(dòng)汽車需求的波動(dòng)與7,500美元聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免政策的結(jié)束有關(guān)，這引發(fā)了到期前的搶購潮，隨后導(dǎo)致需求暴跌。

路透社認(rèn)為，特斯拉的估值很大程度上取決于馬斯克進(jìn)軍無人出租車和人形機(jī)器人領(lǐng)域的舉措，盡管汽車銷售仍然是為這一轉(zhuǎn)型提供資金的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。

特斯拉自己也公布了2026年路線圖：路透社報(bào)道稱，特斯拉表示，它正按計(jì)劃于2026年開始批量生產(chǎn)Cybercab 機(jī)器人出租車、Semi和Megapack 3等產(chǎn)品，而Optimus的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2026 年底開始。

這讓分析師對(duì)特斯拉的預(yù)測出現(xiàn)了分歧。

·摩根士丹利：因估值過高下調(diào)評(píng)級(jí)

多家媒體報(bào)道稱，摩根士丹利將特斯拉的評(píng)級(jí)下調(diào)至“中性”，主要原因是估值和“已反映在股價(jià)中的”預(yù)期，但同時(shí)仍將其目標(biāo)價(jià)下調(diào)至425美元。

·德意志銀行：上調(diào)目標(biāo)價(jià)，維持買入評(píng)級(jí)

德意志銀行將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)上調(diào)至500美元，并維持“買入”評(píng)級(jí)，這反映出盡管近期交付情況尚存爭議，但該行仍然對(duì)特斯拉的長期發(fā)展前景（無人駕駛出租車/人工智能）充滿信心。

·New Street Research：買入評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)600美元

New Street Research在其特斯拉專題頁面上給出了“買入”評(píng)級(jí)和600 美元的目標(biāo)價(jià)，這進(jìn)一步表明，一些看漲特斯拉的觀點(diǎn)仍然基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的上漲前景。

盡管有知名多頭的看漲，一些數(shù)據(jù)顯示，綜合目標(biāo)價(jià)仍然明顯低于當(dāng)前股價(jià)。例如，巴倫周刊的市場數(shù)據(jù)頁面顯示，平均目標(biāo)價(jià)在400美元左右，且目標(biāo)價(jià)波動(dòng)范圍較大。

深藍(lán)財(cái)經(jīng)新媒體集群發(fā)源于深藍(lán)財(cái)經(jīng)記者社區(qū)，已有15年歷史，是國內(nèi)知名財(cái)經(jīng)新媒體，旗下賬號(hào)關(guān)注中國最具價(jià)值公司、前沿行業(yè)發(fā)展、新興區(qū)域經(jīng)濟(jì)，為投資者、上市公司高管、中產(chǎn)階級(jí)提供價(jià)值內(nèi)容，歡迎關(guān)注。