2025音響洞察：好音響比大屏更重要？車(chē)企開(kāi)始“聽(tīng)”用戶的

原先大家提到智能座艙，除了是否流暢的車(chē)機(jī)，就只有冰箱彩電大沙發(fā)。

但如果你今年關(guān)注了大量車(chē)企的發(fā)布會(huì)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)企老板們念叨“高端音響”的時(shí)間，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曾經(jīng)的三大件們。

大家不約而同地，把聲音變成了下一張王牌。

為了能讓大家更清晰直觀地感受到這一年汽車(chē)音響都發(fā)生了哪些“大事件”，趕在年末，《AudioLab》將推出一系列聚焦2025年車(chē)載音響領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)的盤(pán)點(diǎn)，順便也預(yù)測(cè)一下2026年的新車(chē)音響劇本。

角度包括但不限于年度首發(fā)搭載的音響品牌盤(pán)點(diǎn)、AI調(diào)音技術(shù)的上車(chē)應(yīng)用與體驗(yàn)實(shí)測(cè)、主流車(chē)載音樂(lè)軟件的收費(fèi)模式爭(zhēng)議，以及K歌、外接樂(lè)器等音響創(chuàng)新玩法的落地情況等等。

作為開(kāi)篇第一期，我們先從最直觀的信號(hào)，新車(chē)發(fā)布會(huì)入手，和大家一起看看這一年，車(chē)載音響的“上位”之路。

音響內(nèi)卷元年

車(chē)載音響在發(fā)布會(huì)上的存在感變化，首先體現(xiàn)在數(shù)量與覆蓋范圍的爆發(fā)式增長(zhǎng)上。

回溯2024年，幾乎只能看到新能源車(chē)企將目光放在汽車(chē)音響上，并在發(fā)布會(huì)中將音響作為重點(diǎn)配置講解，而傳統(tǒng)車(chē)企往往只是零星提及。

而進(jìn)入2025年，著重宣傳音響配置的車(chē)型，已全面覆蓋10萬(wàn)級(jí)家用車(chē)到百萬(wàn)級(jí)高端旗艦的全價(jià)位區(qū)間。

參與這場(chǎng)“音響軍備競(jìng)賽”的陣營(yíng)也空前龐大，既有蔚來(lái)、小鵬、理想、極氪等新勢(shì)力品牌，也涵蓋奇瑞、仰望、日產(chǎn)、上汽大眾等傳統(tǒng)車(chē)企、旗下高端子品牌與合資品牌。

就連smart這類專注細(xì)分市場(chǎng)的合資品牌也主動(dòng)加入戰(zhàn)局，聯(lián)合搭載的森海塞爾音響，帶來(lái)了一些不同的設(shè)計(jì)和玩法。

與此同時(shí)，音響配置在發(fā)布會(huì)上的介紹方式也完成迭代。

從過(guò)往“座艙配置清單”里的附屬項(xiàng)一筆帶過(guò)，升級(jí)為針對(duì)安裝布局、場(chǎng)景化體驗(yàn)的詳細(xì)拆解。

除了講解權(quán)重的提升，宣傳邏輯的轉(zhuǎn)變更能體現(xiàn)對(duì)于“座艙體驗(yàn)”關(guān)注度的升級(jí)。

早期發(fā)布會(huì)對(duì)音響的宣傳，大多停留在“品牌音響+揚(yáng)聲器數(shù)量”等參數(shù)羅列，門(mén)檻高且缺乏感知力。

而2025年的宣傳重點(diǎn)，有越來(lái)越多車(chē)企轉(zhuǎn)向用戶可直觀體驗(yàn)的場(chǎng)景創(chuàng)新與功能玩法，實(shí)現(xiàn)了從抽象參數(shù)到具象體驗(yàn)的關(guān)鍵過(guò)渡。

梳理2025年發(fā)布會(huì)上的音響宣傳重點(diǎn)，大致可歸納為四大方向。

一是AI調(diào)音技術(shù)上車(chē)，通過(guò)實(shí)時(shí)感知用戶需求優(yōu)化音效，或深度融入K歌功能，降低操作門(mén)檻的同時(shí)提升體驗(yàn)精準(zhǔn)度。

二是多聲道環(huán)繞系統(tǒng)普及，7.1.4全景聲、天空聲道等三維聲場(chǎng)技術(shù)成為中高端車(chē)型標(biāo)配，為車(chē)載影視、游戲等娛樂(lè)場(chǎng)景注入更強(qiáng)沉浸感。

三是智能聯(lián)動(dòng)功能升級(jí)，不僅實(shí)現(xiàn)了兼顧私密性的聲場(chǎng)分區(qū)，還有能聯(lián)動(dòng)氛圍燈達(dá)成聲光同步，強(qiáng)化座艙氛圍感。

四是定制化與全場(chǎng)景拓展，推出專屬音效模式、便攜可拆卸音箱等創(chuàng)新形態(tài)，打破車(chē)載音響的使用邊界。

2025年汽車(chē)的格局悄然發(fā)生改變，車(chē)企發(fā)布會(huì)上，音響登堂入室從“選裝配角”變身“座艙主角”。

各家車(chē)企的參數(shù)較量，話術(shù)攀比，都標(biāo)示著這是一場(chǎng)關(guān)于“聲”級(jí)體驗(yàn)的話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)。

不僅有杜比、科大訊飛、瑞聲科技等企業(yè)不斷完善的車(chē)載音效解決方案，覆蓋更多價(jià)位的車(chē)型，推動(dòng)高端音響體驗(yàn)走向“全民平權(quán)”。

而且音響品牌與車(chē)企的深度合作也成為行業(yè)新趨勢(shì)，但值得注意的是，在這場(chǎng)車(chē)載音響的“入局熱潮”中，仍有部分全球知名音響品牌尚未布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

它們選擇持續(xù)觀望，是調(diào)性適配的難題，還是對(duì)市場(chǎng)前景的審慎判斷？未來(lái)又是否會(huì)打破沉默，入局這片藍(lán)海？

下一期，我們將聚焦這些“缺席者”，探究一下它們未入局的原因，以及未來(lái)入局可能性。