神二十返回后，為何沒消息？空間站曾被撞，神舟二十一號(hào)再次加防

2025年11月14日16時(shí)40分，神舟二十號(hào)3名航天員陳冬、陳中瑞、王杰乘坐神舟二十一號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，結(jié)束整個(gè)任務(wù)周期，這不，返回地球1個(gè)多月了，為何沒有消息？3名航天員在干什么呢？

其次，中國神舟二十一號(hào)乘組在空間站之中，做了什么任務(wù)呢，下面我們就一步一步來說明一下，不得不說，其實(shí)2025年我國在年度總結(jié)上也說明了，載人航天任務(wù)之下的變數(shù)還是不少。

當(dāng)然，就算是出現(xiàn)了變化，我國整個(gè)航天任務(wù)進(jìn)行也非常的好，沒有任何的問題，也是確保了整個(gè)航天任務(wù)之中，出現(xiàn)緊急情況之下的應(yīng)對措施，下面就先說明一下神舟二十號(hào)乘組。

神二十返回后，為何沒有消息？多久亮相？

從時(shí)間上來說，神舟二十號(hào)乘組返回已經(jīng)1個(gè)多月了，還沒有看到任何的消息，其實(shí)這完全是正常的情況，因?yàn)?名航天員在進(jìn)行身體恢復(fù)，這是我國航天員返回之后的常態(tài)化任務(wù)。

同時(shí)，整個(gè)身體恢復(fù)階段，也是確保我國航天員身體不受在太空環(huán)境之下的影響，主要分為3個(gè)階段完成：

第一階段為隔離恢復(fù)階段，用時(shí)約3-4周，主要目的是消除飛行中對身體的不利影響，促進(jìn)基本功能恢復(fù)。

第二階段為療養(yǎng)恢復(fù)階段，用時(shí)約一個(gè)月，確保航天員身心全面恢復(fù)。

第三階段恢復(fù)觀察階段，用時(shí)約4個(gè)月，航天員將在這個(gè)階段陸續(xù)開展各類訓(xùn)練，經(jīng)過約半年的恢復(fù)，航天員將轉(zhuǎn)入正常任務(wù)訓(xùn)練。

所以，在沒有完成標(biāo)準(zhǔn)的恢復(fù)之后，是不會(huì)跟大家亮相的，也不會(huì)有任何的消息，在亮相的時(shí)候，也將是首次跟大家見面的時(shí)刻，在這期間的確不會(huì)有消息。

而依照我國此前相對較快的亮相，就是神舟十五號(hào)乘組，僅僅57天就亮相了，那么，神舟二十號(hào)3名航天員，到底多久跟大家亮相，大家拭目以待。

而且這一次我國神舟二十號(hào)乘組返回時(shí)間發(fā)生了明顯的改變，主要是神舟二十號(hào)飛船出現(xiàn)了太空微粒的影響，最終只能換飛船返回，同時(shí)，我國也發(fā)射了神舟二十二號(hào)應(yīng)急救援飛船，實(shí)現(xiàn)了任務(wù)的完美轉(zhuǎn)換，也就是這樣的任務(wù)轉(zhuǎn)變，我國3名航天員在軌駐留也是達(dá)到了204天，刷新中國航天員單個(gè)乘組在軌駐留時(shí)間最長紀(jì)錄，其間，完成了4次出艙活動(dòng)和多次貨物進(jìn)出艙任務(wù)，并開展了大量空間科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)，陳冬成為中國首位在軌駐留時(shí)間超過400天的航天員，也是目前執(zhí)行出艙任務(wù)次數(shù)最多的中國航天員，總計(jì)是6次。

這就是一次飛船之下的變化轉(zhuǎn)變，所以，在返回之后，我國3名航天員狀態(tài)良好，后續(xù)只需要配合恢復(fù)身體，好了，就會(huì)自然亮相了，大家繼續(xù)等待即可。

不過，這會(huì)我國神舟二十一號(hào)乘組在軌之下，也是在不斷突破我國太空任務(wù)成就，新一輪的實(shí)驗(yàn)視頻畫面也再次公布了，大家可以看看，但從一節(jié)課執(zhí)行的任務(wù)來看，還是不少。

中國空間站曾被撞，神舟二十一號(hào)乘組再次加防

的確，我國神舟二十號(hào)飛船遭遇了太空微粒的影響，其實(shí)空間站曾經(jīng)也遭遇過多次撞擊，并且導(dǎo)致了太陽翼等受到影響，過后，我國也是進(jìn)行了修復(fù)，也就是修復(fù)太陽翼之后，我國一直在進(jìn)行空間站的全面提升，進(jìn)行加防任務(wù)，就是安裝太空防護(hù)裝置，其神舟十八號(hào)，十九號(hào)，二十號(hào)，二十一號(hào)乘組都在進(jìn)行，當(dāng)下我國已經(jīng)確定是完成了問天實(shí)驗(yàn)艙規(guī)定的安裝部分。

而后續(xù)肯定就是其他艙位了，所以，在神舟二十一號(hào)乘組任務(wù)之下，首次出艙活動(dòng)之中，也是再次進(jìn)行了太空加防任務(wù)，也算是進(jìn)一步提升我國空間站的安全系數(shù)。

只有在全面進(jìn)行空間站防護(hù)安裝之后，也就再也不用擔(dān)心太空微粒的問題了，而且這一項(xiàng)任務(wù)，還真的有必要，主要是太空微粒太多，并且還在不斷增長之中。

根據(jù)205年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，各類空間監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)能夠追蹤的目標(biāo)約有4萬個(gè)，其中約1.1萬個(gè)為在軌工作的有效載荷，但事實(shí)上，尺寸超過1厘米（足以造成災(zāi)難性破壞）的空間碎片數(shù)量估計(jì)已超過120萬，而其中尺寸大于10厘米的碎片超過5萬。

所以，在沒有辦法全面清理太空微粒之下，只能增強(qiáng)自己的保護(hù)，這就是其原因，而且未來我國還要全面升級之下，從3艙位升級到6艙位，到時(shí)候也必然會(huì)近一步對空間站加防，這就是當(dāng)下的情況。

除此之外，我國神舟二十一號(hào)乘組在首次出艙之下，其實(shí)還進(jìn)行了最為重要的神舟二十號(hào)飛船拍攝，確保其太空碎片的影響問題，后續(xù)來進(jìn)行修復(fù)，并且讓神舟二十號(hào)飛船變成貨運(yùn)飛船，然后返回地球。

神舟二十號(hào)飛船什么時(shí)候返回？

對于當(dāng)下的問題，就是還沒有安排關(guān)于飛船修復(fù)的問題，只有修復(fù)了，我國才會(huì)進(jìn)行相關(guān)性的任務(wù)安排，所以，對于神舟二十號(hào)飛船來說，也是要等待時(shí)間節(jié)點(diǎn)的。

但是最晚的話，肯定是在下一次任務(wù)前，至少在計(jì)劃安排實(shí)施前完成，這是因?yàn)橹袊裰鄱?hào)飛船需要騰出空間站的對接口，我國才可以進(jìn)行下一次任務(wù)。所以，最終的節(jié)點(diǎn)就是在2026年4月。

但是正常情況來說，不會(huì)等待這么久，或許在我國下一艘飛船就位之下，我國就會(huì)準(zhǔn)備將神舟二十號(hào)飛船返回，具體大家等待我國下一次任務(wù)的執(zhí)行就行，也就是下一次神舟二十一號(hào)乘組出艙的時(shí)候，就可能進(jìn)行全面的修復(fù)飛船，然后返回，因?yàn)樵诘谝淮纬雠撝螅驼f明了這個(gè)問題。

按計(jì)劃，神舟二十一號(hào)載人飛行任務(wù)期間還將實(shí)施人員和應(yīng)用載荷出艙活動(dòng)，開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，并視情由航天員乘組對神舟二十號(hào)飛船受損舷窗進(jìn)行防護(hù)處置。按照這個(gè)說明，時(shí)間應(yīng)該不會(huì)等待太久，這就是整個(gè)情況。

只不過，在我國新一輪的任務(wù)說明之下，也還未提到下一次出艙時(shí)間點(diǎn)，等待后面公布了也再來說一說。