零跑十年破局！雙旗艦亮相 + 2026 沖擊百萬銷量

2025年12月28日，杭州奧體中心體育館（小蓮花）星光熠熠，零跑汽車在這里舉辦成立十周年發布會。這場承載著十年沉淀與未來期許的盛會，不僅帶來了D19豪華旗艦SUV內飾首秀、D99豪華旗艦MPV亮相的重磅產品消息，更拋出了2026年沖擊100萬輛銷量、未來十年劍指年銷400萬輛的宏大目標。從十年前跨界入局的“門外漢”，到如今累計交付超120萬輛、穩居新勢力銷量榜首的行業中堅，零跑用全域自研的硬核實力，書寫了一段中國智能電動車的追夢傳奇。

2015年，在“IT改變汽車”的愿景指引下，朱江明帶領零跑跨界闖入造車賽道。彼時的新能源汽車行業群雄逐鹿，近百家新勢力同臺競技，零跑憑借“樸實低調、認真勤奮”的底色，選擇了一條最難卻最堅實的道路——全域自研。十年來，零跑將研發刻入企業基因，初創期研發人員占比高達90%，至今仍保持80%的高水平，研發體系全面覆蓋整車架構、電子電氣架構、電池、電驅、座艙系統、輔助駕駛系統等關鍵領域。

如今，零跑已實現占整車成本65%的新能源核心技術全覆蓋，構建起17大零部件工廠，從電芯、電池系統到AR-HUD、熱管理系統，多數核心零部件實現自研自造。這種“全域自研+深度自制”的戰略，不僅讓零跑掌握了技術主動權，實現自主可控與高效協同，更構建了持續降本的核心優勢，得以踐行“好而不貴”的產品理念。憑借這套成熟的技術體系，零跑不僅打造了覆蓋A0級到D級、包含轎車、SUV、MPV的多元化產品矩陣，更收獲了國內外十余家車企的零部件合作訂單，形成“整車+Tier”雙輪驅動的獨特格局。

十年深耕，零跑交出了一份亮眼的市場答卷。截至2025年底，零跑累計交付量突破120萬輛，2025年全年銷量預計近60萬輛，單月銷量峰值突破7萬輛，銷量排名從造車新勢力第六躍居第一。在渠道布局上，零跑全球服務網點已超1800家，其中中國市場超1000家，海外市場超800家，業務覆蓋全球35個國家和地區，足跡遍布歐洲、亞太、南美、中東及非洲。2025年作為國際化征程的首個完整年度，零跑累計出口6萬臺，海外市場已成為其第二增長曲線。

這份成績的背后，離不開關鍵的戰略協同與資本加持。2024年10月，零跑獲得Stellantis集團戰略投資，借助其全球資源體系加速出海；2025年3月，與中國一汽達成深度合作；浙江、安徽等多地政府累計投資超90億元，創始人團隊持續增持股份，多重支持下，零跑于2024年第四季度提前實現季度盈利，為后續發展奠定了堅實的資金基礎。

站在十周年的新起點，零跑拋出了更具野心的戰略規劃。朱江明在發布會上明確表示，零跑的長期目標是成為年銷400萬輛的世界級智能電動車企，2026年將作為“百萬輛突破年”，向100萬輛年銷目標發起全面挑戰。為實現這一目標，零跑制定了五大核心發力方向：

技術創新上，將從跟隨階段邁向領跑階段，未來每年舉辦零跑技術日，集中發布創新成果；產品創新上，持續完善ABCD四大系列，2026年推出D系列和A系列多款新品，其中D19豪華旗艦SUV、D99豪華旗艦MPV已率先亮相，引發市場高度關注；生態構建上，聚焦前瞻AI技術預研，推動技術與場景深度融合；產業集群上，堅持本地化布局，打造一體化超級集成工廠和超大規模產業集群，優化供應鏈體系；營銷服管理上，深化廠商一體化協同，構建精細化服務體系，讓產品和服務成為品牌金字招牌。

發布會現場，GALA樂隊演唱的《追夢赤子心》，恰如其分地詮釋了零跑十年的追夢之路。從跨界入局時的不被看好，到憑借全域自研站穩腳跟，再到如今向百萬銷量、世界級車企發起沖擊，零跑的每一步都走得堅定而扎實。對于消費者而言，零跑的技術下沉與產品擴容，意味著能以更親民的價格享受到高品質智能出行體驗；對于行業而言，這家堅持自研、務實奮進的車企，正在為中國新能源汽車產業的全球化競爭注入新的力量。

十載沉淀，初心不改；新程啟幕，未來可期。零跑能否在2026年如期實現百萬銷量突破，又能否在未來十年躋身世界級車企行列？讓我們拭目以待這家“追夢赤子”的下一段精彩征程。