零跑D19實車體驗：集中大型SUV之大成，工程能力比想象更強(qiáng)

在零跑10周年發(fā)布會上，零跑D19的外觀內(nèi)飾和產(chǎn)品信息全部揭曉，很多人說零跑D19集當(dāng)下中大型SUV所有賣點(diǎn)于一身，而簡單體驗后會發(fā)現(xiàn)：這款車的工程落地能力也很有創(chuàng)新之處。

1、 外觀不再贅述，說幾個細(xì)節(jié)：21英寸的大餅輪轂設(shè)計非常出色，解決了銀色面積和未來感的平衡；車尾智駕小藍(lán)燈是在后保險杠底部，有點(diǎn)神奇；前蓋做了隱藏雨刷設(shè)計；雙色車頂做出了雙色車身的效果，花費(fèi)不高效果很好。

2、 純電版有174L的前備廂空間，采用和樂道L90一樣的平整開口方式，雖然容量沒有L90大，但前備廂蓋使用兩根液壓撐桿，內(nèi)部設(shè)計了220V、2200W輸出，兩個更深的杯架，露營用電更便捷。

3、 除了常規(guī)六座設(shè)計之外，還提供了2+3+2的七座版本，是少有的7座中大型SUV。第三排放倒后可以變成大五座模式，相當(dāng)于5、6、7座都有。更有意思的是，第二排3座版本除了常規(guī)的前后電調(diào)之外，中間也采用570mm長、250mm寬的大扶手設(shè)計，雙杯架和50W無線快充都有。并且第二排還有一鍵放平功能，可通過坐墊的前移-下沉的聯(lián)動，真正形成二三排放平。可以看出零跑工程團(tuán)隊在功能落地能力上足夠出色。

4、 采用兩顆高通驍龍8797的艙駕一體方案，支持60英寸AR-HUD、前排17.3英寸中控屏和后排21.4英寸的3K屏幕。而1280TOPS算力直接反映在智艙上有一個功能——新版本的車機(jī)系統(tǒng)下拉菜單可以實現(xiàn)類似iOS 26上的透明玻璃效果，雖然沒有蘋果精致，但效果很考驗算力。同時之后也會支持端側(cè)AI大模型、智駕可以支持VLA輔助駕駛。

5、 提供800V增程和1000V純電兩種動力，并標(biāo)配三電機(jī)四驅(qū)，后軸是零跑自研的矢量雙電機(jī)，前軸是一套采埃孚的可發(fā)電可驅(qū)動的電機(jī)，節(jié)省了空間和重量。兩套動力區(qū)別在于純電可以做到540kW、3秒級加速，而增程因為放電能力更小，是400kW、4秒級加速。但D19增程版本也有80.3度電、純電續(xù)航里程500公里，日常使用也相當(dāng)于純電車型了，純電版是115度電寧德時代電池、續(xù)航720公里。

6、 D19采用前雙叉臂后多連桿懸掛，閉式雙腔空懸和連續(xù)可變阻尼減震器都有，而且車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到50500N·m/deg，提升駕控和安全性。

7、 新車計劃在明年4月上市交付，這次亮相更多是給那些希望買六座中大型SUV的用戶一個新的選擇，讓他們先按住自己錢包，等待零跑D19售價正式公布。