江蘇
12月29日12時58分，裝載著廈金大橋（廈門段）G2標段首節核心鋼箱梁的20000噸級甲板貨船“振新28”輪，在鹽城海事局精心護航下，從鹽城港射陽港區華銳風電碼頭啟航駛向廈門港。此次運輸任務的圓滿完成，不僅為這座國家級交通樞紐工程的建設筑牢海上安全防線，更標志著廈金大橋（廈門段）G2標段正式邁入大規模海上運輸與吊裝新階段。
據悉，此次啟運的鋼箱梁體量龐大、價值高昂，其單件運輸的體積與重量雙雙刷新鹽城射陽港的歷史紀錄。廈金大橋（廈門段）是連接廈門本島與翔安新機場的關鍵通道，全長約19.615公里，G2標段作為該重大工程的關鍵標段，全長3.6公里，建成后將成為區域交通的重要樞紐。受射陽港區復雜航道環境影響，此次重大件海上運輸作業風險極高。
鹽城海事局秉持“保安全、保暢通、強服務”原則，會同射陽縣人民政府建立工作專班，完善專項工作協調機制，保障大件運輸船舶進出港和裝運安全。海事執法人員細致核查船舶適航狀況、船員資質及大件綁扎系固、穩性等情況，同時依托智慧海事系統，全面梳理風險點，細化完善應急處置流程。
12月26日至29日，船舶裝載作業期間，鹽城海事局實施“智能監控+現場駐守”立體監管模式，對作業船舶及周邊通航環境進行全天候動態監控。執法人員駐場值守，緊盯裝載關鍵環節，及時消除安全隱患。船舶進出港期間，通過VHF甚高頻發布航行警告，實施臨時交通管制；海巡艇現場護航，為承運船舶開辟安全高效的水上通道，確保首片鋼箱梁安全高效運達。
下一步，鹽城海事局將持續跟蹤船舶在海航行動態，強化跨區域海事協同聯動，進一步優化重大件貨物海上運輸保障機制，以專業的監管與優質的服務，助力我國交通基礎設施建設高質量發展。(伍士林 周曰超 朱安東)
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