垃圾太少不夠燒？國內焚燒廠遠赴東南亞“找垃圾”

焚燒廠太多，垃圾卻太少，這是最近幾年我國垃圾焚燒發電產業面臨的特殊困境。

垃圾焚燒發電，在我國一直都是規模龐大的產業。數據顯示，我國有超過1000座垃圾焚燒廠，日處理量能力超過110萬噸，但一些焚燒廠實際上又處于產能閑置的狀態。

因為焚燒廠太多，而垃圾又太少，這就導致一些垃圾焚燒廠為了“活下來”，不得不遠赴東南亞“找垃圾”。

在東南亞，越南、菲律賓、印度尼西亞等傳統上仍然還是依賴垃圾填埋，對于垃圾焚燒這種更現代化、更環保的垃圾處理方式，需求正日益提高，也為國內垃圾焚燒廠打開新的市場空間。

國內垃圾焚燒發電企業康恒環境，是最近幾年加速出海的國內企業之一。康恒從2023年起就加快在東南亞的布局，如今12個海外項目中有九個分布在印尼、越南、泰國、菲律賓和馬來西亞，項目都在建造中。

我國作為一個十幾億人口的大國，長期以來如何處理垃圾都是一個頭疼的問題，而今天之所以會出現垃圾焚燒過剩的局面，最早還得追溯到十多年前多個城市出現的“垃圾圍城”。

在我國早年快速城市化的階段，許多城市的垃圾量激增，城區周邊出現堆積如山的“垃圾圍城”。為了解決這個問題，各地開始大規模、快速興建垃圾焚燒發電設施，短時間內形成了龐大的焚燒產能，彌補了垃圾處理能力的短板。

隨著這股建設熱潮不斷推進，東部沿海一些地區開始出現垃圾處理能力過剩的問題。與此同時，在循環經濟理念的推動下，垃圾處理的思路也出現調整。

從2019年起，我國就全面推進垃圾分類，提升資源回收利用，這也減少了一部分可焚燒的垃圾量。

疊加最近幾年的消費增長放緩，居民生活垃圾量也相應下降，最終加劇了垃圾焚燒廠產能過剩的問題。

根據《澎湃新聞》引述各地焚燒發電廠的檢測數據指出，去年我國有107座焚燒爐的停運時間超過50%，即一年內至少有一半時間都處于閑置狀態。

一方面，我國垃圾處理能力進步是好事，但焚燒廠如今垃圾“不夠燒”也令人擔憂，這最終仍然反映的是，一些地方盲目上馬項目，無序建設，最終導致設施滿負荷運轉也幾乎成為不可能。

在垃圾焚燒領域，焚燒發電廠往往需要投入大量資金建設，如今產能過剩也對整個行業構成極大挑戰。一些頭部企業已經開始思考轉型方向，包括利用現有垃圾處理能力，參與垃圾分類、回收與再利用等環節。

而對具備資金和技術實力的企業來說，出海找垃圾也成了一個必然的選擇。

和國內其他行業一樣，垃圾焚燒出海的首要目的地也是東南亞，除了距離更近之外，關鍵也在于當地的生活習慣和文化與國內相近。

東南亞的垃圾和國內相似，都是因混雜餐廚垃圾而水分較高，相比之下，歐美和日本企業的技術和設備去到東南亞，會稍顯水土不服。

與此同時，一些東南亞國家也在加大對外資參與垃圾焚燒項目的支持。以印尼為例，印尼今年10月就曾宣布，有意在33座城市推進垃圾焚燒發電項目，邀請本土和國際投資者參與建設。

根據國內固廢行業門戶網站不完全統計，今年前五個月，康恒環境、光大環境、申能環保等10多家中企，在海外取得16個垃圾焚燒項目，除了東南亞之外，中亞也成為熱門出海市場。

這些垃圾焚燒企業在海外的落地方式也非常多元化，其中就包括與本土企業合資建設、提供設計、采購、施工承包方案，亦或是只提供關鍵設備和技術。

垃圾焚燒，要比傳統的填埋方式更環保，而我國相關企業的方案之所以在東南亞極具吸引力，除了解決環境污染之外，也因為焚燒發電廠設計的會更具美感和巧思。

建設垃圾焚燒廠，除了焚燒垃圾之外，這些焚燒廠的規劃還融入了社區功能，包括籃球場、充電站、福利設施等等，甚至還會舉辦社區和公益活動，讓垃圾焚燒廠融入當地日常生活的場景，這些都有助于減輕東南亞民眾的潛在規避心理。

而東南亞目前所面臨的垃圾問題，和十多年前的我們也非常相似。以雅加達為例，該城市附近的班達爾歌邦垃圾掩埋場堆滿了垃圾山，一些甚至高達七層樓，如果遇上暴雨則隨時可能坍塌，甚至會危及周邊居民安全。

而此時，我國的垃圾焚燒廠，就可以提出很實際的垃圾處理方案。

以今天的技術來看，建設垃圾焚燒廠早已經摒棄了大家傳統認為的臟亂差概念，目前的垃圾焚燒廠不僅外觀簡約大氣，你甚至看不出這是垃圾焚燒廠，就連垃圾焚燒時，也幾乎不會產生什么異樣的味道。

而這些，都是我國長期在垃圾焚燒領域的技術突破帶來的結果。

從過去的“垃圾圍城”，到今天的“垃圾不夠”，盡管垃圾處理也面臨著過剩的風險，但總的來說，這仍然是我國在垃圾綠色轉型環保上的一個重要里程碑。

未來我們不僅僅可以出海做東南亞的“垃圾生意”，更進一步，在這個基礎上我國也可以在垃圾處理行業，走在世界前沿，真正把環保和垃圾處理做到極致，走向真正的現代化綠色化轉型。

出海東南亞，僅僅只是開始，而不是結束。

end.

作者：羅sir，關心人、社會和我們這個世界的一切；好奇事物發展背后的邏輯，樂觀的悲觀主義者。