山西
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)徹底涼了！這根曾被無(wú)數(shù)人當(dāng)救命稻草的“退路”，如今變成了集體下沉的窒息陷阱。
數(shù)據(jù)說(shuō)話，扎心到離譜：全國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單量暴跌43%，連續(xù)三個(gè)月少了2億單，可持證司機(jī)飆到748.3萬(wàn)，比2020年激增159%！蛋糕沒(méi)做大，搶的人翻了倍，供給過(guò)剩的廝殺早就白熱化。
以前月入2萬(wàn)不是神話，現(xiàn)在能掙5000都得謝天謝地。深圳司機(jī)每天干滿12小時(shí)是標(biāo)配，更慘的是36%的車(chē)輛全年接單不足5單，三分之一的人幾乎白忙活。
誰(shuí)在擠這獨(dú)木橋？制造業(yè)、建筑業(yè)失業(yè)的工人，退役軍人、應(yīng)屆生、創(chuàng)業(yè)失敗者——實(shí)體經(jīng)濟(jì)崗位收縮，網(wǎng)約車(chē)低門(mén)檻、日結(jié)的特性，成了走投無(wú)路時(shí)的最后選擇。可這看似的優(yōu)勢(shì)，全是坑：門(mén)檻低=競(jìng)爭(zhēng)無(wú)底線，時(shí)間自由=沒(méi)社保（覆蓋率僅10%），收入靈活=極不穩(wěn)定。
平臺(tái)算法更是狠活，精密壓薪、抽成居高不下，跑2000單獎(jiǎng)勵(lì)1分錢(qián)的諷刺操作，把司機(jī)榨得明明白白。扣除油電、保險(xiǎn)、折舊，司機(jī)到手只剩流水的60%，月流水過(guò)萬(wàn)實(shí)際能拿6000都不錯(cuò)。
700多萬(wàn)人擠在一條船上，這哪是就業(yè)緩沖池，分明是快沉的方舟！網(wǎng)約車(chē)本就不該扛下解決就業(yè)的重任，真正的問(wèn)題是高質(zhì)量崗位太少。
提醒還在硬扛的司機(jī)：別把開(kāi)車(chē)當(dāng)終身職業(yè)，別熬壞身體，趕緊學(xué)新技能轉(zhuǎn)行。當(dāng)一條路擠滿絕望的人，真正的出路從不是更拼命擠進(jìn)去，而是抬頭找新方向——畢竟，誰(shuí)也不想被困在這破船里等死！
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