德國的基爾運(yùn)河，如何卡住半個(gè)歐洲的脖子？

德國基爾運(yùn)河的貨物吞吐量，在運(yùn)河中居世界第四位，次于蘇伊士運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河，它是如何卡住半個(gè)歐洲脖子的？

【德國】

德國位于歐洲中部，面積約35.8萬平方千米，居歐盟第四，歐洲第七，放在我國省級(jí)行政區(qū)中居第九位。

德國西北瀕北海，東北瀕波羅的海，海岸線長(zhǎng)2389千米，60%在波羅的海。德國9個(gè)陸地鄰國按順時(shí)針方向依次是：波蘭、捷克、奧地利、瑞士、法國、盧森堡、比利時(shí)、荷蘭、丹麥。

德國地勢(shì)南高北低，從南往北依次是：阿爾卑斯山脈、巴伐利亞高原，中德山地-厄爾士山、波德平原，最高峰為楚格峰，海拔2963米。

德國有三大河，萊茵河自南往北，穿越德國西部；多瑙河自西向東，穿過德國南部；易北河從東部到西北部，斜穿德國北部，注入北海。

德國河流較多，水網(wǎng)密布，很大部分是運(yùn)河，里程達(dá)3500千米，包括連接北海與波羅的海的基爾運(yùn)河（98千米）、連接魯爾工業(yè)區(qū)和北海的多特蒙德-埃姆斯運(yùn)河（269千米）、連接萊茵河與易北河的中部運(yùn)河（322千米），連接美因河與多瑙河的美因-多瑙運(yùn)河（171千米），連接易北河與奧得河的易北河-奧得運(yùn)河等。

【基爾運(yùn)河】

基爾運(yùn)河開通前，波羅的海沿岸國家，與大西洋國家的溝通，必須經(jīng)過丹麥與瑞典之間的厄勒海峽、卡特加特海峽，以及丹麥與挪威之間的斯卡格拉克海峽。

德國最北一個(gè)州，名為石勒蘇益格-荷爾斯泰因州，這里有一條基爾運(yùn)河。

早在丹麥王國時(shí)期，丹麥控制了波羅的海與大西洋之間通道的南半部分，挪威與瑞典控制北半部分。當(dāng)時(shí)丹麥規(guī)劃在日德蘭半島南部挖一條東西走向的運(yùn)河，進(jìn)一步控制往來波羅的海與大西洋的船只，同時(shí)也減少臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣的影響。

1784年（清高宗乾隆四十九年），丹麥王國修筑的艾德運(yùn)河完工。這條運(yùn)河?xùn)|西走向，東起基爾，西至圖寧。后來丹麥陸續(xù)在艾德河的基礎(chǔ)上進(jìn)行挖掘，河道彎彎曲曲，長(zhǎng)度達(dá)到172千米，其中人工段42千米。

艾德運(yùn)河深度只有3.45米，允許船只最寬7.5米寬，最長(zhǎng)28.7米，噸位最大140噸。

盡管只能通行小船，但當(dāng)時(shí)大船也不多，丹麥?zhǔn)芤娣藴\。此消彼長(zhǎng)，消的是挪威和瑞典，漲的是丹麥。如今丹麥在海外有法羅群島、格陵蘭等，這都是在殖民時(shí)期打下的基礎(chǔ)。

圖-基爾運(yùn)河?xùn)|北出入口

1871年（清穆宗同治十年），德意志統(tǒng)一，把丹麥人從日德蘭半島南部趕走，石勒蘇益格-荷爾斯泰因州也屬于德國了，但艾德運(yùn)河的運(yùn)力滿足不了雄心勃勃的德意志帝國。

德國的北方是日德蘭半島，將德國的海岸線被分為東、西兩部分。東部海岸線面對(duì)的是波羅的海，而波羅的海和地中海差不多，相對(duì)比較封閉。波羅的海國家的大船只要進(jìn)入大西洋，必須繞過日德蘭半島。

隨著加速對(duì)外擴(kuò)張，輪船的噸位越來越大，德國決定重修運(yùn)河。

在運(yùn)河的線路上，德國人絞盡腦汁，只有東段與原艾德運(yùn)河重疊，西段改成向西南方向，連接易北河出海口，距離漢堡港不遠(yuǎn)。

1894年（清德宗光緒二十年），德意志皇帝和普魯士國王威廉二世，舉行竣工儀式，并埋下了最后一塊石頭。這條運(yùn)河稱為威廉皇帝運(yùn)河，長(zhǎng)度約98.26千米，比艾德運(yùn)河短得多，通行時(shí)間也少得多。后來運(yùn)河改名為基爾運(yùn)河，又稱“北海-波羅的海運(yùn)河”，顧名思義旨在溝通北海與波羅的海。

基爾運(yùn)河呈東北-西南走向，東起基爾附近的霍爾特瑙港，西至漢堡附近的布倫斯比特爾。比繞行日德蘭半島，平均節(jié)省約460千米。

基爾運(yùn)河經(jīng)過多次河床拓寬和運(yùn)河加深工程，允許船只最寬32.5米，最長(zhǎng)235米，噸位最大7.4萬噸（比艾德運(yùn)河提升500多倍）。

波羅的海的波蘭、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、芬蘭、俄羅斯、瑞典等，通過海運(yùn)溝通英國、荷蘭、比利時(shí)、法國、西班牙、葡萄牙等，主要就是通過基爾運(yùn)河，當(dāng)然輪船從直布羅陀海峽繞到地中海，還能抵達(dá)意大利、希臘、土耳其、北非、西亞等地。

圖-基爾運(yùn)河西南出入口

現(xiàn)在基爾運(yùn)河的貨物吞吐量，在運(yùn)河中居世界第四位，次于蘇伊士運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河，它卡住了半個(gè)歐洲的脖子。

【蘇伊士運(yùn)河】

蘇伊士運(yùn)河連接地中海與紅海，北端在地中海有塞得港，南端在紅海有蘇伊士港。蘇伊士運(yùn)河在沙漠中穿行，南北長(zhǎng)約163千米，除人工開鑿的水道外，還包括3個(gè)天然咸水湖：大苦湖、小苦湖、提姆薩湖。歐洲至亞洲的航道，穿過蘇伊士運(yùn)河比繞道好望角，平均可縮短7000千米航程。

蘇伊士運(yùn)河水面寬度從南端280米到北端345米不等，航道浮標(biāo)間平均寬度約135米。航道深度約22.5米，最大吃水深度19米，允許21萬噸排水量的船只通過。

【京杭大運(yùn)河】

京杭大運(yùn)河，從南到北，溝通了錢塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河五大水系，長(zhǎng)1794千米。

京杭大運(yùn)河跨越北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江，從燕山腳下直達(dá)錢塘江入海口，地形平坦，河湖交織，沃野千里。

【巴拿馬運(yùn)河】

巴拿馬運(yùn)河位于美洲大陸中部，縱貫巴拿馬地峽，是南北美洲的分界線，也是中美洲與南美洲的分界線。巴拿馬地跨中美洲與南美洲，不過一般將巴拿馬看作是中美洲國家，或者中北美洲國家。

巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)約81.3千米，寬150米至304米，連接太平洋與大西洋，比繞道阿根廷距離要短一萬多千米。