【韓系動向1702】現代汽車回購俄圣彼得堡工廠遇阻

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路透社等外媒消息顯示，現代汽車正面臨一項難題 —— 難以行使對其此前出售的俄羅斯圣彼得堡生產工廠的回購期權。隨著俄烏沖突持續發酵，這項將于明年 1 月到期的工廠回購權，正陷入難以兌現的困境。

回溯過往，現代汽車在 2024 年初曾與俄羅斯本土企業 AGR 汽車集團達成交易，以僅相當于 14 萬韓元（700元人民幣）的象征性價格，將該工廠出售給對方。雙方簽署的合約中包含了一項關鍵條款：現代汽車可在交易完成后的 2 年內，行使對工廠 100% 股權的回購權利。

這座位于圣彼得堡的工廠，曾是現代汽車在俄羅斯市場的核心生產據點。在停產前，該工廠的年產能可達 20 萬輛以上，產品覆蓋現代和起亞兩個品牌的多款車型。時間拉回至 2019 年，現代與起亞在俄羅斯市場的年銷量合計約 40 萬輛，創下 23% 的市場占有率佳績。然而，2022 年俄羅斯對烏克蘭發起特別軍事行動后，受西方陣營強力經濟制裁以及全球供應鏈癱瘓的雙重沖擊，現代汽車不得不宣布暫停該工廠的生產活動。

如今，這座工廠已啟用現代汽車當年使用過的“Solaris” 品牌，重新投入車輛生產。與此同時，中國汽車品牌正加速在俄羅斯市場擴張，市場份額實現快速攀升。

在當前俄烏沖突持續、國際對俄制裁未見松動的大環境下，現代汽車想要順利完成工廠回購，難度極大。盡管回購期權的到期日已臨近明年 1 月，但目前外交層面的解決方案仍毫無頭緒，且美國與歐盟針對俄羅斯的制裁措施仍在持續加碼。對于是否會行使回購期權，現代汽車在官方聲明中保持審慎態度，表示尚未作出最終決定。

關于此次回購權的后續處置，目前仍存在兩大疑問：一是若期權在明年 1 月到期后未被行使，是否會永久失效；二是雙方是否有可能協商延長合約期限。這兩點均未得到明確答復。但可以確定的是，若現代汽車最終未能收回該工廠，此前計提的約 2870 億韓元（13億元人民幣）規模的資產減值損失，將正式成為既定事實。

面對俄羅斯市場日益加劇的不確定性，現代汽車集團已開始調整戰略重心，將目光轉向其他全球市場，積極尋求新的應對方案。