2025年結束的第一天,比亞迪、吉利、奇瑞三家頭部中國車企給出了2025年的年銷量數據。
三家車企的12月單月數據都表現一般,比亞迪為42.04萬輛、奇瑞為24.49萬輛、吉利為23.68萬輛,都維持在一個合理水平,也都沒有往年年末沖量情況。背后原因應該是市場趨冷,消費者都在等待換新補貼出爐、相信車企會在一季度兜底購置稅,放棄了在2025年最后一個月的購買,因而車企也就不再向經銷商壓庫存,又或者是把交付數據落到1月,沖刺開門紅。
在沒有在年末追高的情況下,三家頭部中國車企依然貢獻了超千萬量級的銷量,占據中國汽車產業三分之一,意味著中國車市進入了巨頭時代。
1、 比亞迪12月銷量42.04萬輛,乘用車銷量為41.48萬輛,而海外銷量為13.28萬輛。這一組數據相比于2025年最后一個月比亞迪超過51萬輛的數字相比沒有那么耀眼,但比亞迪全年銷量4602436輛,依然保持了7.7%的增長,衛冕了中國市場銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場冠軍的“三冠王”。
比亞迪460萬輛里,乘用車銷量達到了454.54萬輛,乘用車和皮卡海外銷量則是104.96萬輛,后者同比增長145%。細分來看,純電車達到了225.67萬輛、實現接近27.9%的同比增長,而插混車型228.87萬輛,下滑8%左右。
2、吉利汽車在2025年全年銷售3024567輛、超額完成年中升級的300萬輛目標,同比增長39%。其中吉利品牌達到244.99萬輛、領克品牌35萬輛、極氪品牌22.4萬輛。
吉利所有新能源車型銷量為168.78萬輛、同比增長90%,新能源占比達到55.8%,而主力銀河品牌銷量達到123.6萬輛。其中,吉利品牌燃油車也達到了121.4萬輛的新高,實現了燃油、新能源兩條腿走路。
吉利汽車給2026年的目標是345萬輛,整體要比去年增長14%,同時新能源車型目標為222萬輛。分品牌來看,吉利品牌需要增長30萬輛、達到275萬輛,而領克品牌目標40萬輛、極氪品牌則是沖擊30萬輛。
3、奇瑞集團公布的2025年全年銷量為2806393輛,創歷史新高。其中,集團新能源車已經達到90.4萬輛、同比增長54.9%;而集團出口銷量為134.4萬輛,依然領先比亞迪20%左右。
按照奇瑞汽車的口徑來看,去年銷量為263.14萬輛,同比保持8%的增長,和比亞迪增速接近。在子品牌上,奇瑞完成了170萬輛、捷途完成了62.26萬輛,新品牌iCAR和智界各自完成了9.7萬輛、9.05萬輛,提供了6萬輛的增量,唯一下滑的是星途品牌,全年僅12萬輛。
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