波羅的海突發(fā)，芬蘭海岸警衛(wèi)隊扣押俄貨輪，但這回著急的不是普京

又有俄羅斯船只被扣，但這回著急的不是普京，而是另有其人。

12月31日，芬蘭警方發(fā)布通報稱，芬蘭海岸警衛(wèi)隊當天在芬蘭灣扣押了1艘自俄羅斯駛來的船只，已有14名船員被捕。

據(jù)了解，該船名為“菲特堡號”（Fitburg），懸掛加勒比海群島圣文森特和格林納丁斯的國旗。芬蘭方面指控該船涉嫌破壞海底電纜。

事發(fā)當天凌晨5點，芬蘭電信公司Elisa的電纜就出了故障，巧合的是，芬蘭海岸警衛(wèi)隊在電纜損壞地點附近發(fā)現(xiàn)了這艘船，當時船還停在錨地呢。

芬蘭這邊動作倒是快，立馬調(diào)了“圖爾瓦”號巡邏艇趕到現(xiàn)場，邊防警衛(wèi)隊還坐直升機索降登船，直接把人扣了，現(xiàn)在已經(jīng)以“嚴重干擾通信”等罪名展開調(diào)查了。

俄烏沖突爆發(fā)以來，波羅的海的能源和通信基礎(chǔ)設(shè)施就沒安生過，頻頻遭破壞，這次事發(fā)的芬蘭灣又是愛沙尼亞、芬蘭和俄羅斯的交界水域，按說在這個敏感地帶扣了俄羅斯駛來的船，俄羅斯總得有動靜吧？

可偏偏這次，普京真沒必要急，因為這艘船從根上說，就跟俄羅斯沒多大實質(zhì)性關(guān)系。

真正該急的，是土耳其的埃爾多安和以色列的內(nèi)塔尼亞胡，這倆主兒可都不是省油的燈，芬蘭這回算是捅了馬蜂窩卻找錯了對象。

首先得明確一點，“菲特堡號”懸掛的是加勒比海群島圣文森特和格林納丁斯的國旗，這本身就是方便航運的“方便旗”，很多跨國航運公司都會這么做，不能作為判斷船只歸屬的依據(jù)。

真正關(guān)鍵的是，這艘船是由土耳其注冊公司擁有和運營的，這一點已經(jīng)有多方信息佐證了，連愛沙尼亞總理克里斯滕·米查爾都明確說，初步調(diào)查顯示這艘船不屬于俄羅斯的“影子船隊”。

要知道，西方國家口中的俄羅斯“影子船隊”，是指那些為了繞過制裁、懸掛外國旗幟運輸俄羅斯石油的船只，而“菲特堡號”顯然不在此列。

更關(guān)鍵的是貨物的歸屬，這艘船的目的地是以色列海法，船上裝的貨物全是以色列的。

也就是說，這艘船只是從俄羅斯的港口出發(fā)而已，本質(zhì)上是幫以色列運貨的，船是土耳其公司的資產(chǎn)，船員雖然有俄羅斯籍的，但還有格魯吉亞、阿塞拜疆和哈薩克斯坦的，屬于跨國船員團隊。

說白了，俄羅斯在這起事件里，頂多就是提供了一個出發(fā)港口，既不是船主，也不是貨主，芬蘭不分青紅皂白就把船扣了，看似是針對俄羅斯，實則是把土耳其和以色列都給卷了進來。

土耳其地處歐亞非交界處，控制著博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽這兩個重要航運通道，全球大量商船都要從這里經(jīng)過，航運業(yè)給土耳其帶來了巨額的經(jīng)濟收入，也提供了大量就業(yè)崗位。

更重要的是，埃爾多安本人就是出了名的“護短”，而且風格強硬。這些年土耳其在國際上向來是說一不二，誰要是碰了土耳其的利益，不管對方是誰，埃爾多安都會直接硬剛。

就拿之前的事來說，土耳其為了維護自己的能源利益，敢跟俄羅斯合作建設(shè)天然氣管道，也敢跟西方國家叫板。

現(xiàn)在芬蘭扣的是土耳其注冊公司的船，這相當于直接打了埃爾多安的臉，而且還會影響土耳其航運業(yè)的國際聲譽，要是連在公海上正常航行的土耳其關(guān)聯(lián)船只都能被隨便扣押，以后誰還敢用土耳其的航運公司？

更關(guān)鍵的是，這艘船本身是正常航行，芬蘭的指控根本站不住腳。芬蘭自己都承認，不排除是錨鏈拖拽導(dǎo)致電纜損壞，這說明連芬蘭自己都沒有確鑿的證據(jù)證明是“菲特堡號”蓄意破壞。

這種情況下扣押船只，說白了就是濫用職權(quán)，拿無辜的商船當政治博弈的籌碼。

比埃爾多安更著急的，可能還要數(shù)以色列的內(nèi)塔尼亞胡。因為船上裝的是以色列的貨物，而且目的地是以色列海法港，這意味著這些貨物大概率是以色列急需的物資。

現(xiàn)在船被芬蘭扣了，貨物沒法按時抵達，對以色列來說，損失可不小。要知道，以色列本身資源匱乏，很多物資都需要靠進口。

尤其是在當前巴以沖突還在持續(xù)的情況下，以色列對各類戰(zhàn)略物資的需求更是迫切，要是這批貨物被長期扣押，很可能會影響以色列國內(nèi)的物資供應(yīng)，進而引發(fā)一系列社會問題。

內(nèi)塔尼亞胡現(xiàn)在的處境本來就不輕松，國內(nèi)因為巴以沖突的問題，民眾對政府的不滿情緒越來越高，執(zhí)政壓力巨大。要是再因為貨物被扣的事引發(fā)國內(nèi)物資短缺，那內(nèi)塔尼亞胡的執(zhí)政地位可能會受到更大的沖擊。

所以內(nèi)塔尼亞胡絕對不會坐視不管，肯定會盡快采取行動，向芬蘭施壓。

而且以色列和西方國家的關(guān)系向來不錯，芬蘭作為北約成員國，按理說應(yīng)該給以色列幾分薄面，可這次芬蘭為了向美國和北約表忠心，竟然連以色列的利益都不顧了，這肯定會讓內(nèi)塔尼亞胡非常不滿。

以色列的施壓手段可比土耳其直接多了，一方面可以通過外交渠道直接向芬蘭提出抗議，要求立即釋放船只和貨物；另一方面，以色列還可以借助美國和歐盟的力量向芬蘭施壓。

畢竟以色列和美國的關(guān)系非常密切，美國在北約內(nèi)部有著絕對的話語權(quán)，只要美國開口，芬蘭多少都得給點面子。

而且歐盟內(nèi)部本身就有不少國家和以色列有密切的經(jīng)濟合作，這些國家也會站在以色列這邊，向芬蘭施壓。

之前芬蘭扣俄羅斯化肥船的時候，就因為違反了黑海糧食協(xié)議，站到了聯(lián)合國的對立面，這次又扣了涉及以色列利益的船，相當于把自己放在了更尷尬的位置，內(nèi)塔尼亞胡正好可以利用這一點，聯(lián)合多方力量向芬蘭施壓。

說到這里就很清楚了，芬蘭這次扣押“菲特堡號”，純屬是打錯了算盤，想通過扣俄羅斯駛來的船向北約遞投名狀，彰顯自己反俄的堅定立場，卻沒搞清楚船和貨的真正后臺。

普京之所以不著急，就是因為俄羅斯在這起事件里沒有實質(zhì)性的利益牽扯，船不是俄羅斯的，貨也不是俄羅斯的，頂多就是船員里有俄羅斯人，俄羅斯只需要出面維護本國船員的合法權(quán)益就行，根本沒必要跟芬蘭硬剛。

真正該著急的是埃爾多安和內(nèi)塔尼亞胡，這倆人為了自己的國家利益，肯定會向芬蘭施加巨大的壓力。

現(xiàn)在芬蘭的處境其實非常尷尬，扣船容易，放船難，不放船更難。要是不放船，不僅要面對土耳其和以色列的雙重施壓，還可能引發(fā)一系列的反制措施，影響芬蘭的航運業(yè)和對外貿(mào)易；

要是放船，又會被西方國家認為是“軟弱”，之前遞投名狀的努力就白費了。而且芬蘭之前扣俄羅斯油輪就已經(jīng)敗訴過一次，這次的指控同樣沒有確鑿證據(jù)，最后很可能還是得放人放船，鬧了半天只是一場烏龍鬧劇。

參考資料：

海底電纜受損 芬蘭扣押一艘嫌疑貨船——央視新聞